严格说来，已经不是第一次接触朗悦了，说不清从何时起，在国内大大小小的车展上，挂着菲亚特或者各式众泰车标的朗悦屡屡出现在展台上。只不过那个时候，它的名字还是梦迪博朗或者是Mutiplan。所以今天，我更愿意把眼前的这款新车型当做是国产版的菲亚特Mutiplan。

请叫我“大两厢” 全新众泰朗悦近距体验

     前几次见到这款车型的印象是零碎的，除了国内这个级别中绝对仅有了前排三座外，恐怕是因为它的“宽体”让我记住了他，而当时观察的角度是正前脸。多条平行线设计的前脸在凸显沉稳的同时也会让给人更宽的视觉感受。而事实上，朗悦的车身宽度数据也证明这种感觉并非完全错误，这确实是一款同级中最宽的车型。

众泰朗悦

众泰朗悦

众泰朗悦前脸

    朗悦的前脸并没有太多让人印象深刻的“点”，如果再仔细看的也能发现一些菲亚特家族的血缘关系，下进气格栅与超跑法拉利的设计似乎有几分相似之处。朗悦的车身尺寸为4089/1871/1695（mm），轴距为2666mm。轴距在紧凑级两厢车中算是中等偏上的水平，而最值得关注的则是长宽高这三个数据。

 
众泰朗悦采用无骨雨刷

    首先是宽和高在同级两厢车中几乎无出其右者，高度比主流车型高出20cm左右，而宽度也要大了近10个厘米。很明显的是高度的增加都用在了腰线以上，这点从面积的车窗上就能体现出来。

众泰朗悦后视镜

众泰朗悦

    尾部的设计是最有味道的，设计师的处理非常巧妙，在保证车内空间最大化的同时也不让外观过于呆板，D柱没有平滑向地面过渡，而是出现了一个褶皱，这样另类的设计很容易让人认为腰线以上是可以拆卸的。

众泰朗悦

众泰朗悦尾部

     大面积的车窗在几乎与地面垂直后保证了车内乘员的宽阔视野，而事实上如今多数两厢车的车窗越来越小，朗悦的做法似乎有意反其道而行之。当然，我相信会有人喜欢这样的设计的。并且如果这是一款全景天窗版，那坐在里面的感觉应该和敞篷车会很接近。

 汽车设计是一门艺术，而且是一门带着镣铐跳舞的艺术，设计师们不能背离主流的设计潮流，要考虑到车辆量产的实际需求。而引领汽车设计潮流的意大利设计往往在有些时候有些不管不顾的惊世之作。当然，设计是个仁者见仁智者见智的事情，无论好坏，但相信见到朗悦内饰时，眼中的那种惊奇是一样。

众泰朗悦内饰

众泰朗悦方向盘

    因为要给前排中央的位置让出腿部空间，设计师不得不把一大堆功能键放到了中控台的上方。但把这一堆控制按键或旋钮挤在一起也并非完全是出于客观原因，否则设计师完全可以把后排车窗按键这样原本不一定要出现在中控台上的按键放在 别的某个更加合适的地方。

 
众泰朗悦中控台

  
众泰朗悦仪表、细节

    朗悦的仪表有点古典的味道，与中控一样，显示区域也是像中控一样的拥挤风格，不过好在这些发光的符号不太会让驾驶员混淆起来，反而视线会更加集中。

 
众泰朗悦

众泰朗悦

 
众泰朗悦车门

    车门设计同样是别具一格，有点类似于手提包的门锁区域设计让人很怀疑它是不是和普通的车门功能一样。甚至连车窗按键和门锁的拉杆显然也耗费了设计师的不少脑筋。

 
众泰朗悦

     前排中央被座椅占据后，手刹就只能屈居在驾驶座的左边，对于新车主们来说，这着实需要花一段时间去适应，不过就像车辆的左右舵一样，习惯了就好。

别看朗悦在追求其个性来有点不管不顾，但是设计师始终没有忘记的是给消费者一款空间空前出色的两厢车型，这体现在车辆每一个部位的设计，几乎有空闲的地方，设计师都尽量让这里出现一个储物格。

众泰朗悦

 
众泰朗悦

    在朗悦上，你丝毫不用担心瓶装水或者是你的手机、钱包、钥匙没有落脚的地方，几乎伸手就能够着好几个储物格或者杯架。而前排中央座椅放倒后更是可以出现一个小茶几，在这里开个简单的商务会议或者吃个快餐还是没问题的。

众泰朗悦

众泰朗悦储物格

 
众泰朗悦座椅

    空间的随意组合和灵活性在朗悦体现得淋漓尽致，前后排六个座椅都可以自由移动。而腿部和头部空间显然不是朗悦车主们要担心的问题。

众泰朗悦前排

 
众泰朗悦后排

众泰朗悦空间

    从侧面你应该也会发现，在不动后排座椅的情况下，朗悦的后备箱空间是相对有限的，为430L，而一旦把后排座椅放倒或者是直接拆除，其后备箱空间可达到1900L。如果车主开着一家小店的话，朗悦完全可以胜任运输的任务。

众泰朗悦后备箱

 
众泰朗悦

    由于后备箱较短，底盘相对较高。备胎也只能被安放在底盘下面，要取出来可能会有一些不便。

  朗悦搭载的是一台1.6L汽油发动机，最大功率76kw，峰值扭矩145Nm/4000rpm，匹配5速手动变速器。另外朗悦还有汽油/天然气混合双燃料引擎的车型。试驾的路段车辆较多，车速也保持在50km/h左右，这台低速高扭特征表现非常明显，驱动朗悦重达1.4吨以上的车身显得游刃有余，不过在车速超过80km/h，动力衰减较快，这似乎就是一款为城市而来的发动机。

众泰朗悦

众泰朗悦发动机

众泰朗悦变速箱

    朗悦采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬架结构。悬架的弹性元件行程较短，在实际道路体验中，底盘反馈回来的感觉很有韧性，整体调校偏硬，加上车身较宽，朗悦在过弯时显得很有底气，侧倾较小。

众泰朗悦操控

    本次没有测量朗悦的油耗，从贴在车身上的油耗标识上来看，市区的油耗相对较高，达到了11.8L，这与朗悦1.4吨的车重有关系，市郊综合油耗为9.1升，比较合理。

众泰朗悦

众泰朗悦

     编后语——

     总体来说，朗悦是一款个性非常鲜明的车型，设计无论好坏，见仁见智。而必须肯定的是朗悦在实用性上特别是空间上的出众表现，灵活多变的空间让朗悦可以在家用、商务和轻型货运之间自由切换。而宽阔的视野相信是谁也不会决绝的一项优势，无论驾乘都会有别具风味的体验。

    朗悦并非没有对手，但“我有你无”的优势让朗悦足可傲视群雄。6.98-8.98万元的上市价格也会让朗悦在竞争中多了一份底气。

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