TECHART名厂外观套件个性突变

　　当你花了大价钱，买到了在中国大陆最为强劲的保时捷911Turbo的时候，总会觉得心理有些不爽，首先不爽的就是它的外形，虽然秉承了911系列的一贯设计风格，但是毕竟Turbo车型没有多少令人驻足观看的亮点，小小的尾翼以及略显含蓄的引擎进风口，虽然是Turbo车型所独有的装备，但真的有些过于低调了。

　　这套GT Street R外观套件已经完全改变了它的性格，甚至可以说，看到这样的911 Turbo，笔者已经无法想起原装车是什么样子了。

　　那么最最当误之急的就是找到一套像样的外观套件，来打破911Turbo故有的低调"常规"。在众多品牌的外观套件中，车主一下便选中了TECHART出品的顶级外观套件——GTStreet R，这套套件不仅样式漂亮，并且几乎涵盖了车身所有的角落，碳纤维材质的用量也是达到了前所未有的面积，令全车随处可见这种材质的踪影，不过它最大的特点便是将911Turbo车型彻底改变了性格，看上去不再唯唯诺诺，而变得凶猛无比。

　　前保杠的造型已经有了翻天覆地的变化，前下扰流的面积明显增大并且更加贴地，日间行车灯的加入更显凶悍。

　　现在只能从这个开口来识别这台车的身份的，自然吸气版本的911是不会有这个装备的，唯有涡轮级别的911才有。

　　　看似工艺尚可的排气却能够发出非常悦耳的声浪，这也和较短的排气行程有关，正所谓不可以貌取物。

　　整个套件由前后保杠、侧裙、行李箱盖、顶翼、尾翼以及引擎盖背部进风口所组成，每个部位都有PP材质和碳纤维材质制作而成。前保杠处加大了扰流器的面积，并提供了更大的开口，提升视觉冲击的同时满足了更多的功能性需求。碳纤维的行李箱盖可进一步减轻车头重量，提升操控性。而侧裙及后保杠的扩散器则稳定了气流，提升了高速稳定性。顶翼及尾翼无疑是为了大幅度提升车身下压力，以保证轮胎与地面的附着力。

800匹强力输出三秒内即可破百

　　虽然3.8L的水平对置6缸引擎能够爆发出480匹的马力，但对于在中国大陆能买到的最强保时捷911车型来说，似乎还是缺少了些什么，0-100公里/小时加速3.6秒也感觉表现平平，就连2013款的R35GT-R都跑进了3秒，这个数据实在有些说不过去。再配上TECHART那套凶悍的外观套件，跑不起来可真是有些颜面扫地啊。

　　其实，所有911的引擎舱是最没看点的，不仅空间狭小，而且众多机械部件全部裸露在外，若不是SWITZER做工精细的进气管路，真是毫无看点可言。

　　不知道这个HKS EVC出现在这里算不算是不和谐呢？不过纵观改装市场来说，似乎它才是所有同类产品中最好的。

　　因此这台911Turbo在进行外观升级的同时，也将引擎的动力输出做了很大幅度的提升。SWITZER是一个专门致力于研发跑车动力升级套件的美国厂商，最擅长的就是将带有涡轮增压系统跑车做较大幅度的动力提升，例如SWITZER推出的800匹R35GT-R就是一个比较典型的案例，当然SWITZER对文中的主角保时捷911Turbo车型准备了P800套件，它由两颗GT30涡轮增压器本体、两颗外泄式泄压阀、中冷器管路以及HKSEVC涡轮压力控制器所组成。

　　有了这个套件，要做的事情就非常简单了，将两颗原有的KKK K04S涡轮增压器换成套件内的GT30，并且将特质的进气管路和泄压阀连接到位即可。把已经撰写的ECU程序重新覆盖原有程序，并根据油品及空气质量进行轻微调整之后，480匹的911Turbo瞬间变成了拥有800匹强力输出的猛兽了，加上HKSEVC涡轮压力控制器的精确调节，随时可以迎接任何超跑的挑战！