在中国的汽车市场上有这样一款车，它并非出身豪门世家，也没有让人望而却步的惊天身价，但它却在2011年的全球汽车销量排行中名列季军，曾经被福布斯评价为“地球上最重要的一款车型”。也许说到这里你还未能想到，它就是来自上汽通用五菱的一款知名的微客车型“五菱之光”。

2014年5月26日，2014款五菱之光加长版车型正式上市，虽然新车只推出了一款指导售价3.58万元的实用型车款，但这一举动还是让我们不由得对这款已经在中国汽车市场风雨打拼超过十年的老兵刮目相看。作为全世界月销量第一的车型，五菱之光在中国国内汽车市场的微面级别一直牢牢占据着头名的宝座，而此次推出的加长版车型更是让五菱之光的实用性有了进一步的提升。由此想来，我们确实应该认真回顾并重新认识一下这款表面看上去名不见经传的小车了。

五菱之光背景介绍

（一）上汽通用五菱背景简介

既然谈到五菱之光，那我们就不得不先来说说它目前的东家“上汽通用五菱”的前世今生。上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”，英文缩写SGMW）于2002年11月18日正式挂牌成立，它是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司和柳州五菱汽车有限责任公司共同组建的一家大型中外合资汽车企业，其前身可以一直追溯到早在1958年就成立了的柳州动力机械厂。

随着上汽通用五菱的不断发展，该公司逐渐形成了以“微型商用车”和“微型乘用车”所组成的两大产品系列的生产格局。目前，上汽通用五菱的旗下产品囊括了微型商用车、微型厢式客车、微型单排货车、微型双排货车和微型乘用车共五个大系列总计200多个品种车型。而本文将要重点谈及的“五菱之光”，便是上汽通用五菱自主设计并开发出的一款微型商用车，也是中国微车历史上成长最快的车型。

（二）五菱之光背景简介

五菱之光是柳州五菱汽车有限责任公司凭借自身多年且丰富的微车制造经验并依托上汽集团和通用汽车的先进管理同时在与湖南大学的合作之下，自主开发的一款既符合国际安全及环保标准，同时又具备高技术和高品质的微型商用车。

由于采用了前凸的车头造型设计，同时结合其他一系列安全措施的使用，五菱之光在不装配安全气囊的前提下仍然能够符合国家的安全碰撞法规，并且是中国国内第一批通过了“正面碰撞乘员保护”试验认证的车型。

五菱之光车型自上市以来，其实上汽通用五菱每年都会依据用户反馈回来的问题对车辆进行改进升级。由于五菱之光具备既能拉货又能载客的一车多用的功能，并且价格实惠，让它从面向市场的第一刻起就成为了中国广大农村用户的购车首选。根据有关方面的统计，五菱之光的购车者中农村用户的比例占到了80%左右，在我国浙江、山东和河南等省区的村镇中五菱之光的保有量甚至超过了80%。

随着农村道路建设的日益完善以及国家对汽车下乡政策的大力支持，五菱之光牢牢地抓住了政策和市场的有利条件并对自身进行不断地发展和完善。据统计，五菱之光在上市7年时的累计产销量达到了216万辆，是当时国内成长最快且销量最大的单一平台车型。光是在2009年，五菱之光的销量就接近了60万辆，因此也成为了上汽通用五菱年产销量超过100万辆的支柱车型。

2011年，五菱之光凭借94.3万辆的销售量夺得了全球汽车销量第三名的好成绩；在2012年时，据上汽通用五菱官方统计，五菱之光截至当年的累计保有量已经超过了400万辆；2013年11月18日，上汽通用五菱制造的第1010万辆车下线，而这一辆车依旧是五菱之光；时光走进2014年，在5月26日，2014款五菱之光加长版车型正式上市，这款历经中国车市风雨磨砺超过十年之久的常青树一般的车型依旧在努力续写着属于它自己的辉煌...... 

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