有人说阿里巴巴北美上市，电商立业的马云成为中国的新首富，成为这个时代新的坐标，标志着今天的中国人正在从“追求富裕”走向“享受富裕”，从“外显消费”走向“内涵消费”，而这个趋势也正在汽车产业演变成为暴风般的潮流趋势。以刚刚上市的骏派D60为例，作为一款新生代动感都市SUV，骏派D60的到来，在同级别设计、性能、安全、品质、舒适五大方面树立全新坐标，同时更直接的点破了这样一个直观的事实——在品质上，自主品牌已与合资对标。可以说，骏派D60成为自主品牌亮剑合资的一个代表和典范。

      正向开发流程

      过去，自主品牌以逆向开发为主，走的是模仿的道路，在价格上，自主与合资也泾渭分明，互不竞争。但随着市场的发展，合资品牌的产品、价格都在不断下探。环境的改变，带来规则的改变。骏派D60给出的答案就是，一是正向开发，全面看齐合资品牌；二是坚持高性能、高安全、高品质的“三高”造车理念，三是在配置上，合资品牌做减法，骏派D60做加法。

（骏派D60秉承“性能拉动设计”的正向开发理念，平台、车身，底盘均属于全新开发）

      骏派D60是天津一汽开发领域的一个里程碑。骏派D60秉承“性能拉动设计”的开发理念，从平台到车身，再到底盘都属于全新开发。“性能拉动设计”这个理念让天津一汽的产品更接地气。骏派D60的开发工作则是全方位的将“性能拉动设计”这一理念贯彻到开发工作的每个环节，在“性能拉动设计”思想指导下，诞生了大量新的科研成果。

      什么是正向开发？以安全性能为例，安全性能的正向研发流程，第一点就是“目标设计”，在企划阶段，骏派D60就提出了五星安全碰撞的设计目标。在实现这一目标的过程中，融入各种包括车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学等考量，细化开发流程与同步开发手段，才设计出今天骏派D60傲视同侪的安全性能。制造出性能更好的车，便是正向研发的魅力所在。

      世界500强供应链

      品牌过硬、品质卓越的零部件是打造一款高品质汽车的基础和前提。根据天津一汽释放的信息来看，在骏派D60这款车上整体的零部件体系中，合资和独资的国际知名供应商的零部件配套比例，占到整车零部件数量的30%以上。

（骏派D60发动机采用源自丰田纯正血统的1.8L 2ZR发动机）

      2013年国际汽车零部件企业100强排名，前五位分别是：博世、电装、大陆、麦格纳、爱信精机。其中，在骏派D60项目中，天津一汽只与麦格纳没有直接的合作关系，其余4家均为天津一汽合作的供应商，除了上面的4大核心供应商，天津一汽骏派D60的供应商名单里大名鼎鼎的零部件供应商比比皆是。

（骏派D60采用原装爱信6AT手自一体变速器）

      ABS、EBD、ESC系统由德国大陆集团的独资公司泰密克汽车系统（上海）有限公司提供；制动系统带助力器总成由博世生产；安全气囊系统由为奔驰、宝马、大众、通用提供配件的上海天合开发；变速器由世界第三大汽车零部件生产商爱信提供；1.8L车型使用丰田2ZR发动机；日本电装空调系统+电喷系统+PEPS+ISS；丰田纺织提供内饰。而国内供应商名单中也不乏像福耀、浙江亚太、航天科技等知名企业。

      全方位确保品质

      前期苛刻的品质验证，让骏派D60在品质上从一开始就赢在起跑线上。为此，天津一汽投入骏派D60机械模型车、试制车、工装车、号试车30余台，经过多轮高温、高原、高寒等极限测试，总测试里程超过300万公里，确保了车辆适应各种路况和气候，保障了车辆的可靠品质。

（华利新工厂先进的焊装生产线）

      制造端口的生产保证，无疑关系着骏派D60量产后的产品品质。天津一汽学丰田样板工厂—全新华利工厂成为骏派D60的生产工厂。华利新工厂占地16万平方米，拥有国内先进的整车制造冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及其附属设施，设计产能15万辆，并完全采取丰田管理模式。同时，天津一汽在生产和管理方面也做了充足的准备，陆续建成并投产的全新产品开发中心、全新动力总成基地、全新整车工厂和监察工厂，将为骏派旗下所有产品提供最强有力的品质保障。  

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