车身设计：阻隔安全隐患

景逸S50采用3H高刚性车身，其两侧车门框架和车顶部位组成的车身结构，形似三个字母的"H"，具有超强稳定性，加上车身采用强度最高达1500MPa的钢材，保证了在事故发生时最大程度减小驾驶舱的变形，保护车内乘员安全。

其次，景逸S50的头部、尾部及车门部分，都嵌入了大量防撞钢梁，确保发生碰撞时，最大程度吸收碰撞能量，减小车身变形。正是因此，景逸S50车门厚重感要远超于同级别车型，甚至赶超部分合资车型。

再次，景逸S50采用了驾驶舱碰撞吸能及碰撞下沉式设计。当碰撞发生时，座舱整体同样会吸收部分碰撞能量，同时座舱下沉，使得驾乘人员所受到的冲击尽可能减少，避免危害。此外，景逸S50还采用了可溃缩式转向管柱，在发生正面碰撞时，撞击强度超过设定值后，可溃缩式转向柱会瞬间折断，产生两到三段溃缩，自动收缩，从而不至于将撞击力传递至驾驶室，为驾驶员留下了足够大的缓冲距离，有效增加了驾驶员的生存空间。

车辆配置：降低事故伤害

当然，仅有车辆架构方面的坚固还不够，景逸S50的安全配置同样全面。景逸S50拥有先进的主动安全技术-全系标配博世最新9.0版ESP，在目前7-10万元级别车型中唯一全系标配的车型。景逸S50标配的ESP有实时监控、主动干预等方面的特点；当驾驶途中遭遇急弯或湿滑路面等紧急状况时，能及时修正行车轨道，避免出现跑偏、甩尾、侧翻，保证行驶安全。此外，在被动安全方面，景逸S50配备了6安全气囊和预紧限力安全带，在车辆发生正面、侧面碰撞时，能够最大程度地降低车内乘员的头部、颈部、胸部、腹部等身体关键部位受到的伤害值。景逸S50还配备了TPMS直接式胎压监测系统，其每个轮胎都装有一个压力传感器，任何一个轮胎胎压低于或高于冷态的标准胎压25%时25%时，便会立即警示驾驶者，提高行车安全。

另外，景逸S50配备的BOS制动优先系统使车辆的安全更加智能。在驾驶者误同时踩下加速踏板和制动踏板时，车辆会优先处理制动信号，以保证有效的制动减速和行驶安全。在制动距离方面，景逸S50在空载的情况下仅为40.99米，处于同级车前列水平。

更值得一提的是，景逸S50配备了360°全景环视系统。前后左右共配备4个广角摄像头，确保在泊车时全方位、无死角的将车辆周边环境反映在中控液晶屏上；该系统还配备独立开关，在通过狭窄、复杂路况时可启动系统观察周边情况，同时可搭配倒车雷达使用，让您泊车车入库及通过狭窄路面时更加便利且安全。

景逸S50的安全车身设计与全面完善的安全配置的加入，势必将受到众多重视车辆安全消费者的青睐。景逸S50将于8月底在成都车展上市，其市场表现值得期待。

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