瑞风S3爆款脱销 江淮保交车更要保质量

瑞风S3火了！自8月27日上市30天即已接获客户订单14000份，成功晋身“万辆俱乐部”成员之一，全国各地现车告急，不少区域连展车都被抢购一空。这种热销的势头让瑞风S3俨然成为了小型SUV市场的新爆款，从口碑到销量都是“叫好又叫座”。为进一步了解瑞风S3热销的内在原因，近日记者与江淮汽车技术中心瑞风S3产品总监朱忠华进行了交流。对于瑞风S3全线脱销的现状，江淮的态度很明确：要保证交车，更要保证质量。瑞风S3火了！

瑞风S3“全身名牌”：40%以上部件来自合资供应商

在与记者进行交流前，朱忠华刚结束瑞风S3的营销研讨会议。为了让用户能早日提车，江淮正通过规划精细化、迅速调整生产计划、深度支持供应商等方式加快生产进度。预计现车供应情况能在10月得到较大改善。

“瑞风S3的销量超出了原生产计划的预期，所以现阶段现车供应比较紧张。江淮作为主机厂的生产能力是没有问题的，主要是供应商的供应能力跟不上。”朱忠华表示，瑞风S3来自合资供应商的部件占到全车40%以上，核心部件更是接近100%。如此高的比例在自主品牌车型中极其罕见。

“合资品牌供应商的优势是品质有保障，但是它们的原料控制也更加严格，很多原料只能用进口的，所以产量无法很快提升。”近期瑞风S3现车告急，合资品牌供应商的直供速度成为最主要的短板，但为了更好的品质与性能，这是必要的让步。

“江淮在供应商的选择上是有高标准的，不仅对他们的资质、技术能力有考核，江淮自身也有严格的性能大纲。在品质性能的高要求下，合资品牌的供应商表现更好，即使成本更高，产量调整的速度稍慢，我们也要保证用户的良好体验。”

耗资数百万空运部件瑞风S3亏本保交车

在保证品质的前提下，江淮全力推动瑞风S3产量提升，甚至在一些核心环节上已经不计成本。由于瑞风S3的产量需求远超出供应商协议允许的20%浮动，超出部分的所有追加成本都需要江淮来承担。“包括人员、设备、材料等等的成本，都由江淮负责。”

除了提升生产速度，江淮在物流上也付出重金“抢时间”。“为了赶上进度，我们的零部件都选择走空运，目前仅其中一个部件的空运费用就达到了近50万。而且后面还要继续，估计一个月我们在物流上增加的成本将达到数百万。”

瑞风S3的热销，有人说是抓住了年轻消费群的需求，有人说是抓住了小型SUV爆发的机遇。但在提升产量，保证用户交车的过程中，我们也看到了江淮对于品质的执着和以用户为中心的坚持。

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