购买SUV不仅仅是为了它的越野性，更是为了它的安全性。大部分人购买SUV时都会询问一个问题，底部有大梁么？这句话指的就是非承载式车辆。那么什么叫做非承载式车身和承载式车身呢?

我们接触的大部分轿车采用的都是承载式车身，就是汽车的上下左右前后车架为一体式，这种车架质量很小，而且车辆重心比较低，因此稳定性很高。而非承载式车身指的是没有底部的车架，并且底部采用了大梁来承载。由于大梁强度比较高，发生碰撞时能吸收大部分冲击力，因此安全性比较高，大梁的存在也使车型的重心提高，重量增加。所以非承载式车身一般装配在越野车和卡车上。它的优点是：悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多，在走颠簸路面时更平稳舒适一些；底盘强度较高，具有较好的平稳性和安全性。

双龙汽车有着长期军用车、越野车的开发与生产经历，之后在与奔驰汽车的合作中柴油动力技术得以再次提升，通过将军用特种车生产经验融入车辆的设计生产，双龙旗下SUV车型具备了显著的硬派越野风格。本次导入中国市场的众多车型均配备了共轨直喷涡轮增压柴油发动机，相比配备汽油发动机的车型，具有动力强劲、燃油经济性好、可靠耐用和低尾气排放的优势。此外，双龙汽车大部分车型应用了非承载式车身设计，底盘大梁与车身通过弹性元件进行了紧密的嵌套式结合，并且前后各有副车架延伸，既保证了车辆底盘刚性和车身刚性，又增加了驾驶灵活性，提高车辆承载能力的同时大大提高了安全性能，这是越野车型非常重要的性能之一。而采用非承载式车身这一设计使悬架对路面颠簸的反馈大幅度减弱或消除，四轮受力即使不均匀也都由车架承担，车辆因此具有了更好的驾乘舒适性、操控性及安全性。

说白了，承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。这样的车身优势是：高速行驶稳定较好，缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形，同时由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和震动较大。要弄清楚非承载式和承载式车身的区别，首先要清楚什么事车架，车架就是支撑车身的基础构件，一般称为底盘大梁架，发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上，它除了承受静载荷外还承受汽车行驶式产生的动载荷，因此，车架必须要有足够的强度和刚度，以保证汽车在使用时各种应力下不会破坏和变形。

真越野，选双龙。双龙独一无二的非承载式车身为您的越野时光提供最舒适最安全的保障。

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