日前，由盛瑞传动自主研发的国内首款前置前驱8挡自动变速器正式投产下线。此款高端变速器将由陆风X5首次搭载，陆风汽车也将因此成为国内首个应用8AT先进技术的自主品牌。业内人士认为，盛瑞8AT下线并首次在陆风X5上搭载，充分展现出我国民族汽车工业突飞猛进的发展速度和自主汽车产品由量变到质变的成功飞跃。陆风汽车带领自主车企走进全新的8AT时代，表现出民族汽车企业高度的社会责任感和企业使命感。

敢争先 8AT为自主品牌加速

近几年，汽车技术的发展日新月异。单就普通自动变速箱的垂直领域看，由几年前的4速变速箱到6速变速箱的全面占领市场，自动变速箱技术可谓突飞猛进。多款搭载8AT变速箱的高端品牌车型的出现昭示着8AT时代的到来。值得关注的是，由于8速变速箱主要适用于大扭矩车型，并且成本较高，因此，8速变速箱还只是部分高端车型的专利。纵观自主SUV市场，自主车型因受硬件技术含量，厂家造车工艺、研发能力、生产质量等因素制约，大部分车型仍停留在4AT、5MT阶段。几款代表车型中，全球鹰GX7采用6档手自一体变速器，长城哈弗H6、瑞风S5搭载6MT。自主SUV对8AT技术的应用还是一片空白。

中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其曾明确指出，自主品牌要想获得真正与合资品牌抗衡的实力，革新变速箱、发动机等产品核心技术势在必行。令人欣喜的是，国内首款具有自主知识产权的8速自动变速器的亮相为各自主品牌带来了福音。为自主品牌提升竞争力，全面突围提供了源动力。当然，盛瑞8AT的成功也离不开整车企业的积极参与、坚定支持。

在新技术的应用方面一向领先的陆风汽车再次走在时代前沿。陆风X5搭载6MT和8AT变速箱，成为了国内首款匹配盛瑞8AT的自主SUV。它的成功研发对其它自主品牌无疑是一种引领和激励。而对于盛瑞8AT的产业化，其它自主车企也普遍表现出浓厚兴趣。在日前盛瑞8AT十万台生产线投产现场评估试驾活动中，一汽、上汽、长安、广汽、沈阳三菱等共13家自主品牌整车企业、1家发动机企业的代表试驾了配装盛瑞8AT的陆风X5。代表们重点体验了8AT陆风X5静态、动态换挡的平顺性后，给予一致好评，并表示很期待8AT陆风X5早日上市。

事实上，不仅是在自主SUV领域，即使在以CR-V和RAV4为代表的合资SUV主流阵营中，搭载8AT的车型也廖廖无几：现代IX35、起亚智跑、途观、福特翼博等少数车型搭载6MT、6AT或6档手自一体变速器，其余多数车型，包括CR-V、RAV4在内，只搭载4AT或5MT/5AT。国内首款8AT自主SUV陆风X5以自主精品的高姿态入市，或可打破合资品牌长期以来在城市SUV市场形成的坚固壁垒，使自主品牌拥有真正叫板合资品牌的实力。

在2010年陆风X5项目启动之际，陆风汽车即选择了当时还处于样机试验阶段的盛瑞8AT。2011年，陆风与盛瑞达成10万台8AT变速箱的合作意向。陆风X5在去年广州车展亮相后即在业界引起了轰动，得到了业内专家的关注。原机械工业部部长何光远曾专程去陆风展台参观了国内首款8AT自主SUV陆风X5，慨叹民族汽车工业的飞速发展。丰田汽车外籍技术专家也几次去陆风展台参观，连声惊呼“想不到中国有这么快的研发水平！”。

江铃控股有限公司总裁卢水芳在盛瑞8AT十万台生产线投产仪式上表示，在过去两年半里，江铃和盛瑞的两个团队已经顺利完成两轮极端环境试验及整车耐久试验，对陆风X5整车及变速器进行了科学严格的检验。目前，双方正在稳步推进陆风X5自动档上市前的准备工作。有消息称，8AT版陆风X5将于今年广州车展上市。

某行业专家分析指出，中国汽车行业的社会使命就是要为消费者提供物美价廉的汽车产品，而行业使命的核心则是保持自我发展和完善，拥有自主设计、开发能力，具有自主知识产权，研发具有竞争力，甚至赶超发达国家汽车工业水平的汽车产品。每个民族汽车企业都应担当民族汽车崛起的使命。陆风X5的成功研发预示着目前自主SUV最高搭载6AT的局面被打破，自主SUV从4AT时代一跃进入8AT时代。陆风汽车开启了自主SUV的技术革新时代，成为实现“中国人的汽车梦，汽车人的中国梦”的有力践行者。

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