如今的车坛可谓“得SUV者得天下”，各大车企也都加大了SUV领域的投资与争夺，作为国内最专业SUV厂商的陆风汽车，在2013年推出首款承载式城市SUV陆风X5并大获成功后，今年又将出手大动作。据悉，今年二季度，陆风汽车即将推出消费者翘首企盼的陆风X5 8AT车型，这不仅是陆风汽车在变速箱新技术应用上的突破，也称得上是自主品牌的一次全新的技术革命。

随着汽车行业的不断发展以及80后、90后消费人群的崛起，汽车消费的多样化及个性化需求更加明显，购车需求更加多样化，尤其是近两年SUV市场出现快速发展的强劲势头，而在SUV市场的发展中，城市SUV因为拥有SUV的个性外观，同时油耗相比越野SUV更加亲民而得到众多消费者的认可。陆风汽车也发现并意识到了这点，2010年起，陆风汽车着手研发非承载车身设计及动力总成，力求为消费者带来一款全新的城市休闲SUV，并改变往日硬派越野SUV的品牌形象。经过三年的研发，诞生出了全新超级SUV——陆风X5，2013年首批上市的陆风X5搭载2.0T+ 6MT黄金动力组合，而8速自动挡车型也在开发之初提上日程，在此阶段，陆风汽车便开始寻找最适合的8AT变速箱，并进行8AT的匹配与实验。

陆风汽车最终选定了盛瑞8AT变速箱，这款变速箱由盛瑞传动股份有限公司联合北京航空航天大学、德国开姆尼茨工业大学、英国里卡多公司研制，是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱，具有体积重量小、结构紧凑、噪音小、成本低的优势，运行平顺性和燃油经济性有更明显的提高。这款变速箱采用3对常啮合齿轮，3个行星排和5个换挡元件（4个离合器和1个制动器），相比4AT、6AT增加了2-4个挡位，更多挡位使得变速器的齿比更密，可以提高自身的加速度值，有助于动力的完美释放，而增加的第7、8挡则专为省油设计的超速挡，有了这两个高挡位的加入，这款8AT变速箱相比4AT、6AT变速箱更加节油，预计可比4AT变速箱节油近16%。

动力上，陆风X5为这款8AT变速箱匹配了动力澎湃的2.0T发动机。这款涡轮增压发动机来自于三菱，也是目前陆风X5 6MT车型使用的发动机，其最大功率可达140Kw，最大扭矩可达250 N.M，百公里加速仅为11秒，百公里油耗8.6L，在追求动力性能的同时实现燃油经济性最大化。8AT+2.0T的全新动力组合，经过陆风汽车专业SUV团队的精心调教，陆风X5 8AT将带来完全不同的操控享受。

由于成本高、车型匹配等因素的制约，目前搭载8AT变速箱的只有少数高端品牌车型，国内自主品牌对8AT技术应用还是一片空白，SUV车企更是无可触及。所谓8AT是指具有8个行进挡以及1个倒挡的电控液力自动变速箱，相比4挡、6挡的自动变速箱，更多的挡位意味着变速箱齿比的调校可以更加灵活，从而带来更平顺的驾乘感以及更经济的燃油性，是目前世界上最前沿的自动变速箱技术。尽管8AT优势明显，自主品牌不选择8AT的另一个原因则是因为这一技术对自主车型整体硬件技术含量要求很高，对厂家的研发能力、造车工艺、生产质量具有较高技术要求。陆风汽车作为自主品牌的先驱者，敢于尝试并选择8AT变速箱，也是多年沉淀后的一次反击，所谓厚积而薄发。

在过去两年半时间里，陆风汽车对整车及变速箱进行了科学严格的检验，目前，陆风X58AT已经顺利完成两轮极端环境试验及整车耐久试验，实现了8AT与陆风产品的完美匹配。目前，陆风X5 8AT已启动了预售，预售价格为12.18万元。

此次陆风X5快人一步率先搭载8AT，将为自主汽车带来一场全新的技术革命，将弥补自主品牌变速箱应用的空白，更为重要的是让SUV技术狂的愿望成为了现实。有了这一新技术的武装，陆风X5的竞争力得到进一步提升，将在这轮SUV的竞争中占得先机。

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