自8月27日上市以来，30天的时间里江淮瑞风S3即成功晋升“万辆俱乐部”，斩获14000份订单，一匹黑马在小型SUV市场腾跃而出。截止到10月17日，累计客户订单突破2.7万辆。作为一个无品牌优势、无市场基础、无“银弹”攻势的三无青年来说，无异于现实版的“屌丝逆袭”，毫不逊色于小型SUV市场上各“高大上”的合资品牌。

热销源自良心品质

瑞风S3首批用户用车体验陆续反馈回来，一边倒的好评，更是让瑞风S3攒足了话语权。一位瑞风S3北京用户张先生，对刚入手的瑞风S3非常满意。他告诉《青年商旅报》汽车周刊说：“外形美观、动感首先吸引了我。”

“但随着对整个车子的了解，内饰的人性化设计，宽敞舒适的空间，以及充沛的动力，综合起来性价比要比那些合资品牌十几万的小SUV划算很多。这是我最后下定决心选购S3的主要原因。”临走时张先生还告诉《青年商旅报》汽车周刊：“厂家挺厚道的，后排还有空调出风口，虽然是个小环节，但这点让我很欣慰。”

据统计，今年上半年我国共销售小型SUV39.09万辆，相对于去年同期的28.95万辆，同比增长35%。小型SUV市场成为各大厂家觊觎的细分市场。自去年开始，几家合资品牌相继推出小型SUV产品，虽然价格都在10万元以上，也依然获得了众多年轻消费者的青睐。

在河北石家庄一家江淮4S店，目前店里现车基本已经被预订出去了，提车周期基本在一个月左右。这种情况在山东、广东、安徽等地瑞风S3售罄相当普遍。济南一位4S店经销商对如此火爆的场面感到非常高兴，他乐呵呵地通过电话告诉《青年商旅报》汽车周刊说：“要天天这样，我们日子就好过了。”

李建华告诉《青年商旅报》汽车周刊称：“对于这场S3‘热’我们心里早有准备，这不仅是对我们江淮产品的肯定，更是对我们江淮做良心产品的肯定。”李建华表示，在未来的发展中，江淮会一如既往地将做自主品牌良心品质贯彻到底。

对于产能方面，李建华表示：“目前江淮正在通过精细化、迅速调整生产计划，加大生产进度，预计现车供应情况在这个月会得到很大的改善。”

精准定位紧抓市场需求

在提及瑞风S3能够脱颖而出热销的原因，李建华认为“品质是第一位的。瑞风S3就是一个最好的例子。”他表示，随着客户群体的变化，新的主力目标客户群体已经不再仅仅执着于某一国外品牌或者合资品牌，这对于我们自主品牌来说是一个很好的翻身机会。

据了解，瑞风S3将目标人群定位于二、三、四线城市的85后年轻男性工薪群体。李建华告诉《青年商旅报》汽车周刊说：“瑞风S3从研发之初就以年轻消费群为核心目标群体，无论是产品力还是营销思路都紧贴年轻人的需求和习惯。”

他表示，在产品研发之初，江淮对全国25-30岁的年轻人进行了深入调研，并根据他们心目中的汽车形象，打造出瑞风S3的雏形。在瑞风S3首次亮相后，江淮更多方面收集了网友及年轻人对这款车的反馈，及时做出有针对性的调整，最终诞生出如今的瑞风S3。因时而变，在车型的研发制造上紧跟年轻人的步伐，江淮启动了品牌年轻化的全新模式。

据了解，目前自主品牌在小型SUV这一细分市场几无建树，瑞风S3强势杀入，以出色的产品力和6.58万~8.48万元的亲民价格获得众多年轻人的认可，不仅为自主品牌争了一口气。在国内小型SUV车型中，像瑞风S3这样以消费者的用车需求而开发的，充分为新车手带来好开、轻松休闲用车体验的“易驾派”还是首例。

年轻化激出四射活力

李建华认为“瑞风S3将是江淮品牌年轻化的新支点。”他说：“在瑞风S3上市的过程中，处处透现出年轻化的追求、别出心裁的线上发布会、‘drive，so easy’的品牌口号，包括一系列富有年轻活力的营销行动，无不体现出江淮品牌走向年轻化的决心。”

随着80、90后成为汽车市场消费主体，在年轻消费群体中存在着明显的“去家轿化”趋势，8万~10万区间原本是中级轿车的“黄金价格带”，但小型SUV车型的出现，使得相当一部分年轻消费者“弃轿”。

江淮汽车瞅准了这个机遇，不失时机地推出了瑞风S3，不但抢占了小型SUV市场先机，又为8万~10万元家轿的消费者提供了一个全新的选择空间。这一举措不仅为江淮汽车的大乘用车战略注入了新的活力，更是为备受合资品牌挤压的自主品牌开辟了一条新的突围路径。

一位不愿透露姓名的行业资深分析师告诉《青年商旅报》汽车周刊，瑞风S3成功“上位”，为自主品牌提供了一个发展的新方向：“即立足细分市场，避实就虚，蓄势突破。”在此之前，江淮在MPV市场就曾实现过一次自主品牌的逆袭，这次瑞风S3再度复制“奇迹”，不能不说是江淮始终保持着对市场的高度敏感。在热销的基础上，瑞风S3是否能继续开疆拓土，为江淮再立新功，且让我们拭目以待。

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