长安金欧诺依旧采用三菱研发的4G15 VVT-i直列四缸发动机，最大功率78kw，最大扭矩135N·m，与之匹配的是5速手动变速箱，前置后驱的驱动模式配以金欧诺特别加大的120mm超大半径制动盘，使得金欧诺的驾驶感受安全又富有乐趣。下面华龙网记者为我们带来了十分详尽的金欧诺试驾报告，一起看看吧...

《庄子·渔夫》中曾写道：“真者，精诚之至也，不精不诚，不能动人。”这句话本来是用来释义“精诚所至，金石为开”这个成语的，但是我想用在长安金欧诺这款车上也并不为过，因为通过试驾长安金欧诺，记者也被这辆冠以“真金品质、静超同级”的紧凑级商务车所吸引，一起来看看本次试驾体验吧。

要说金欧诺，还是得先提一句国内的MPV消费市场，7座商务车是国内MPV市场中异军突起、增长速度最快的板块，也蕴藏着巨大的增长潜力。市场走向细分，汽车主机厂也为之调整战略目标，在紧凑级商务车这个细分领域里，要想走的更远，就得满足消费者们对舒适性、便捷性以及空间、配置更高的要求，在这一点上，长安汽车的嗅觉是极度敏锐的，被定位为“升级商务舱”的长安金欧诺就是这样应运而生的。

★外观

金欧诺的外观与现款欧诺没有太多的改变，仅仅是整车长度由4360mm加长到了4420mm，宽、高以及轴距依旧分别为1685mm、1820mm、2750mm。

如何区分金欧诺呢？细心和不怎么细心的你也许都会发现，颜色已经说明了一切，围绕整个车身转一圈就会发现，无论是进气格栅上的logo、车尾的标识，英文的中文的，但凡是有字有图案的，都上了一层闪亮亮的“金”，这就是金欧诺最大的辨识度。

当然，直接涂装了金色的金欧诺，就更加“豪”得活脱脱了，无论是车门接缝还是车身间隙，细心的厂家都扎扎实实的上了一层金色，这就像一辆刚从金汤里拈出的娃娃，从头到脚都是金的。多的不说，记者开着“小金”在路上遛了一圈，几乎所有的路人都会转身侧目，我想，单从外观挣分方面来说，金欧诺的豪气就已经甩了其他品牌十条街了。

因为外观上的差别与现款欧诺没有太多的差距，所以这里就不在赘述相关的更多细节了。不过说到此处，如果你觉得金色只是噱头、金欧诺只是“外貌协会”的产物，那就有些偏颇了。嵌在尾部的四个雷达探测小点和一个黑色的摄像头就能证言：“这个金欧诺是‘有货的’！”的确如此，在同级别车里，能原厂装配倒车雷达和倒车影像，也足见厂家的诚意。

★内饰及空间

走进车里，记者发现，长安金欧诺能拿得出手的东西还真是挺多。主副驾驶席的安全气囊、电动车窗玻璃、儿童安全座椅卡扣、全车三点式安全带、大尺寸显示屏，以及几乎白送的凯立德3D全景导航（之所以这里称之为“白送”，稍后会有解释）。首先从配饰说起，上深下浅撞色的搭配，体现了家用的风格特质；皮质的四辐式方向盘手感细腻。仪表盘依旧采用的是现款欧诺的炮筒式设计，中控台的硬质塑料材质倒也挺严丝合缝，这一点上，还是应该呱唧呱唧长安汽车的做工。圆形的空调出风口带出了一点“风风火火”的运动感；绷了真皮的座椅，包裹性不错，左边扶手上的按键以及方向盘的位置也比较符合人机工程学，整个驾驶的姿态是比较舒展的，头部空间更是一掌有余。

第二排的独立座椅不仅有可调节的头枕，并且在需要腾退空间的时候，可以竖直翻折，第三排座椅则是能够采用4：6分翻折，不仅组合丰富，更能腾出更多的空间以备需要。记者猜测，加长了的金欧诺一定把距离用在了腿步空间上了，整个二三排的腿部空间相当充裕，而且处理的非常平整，一双42码的大脚踩下去，还能在二三排之间游刃有余地活动自如，金欧诺在空间上的升级可谓“不明觉厉”。

★动力及试驾体验

动力方面，长安金欧诺依旧采用三菱研发的4G15 VVT-i直列四缸发动机，最大功率78kw，最大扭矩135N·m，与之匹配的是5速手动变速箱，前置后驱的驱动模式配以金欧诺特别加大的120mm超大半径制动盘，使得金欧诺的驾驶感受安全又富有乐趣。

在降噪方面，长安金欧诺致力于创造更安静舒适的驾乘环境，倾力打造全车360°NVH静音工程，在传统基础上，通过声学包装和传递路径优化，使高速行车更安静、声音品质更好，NVH水平达到中级轿车水平42分贝，这也是金欧诺主打的“靓、静、精”中静的概念。

就记者的个人试驾感受而言，驾驶着“小金”在重庆铁山坪森林公园里“一路小跑”，就像一只金梭穿行在林荫大道里，画面相当“唯美”，与之契合的则是金欧诺的“低吟”，似乎是想要还这片森林一份宁静，连记者因为疏忽的熄火，都是那么的“悄无声息”。而就换挡感受来说，因为记者在平时接触手动挡的时间颇少，所以只能从个人角度谈谈感受，无论是离合器还是挡把，整个换挡都是相当轻松的，一推即入，一摘便离，毫不含糊，换挡感受甚至超过了某些德系品牌的小轿车。据厂家介绍，这是由于金欧诺全面优化了的换挡拉索系统，使离合更加轻便，换挡更加流畅。加入了EPS电子助力的方向盘轻盈又不失精准丝毫没有打手的迹象；油门踏板的回馈力度恰到好处，而15寸轮胎对于金欧诺来说支撑算是勉强刚好，在弯多坡陡的铁山坪山路上，五连杆式半独立后悬架没有砸金欧诺的“金字招牌”，偏舒适性的底盘调教使得车辆过弯时侧倾并不明显，加之轮胎的有效支撑，记者默默地将金欧诺的乘坐舒适水平，放在了同级别的前三甲。

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最后就是要解答一下之前记者埋下的伏笔了，在试驾会上，记者第一时间了解到，针对用户的个性配置需求，长安金欧诺在“天猫双11”上首发推出了“66元购价值4000元”的定制增配套餐，包含凯立德导航、夜间行车记录仪在内的近二十项配置可随心定制，这种贴心的定制配置不仅是“几乎白送”更是属于行业首创，非常值得肯定和推荐。

总结：在性格色彩学的理论中，有一位这方面的专家曾经把金色归类为了有控制欲、有条理、重效率的一类人，我相信，从一方面来说，“小金”金欧诺算是从一个侧面诠释了这个理论一些佐证，轻巧的方向盘、极佳的操控性、清晰的挡位、高功率的发动机和丰富的配置，这正是金欧诺想带给车主的。精诚所至，金石为开，记者相信，既走在时尚前沿、超凡脱俗，又兼具了“真金”品质和“七度”空间的金欧诺一定会掀起紧凑级商务车市场的波澜，至精，至诚，足矣，动人。
 

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