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最近一段时间，雷诺这一法国品牌在中国可谓动作繁多，自公布与东风联姻创办东风雷诺进行国产后，又推出了当家的钢炮被称为“纽北前驱王”的梅甘娜R.S.这款车。在刚刚结束的武汉车展上，他们又推出了紧凑级家用轿车风朗的改款车型，赚足了大家的眼球。 
作为这一级别中为数不多的进口家用轿车，风朗这一次可谓带着诚意而来，但在这一级别车型上，还是务实的买家比较多，进口的身份是否足够吸引人，这是风朗面对的最大课题。这次我们就请到同样来自法国的标致408与雪铁龙C4L，还有作为韩系两款代表在中国混得风生水起的现代名图与起亚K4。究竟在合资车型面前，进口的风朗有何资本叫板，我们一起来看一看。 东风雪铁龙 C4L 指导价 （万元） 麦弗逊式 独立悬架 麦弗逊式 独立悬架+螺 旋弹簧+三角 形下横臂 及横向 稳定杆 麦弗逊式 独立悬架 麦弗逊式 独立悬架 扭力梁式悬架 可变形横梁式+ 横向稳定杆 多连杆式 独立悬架 多连杆式 独立悬架 从上表来看，雷诺风朗售价为人民币16.58万——18.98万元，售价在现在看来可能有些微贵了，毕竟一些合资日系品牌的中级轿车的入门车型也卖到了这个价格。而车身尺寸方面，风朗在目前A+级别车型中也不是很占优势，究竟能否以进口为卖点让大家买账，还得看真正的表现。下面我就来为您逐个详细介绍这几款车型。 
第一眼看到改款后的风朗，感觉它变漂亮了不少，在设计上似乎摆脱了些许的平庸气质，反而增添了不少精致的感觉，前脸的整体化设计配合很有质感的线条勾勒着其法系的设计语言。 2.0L：最大功率101kW；最大扭矩191Nm 试驾雷诺全新风朗 中庸之道亦非平凡 
刚才说到新款风朗最大的变化在于前脸的造型。的确，新风朗的前脸一下变得精致了不少，取消了之前大面积的格栅设计，改用黑色的钢琴漆式的饰板来代替，中间硕大的雷诺标识来证明它的身份，在雾灯与日行灯的区域也采用了镀铬装饰件，整体的感觉贵气了不少。 
从侧面看来风朗还是保留着传统三厢车型的影子，侧面上方与车顶保持优雅的线条一直延伸至车尾，整体感觉虽然没有太多运动的氛围，却营造出家用的感觉，使得整车给人一种稳重的顾家男人形象，车尾大面积的尾灯延伸点缀了整车的一抹亮色。 
车尾的设计也体现了法式的美感，尾灯的造型相比老款略有变化，总的来讲还是很耐看的。后备厢尾门的下沿高度还算比较合适。方便行李舱物品的拿取。 
内饰的变化与老款差别很小，基本保持了原有作为三厢家用轿车的元素，整体则更倾向于打造一种温馨的风格。各方面布局位置均比较传统。仪表盘的设计是亮点之一，大面积的单色液晶速度表还是需要大家适应一段时间的。而座椅的设计则更加偏向舒适，承托感很好。 
雷诺风朗在空间参数上还算中规中矩，实际驾乘空间上在前排还算比较宽裕，各处按键操作起来任何按键都触手可及，储物空间也很是合理。但后排的头部空间受制于车身线条的影响则显得比较捉襟见肘了。 
发动机方面，雷诺风朗依旧采用之前的2.0L自然吸气四缸发动机，101kW的最大功率在城市里代步已经足够。但要是追求激烈的驾驶感觉，这款发动机就显得有些疲软了，不过想来也是，谁会开着这样一款家用型的车型来开快车呢。 
变速箱方面，风朗全系采用的是一款CVT无极变速器，调校更是偏向日常驾驶的平顺性，整车191Nm的最大扭矩通过发动机传出，在经过这款变速器的输出，让风朗在加速的时候平缓柔顺，当然如果你敢于猛踩油门，这款车还是能给你动力上的一些小满足的。 值得一提的是，雷诺之前为风朗提供过五年10万公里的保修和免费保养，只需您将车开到4S店，技师就会根据您车的保养手册以及具体车况进行相对应的常规保养项目，这些均为免费，不过涉及到一些修理换件或者个别易损件的更换还需要您另行付费。（该信息只提供参考，具体与您所在当地4S店公布信息为准） 关于“国家三包”：国家制定的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们经常提及的“汽车三包”政策已于2013年10月1日起施行，具体详情请点击这里。 
作为小众车型，雷诺风朗也不失为您不错的选择，如果您不想每天在大街上看到与自己“撞衫”的车型，可以考虑选择它。而且作为原装的进口车，在保修保养方面还有其独特的优势。而此次风朗改款后信心满满的杀回市场，相信还是拿出了不少诚意，可以期待一下它的表现。 电话：400-818-5469 地址：四川省泸州市龙马潭区鱼塘镇振兴路西侧建国汽车产业园内 |
