黄海N1是黄海汽车携手一流设计公司独立研发的全新自主平台产品，造型和性能均与国际流行的皮卡车系接轨。该车造型简约大方，硬朗中透着时尚，饱满中彰显霸气，具备通过性好、安全性高、舒适感优、承载力强四大核心优势，借助底盘优势、内饰提升、安全保障和动力匹配将欧美和日式皮卡的驾乘体验融为一体，开创了多功能皮卡新格局。有市场分析人士认为，黄海N1皮卡的推出有助于推动国内皮卡车型向高端化、品质化方向迈进。

■底盘世家的全情投入：欧美基因

　　黄海汽车有着60余年的底盘制造经验，结合国内外成熟技术，不断优化设计、完善试验手段，目前为国内众多整车企业配套。因此，每次黄海皮卡平台产品上市，都意味着新一代皮卡底盘同步推出。从傲骏的1020底盘到大柴神经典版的三菱底盘，从大柴神至尊版的三菱升级型越野底盘到N1底盘，黄海皮卡底盘完成了一次次的技术、性能双升级。同时，设立在美国底特律的研发中心，时刻感受最前沿的欧美皮卡文化，将国际皮卡发展趋势超前引入N1皮卡底盘的设计中，赋予了它纯正的欧美风格。

　　在沿袭纯正越野底盘血统的基础上，黄海N1皮卡底盘还突破了传统皮卡在舒适性方面的局限，前悬架采用先进的麦弗逊悬架，通过螺旋簧与双横臂悬架的组合保证车辆的操控灵活性和舒适性，通过整车空、满载减震的合理搭配增强整车舒适性，实现了良好的整车舒适性和驾驶感受。此外，该产品还解决了传统皮卡舒适与载重不可兼得的问题，650kg的加大载重量可满足客户对驾车体验与载货功能的双重需求。

　　同时，这款产品由澳大利亚专业底盘调校公司进行调校，通过对弹簧刚度、减震器、转向系统等性能进行优化匹配，使操控性与舒适性达到最佳分配，整车性能达到最佳状态。

　　■安全至上的贴心呵护：国内先例

　　N1皮卡采用全金属封闭式非承载车身，主梁一次冲压成型，并采用机器人焊接，稳定性好、不变形、无接缝。车架采用变截面梯形结构，七道横梁不等距加固，大梁纵断面峰值142 mm、横断面峰值130 mm、钢板厚2.5mm，具有良好的抗弯及抗扭性能，可有效保护整车在通过恶劣路况时不会因为车架变形造成损坏。

　　车身前部为双层防撞梁结构，前舱吸能骨架和A、B、C柱经过加强处理，能够在车辆发生碰撞时保证前车身的柔性结构吸收并分散碰撞能量，有效防护正面撞击对整车的伤害。可溃式延伸大梁能够在车辆受到严重撞击时起到吸能缓冲作用，四门加固防撞钢梁形成坚固的侧门骨架，保证整车的车门安全。

　　■舒适体验的全新升级：轿卡典范

　　黄海N1皮卡不仅具备出色的底盘性能和车身安全性，内饰水平也全面提升，车内布局合理，色调搭配协调，简约中彰显时尚，美感中尽带奢华。炮筒式仪表、运动型真皮座椅、21处车内储物空间等，凸显出黄海N1设计的用心、细心、贴心。高品质DVD集合车载导航、多功能方向盘、按键集中控制、四声道立体环绕音响，可以提供媲美中级乘用车的舒适感受。此外，黄海N1皮卡配置双安全气囊、全车三点式安全带，安全配置在同级别车型中也堪称独树一帜。

　　同时，黄海汽车研发人员利用NVH降噪技术，采用高端测试设备及频谱分析，反复调试，进行针对性降噪，使N1皮卡的怠速噪音比同级车型降低9～15分贝，可达中高级别轿车的水平，在国内同级别产品中处于领先地位。

■节能环保的动力保障：名门动力

　　动力匹配也是决定一款皮卡成败的关键因素。具体而言，一方面要满足国家相关环保法规的要求，另一方面要满足用户对节能经济动力的需求。

　　在动力配置方面，国产皮卡的中低端车型主要采用汽油机，大多为491机型；高档车型以高压共轨柴油机为主，主要是五十铃动力。黄海N1皮卡匹配技术成熟的三菱4G69及纯正五十铃动力两款发动机，都是目前国内皮卡中、高端车型的主流动力选择，具有动力充沛、节能环保、经济性强、与整车匹配性好、使用及维修成本低等优点。