正面碰撞车舱无变形！思铭碰撞试验解析

碰撞实验看点：

　 1、正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，4门可正常开启；前排气囊正常弹出，副驾驶席假人头部与气囊接触，痕迹明显；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触力度较大，痕迹清晰；儿童假人运动幅度较大，手臂不规则举动！

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身变形，凹陷程度较大，上顶梁及车顶稍有变形；B柱下端及门槛梁变形较大，左后车门严重变形；前排假人头部与内饰板接触，痕迹清晰；后排女性假人头部与车窗接触，玻璃粉碎，头部与窗框接触痕迹清晰。

　　3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远；前轴严重变形，右前轮向外扭曲变形，前排双气囊弹出，挡风玻璃龟裂；驾驶席假人腿部与前舱接触力度较大，印迹清晰；后排假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，且力度较大，印迹清晰。

　　4、鞭打试验：假人坐姿正常，安全带紧扣，具体情况还需根据假人身上传感器及高速摄像机进行综合分析，具体受伤情况还需等待试验结果分析。

正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，4门可正常开启；前排气囊正常弹出，副驾驶席假人头部与气囊接触，痕迹明显；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触力度较大，痕迹清晰；儿童假人运动幅度较大，手臂不规则举动！

正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

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