A级车底盘到底哪家强 当属海马M5

挖掘机技术到底哪家强？中国……。我相信最近这个口号被大家玩坏了吧，而今天我们换个口号问一下，A级车底盘到底哪家强呢？在竞争力如此激烈的A级车市场，要想从中杀出一条血路可不容易啊，国人的口味要的不仅仅是外观，性能同样是不可缺少啊。海马M5想做最强A级车底盘让我们来看看到底强在哪里呢？

   福美来连续九年参加中国房车锦标赛，与众多合资车型同场竞技，不但获得了“自主品牌第一冠”、“三年五冠”的成绩，还通过多年参赛，获得了宝贵的底盘数据，并将其应用到产品开发中。新一代福美来M5继承了福美来家族的底盘基因，并经过著名底盘调校专家国政久郎调校，底盘更加扎实、稳定，舒适性也更强，性能上进一步提升。

海马M5跟大多数车一样配的都是麦弗逊式前悬挂，没什么稀奇的略过不表。接下来才是重点

与合资同级车型常用的非独立悬挂相比，E型多连杆式独立悬挂在平坦道路上的优势虽然不是特别明显，但在颠簸路面上的对比会很强烈。E型多连杆独立悬架对颠簸的过滤会更强，因此也会带来更舒适的乘坐感受。

相对于其他同类车型采用的三连杆式悬挂，E型多连杆式独立悬挂有着更丰富的驾乘乐趣与体验。它将牵引、制动、转向三力分离，“温柔”过滤掉行驶中来自地面的冲击，改善加速和制动时整车平顺性和舒适性，为驾乘提供悉心呵护。副车架发挥出震动缓减作用，平衡车辆的运动性与舒适性，让消费者感受到更好的操控感受。

海马M5配备了前后副车架，这种配置大多出现在合资车和一些价格不菲的国产车上，高速的时候稳定性能好，副车架能够带来很好的悬挂连接刚度，可以很好隔绝路面震动，能提升舒适性。海马M5是业界的良心之作。

总结：底盘虽然朴实无华，却是承担整车造型、保证正常行驶的总成系统；转向与悬挂系统，外不可见，却是舒适性与稳定性的关键所在。车承载着男人对爱情和自由的追求，以及对美好家庭生活的向往，新一代福美来M5，一款男人和家庭都需要的幸福家轿，扎实给力底盘是最好的证明。

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