长安欧力威——一款集时尚动感设计，良好动力操控和高性价比于一身的实用性家用轿车，一经推出便吸引了无数关注的目光。回望传统的两厢车市场，神车高尔夫7与新福克斯的斗争愈演愈烈，但动则十万的价格让许多年轻人都望而却步；大众Polo，福特嘉年华和本田飞度的“车坛三国”在空间大小上又始终捉襟见肘。头顶5万合资小车光环的雪佛兰赛欧一直销量不错，曾一度创造月销过万的神话，不过当驰骋沙场的老将遇上血气方刚的新兵，又会碰撞出什么样的火花呢？

设计引领同级别新风尚

中国人就好两个字：“面子”。上海泛亚设计中心的新赛欧挂上了雪佛兰的金领结，还跟《变形金刚》的大黄蜂科迈罗攀上了亲戚，于是好面子的国人买账了。长安当然也明白国人的喜好，但把心思用在了设计而不是换标上。高7和宝马开始用“开眼角”，长安欧力威紧跟主流国际车型设计步调，其前脸采用了镀铬中网格栅，与大灯连为一体；同时，长安欧力威的前脸也很有特色，进气隔栅的镀铬边条比例协调，在土豪感和平实之间找到了很好的平衡点，方形的雾灯设计与运动风格的保险杠和撞色设计的前铲相得益彰，配上车身侧面凛冽的刀锋式腰线将长安欧力威整体的运动风和力量感都表现得淋漓尽致。

细节做工树立自主新标杆

说完外观再说内在，长安欧力威内饰绝对让人眼前一亮，把车标盖住让你猜车，你甚至会以为这是某款经典进口的精品小车。其不对称中控台凸显个性，大面积的高光黑色钢琴烤漆彰显质感，哑光乳白色的面板配色表现了车主的年轻与时尚，就连车门上的扶手都采用了金属拉丝面板，这些巧妙的设计不仅让整车的格调提高了N个档次。要知道这仅仅是一款5万元左右的车，不得不说长安在细节做工上为自主品牌树立了新标杆，把长安欧力威称作“国货精品”毫不为过。

相比而言，新赛欧的设计和用料都要朴实很多。作为合资品牌的入门级产品，通用再如何鬼斧神工，神马全球化采购，成本控制供应链等都用上，是骡子是马拉出来遛一遛。看看这中庸简单的前脸，硬塑料的中控台设计总让赛欧与生俱来就有一种廉价的感觉。

配置实用尽显厂家诚意

新赛欧的卤素灯在带有透镜的长安欧力威面前简直是完败，更别说长安欧力威的大灯高度可调还是全系标配，新赛欧根本就无迹可寻。同时，在雾灯这种安全配置上，长安欧力威也是全系标配，可是新赛欧却是高配车型才有。长安欧力威的四轮碟刹也足够让新赛欧的前盘后鼓汗颜。这时候，厂家的诚意溢于言表。

人性化设计提升总体实用性

既要上得了厅堂，更要下得了厨房，长安欧力威绝不是一个样子货。空间是很多消费者在购车过程中无法忽视的一个问题。但这些在长安欧力威面前都是小菜一碟，长安欧力威独特的厢式结构带来的最大好处就是充分保证了内部空间的优越性，这一点是传统的两厢家用轿车无论如何都无法企及的。

新赛欧在上市之初就是主打后排可以放到平整，在长安欧力威这里都是最基本的功能，长安欧力威后排靠背不仅可以调整角度，后排的座椅更可以进行前后调节，这才是长安欧力威的杀手锏。这一功能别说新赛欧了，同级别的很多两厢车都没有该功能，这项人性化设计带来的2170L储物空间，比很多纯种MPV都还要优秀，更别说新赛欧等的两厢车型了。

总结：长安欧力威和新赛欧，一个是上市多年的入门级两厢车王者，一个是自主国货的精品诚意之作。同样的1.4L排量车型，长安欧力威的售价甚至比新赛欧低了近2万元，看了前面的对比，我想你的心中已经有了很明确的答案。长安欧力威不仅将传统的两厢车型的精髓进行了吸收并强化，还开创了国内小型多功能轿车的新领域，让两厢车玩出了自己的节奏。未来，在长安欧力威的领衔下，两厢车新时代必定会到来。

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