值得信赖的品质见证欧力威万里之行

近日来，长安汽车旗下的两厢轿车长安欧力威可谓是动作不断。

和一众合资两厢车型同台竞技，彰显出过人胆识，也将自身优势淋漓尽致的呈现。在以空间、通过性、制动、NVH、油耗、转弯等的展示中各方面都毫不逊色合资品牌，甚至在好些方面遥遥领先于合资车型。尤为出色的就是在空间和油耗上的表现，被见证现场的媒体奉为了“空间王”和“省油王”。

为了向世人展示自主品牌近几年迅猛发力后打造汽车的技术和品质，长安欧力威又进行了品质万里行。重庆——成都——广州——青岛，一路走来披荆斩棘，历经风雨，吸引了越来越多的人来关注。6000多公里的行程，欧力威依旧精神饱满，向人们展现了值得信赖的品质。

其实，在欧力威上市之初，就因独有的“实尚”品质衍生出“实尚派”的新兴消费群体。它有着时尚的外观，亦有着实用的性能，将长期以来两厢小车难以协调的两点完美结合。而在这之前，两厢小车市场中有一部分车型为了讨好“外貌协会”的用户，注重外观设计，却没有兼顾汽车在实用性上的打造；另一部分则为了顺应实用至上的用户，着力实用性的体现，却忽略了汽车的时尚性。

欧力威的诞生，无疑是填补了细分市场中的空白，开拓出新的蓝海市场。在满足消费者对时尚诉求的同时，又能满足多元化的用车需求。

不过，当时上市的是欧力威1.2L的车型。伴随此次品质万里行的展开，新的1.4L车型也上市在即。全方位的升级，更加澎湃的动力为消费者带来更多惊喜。

外观有了Cross风格

相比1.2L车型，1.4L的欧力威在外观上有了一些变化。1.4L车型的前脸设计相较之前也更加时尚洋气。外观上显著的变化还有侧面新增的防擦条、黑色塑料轮拱和车顶行李架，门把手取消了车身同色设计，这些变化都是标准的Cross风格。可以说1.4L就是1.2L的Cross版本。尾部的改动相比前脸要小很多，只是下方的后包围更换成了黑色并搭配银色装饰护板，两侧的反光板面积也缩小不少。另外1.4L车型增加了后雨刮，欧力威的中文标识更换成了英文。欧力威的侧面也有了很大的变化，全新设计的玫瑰花形铝合金轮圈让人眼前一亮，特别是里面的红色卡钳，外加四轮盘式制的设计表达了让整车充满了运动感。内饰上，倒没有改动，仍然围绕简洁、实用这两个属性，不对称设计的中控区域能获得不少年轻消费者的青睐。内部多达20+的储物空间，最大程度的方便用户。

小身材也有大空间

1.4L欧力威车型的外观尺寸为3840mm×1735mm×1710mm，长宽高与1.2L车型相比均有所增长，而轴距没有发生变化，都是2505mm。这样的加大加宽处理使得内部空间有了更好的表现。身高在180cm以上的试乘试驾者，在前排、后排都可以感到宽裕舒适的空间，一点儿也不显局促，特别是后排空间，成员坐下后和前排座椅有超过两掌的距离。后备厢空间也是欧力威的强项，通过MIN-MAX的空间设计理念，它的后排座椅能按50∶50的比例来放倒，独有的前后可滑动、可调整靠背、可放平等形式，提供多达25种空间组合模式，变幻魔术空间。并且形成一个几乎完全平整的地板，这样后备厢的最大深度就达到了1580mm，平时放一些大物件也没有问题。当座椅完全放倒，营造出纯平空间时，可以得到一个2170L的超大空间，这一点是同级望尘莫及的，甚至超越了很多SUV车型。在和合资两厢小车同台竞技时，空间表现力的环节中，欧力威装下了27个直径45CM的健身球，获得了“空间王”称号。

澎湃动力 百公里综合油耗不变

在动力升级后，欧力威1.4L最大功率为74kW（101Ps）/6000rpm，升功率达到54kW，峰值扭矩有135N·m。功率和扭矩比1.2L发动机分别增加了8kW和28N·m，但在油耗测试中发现，百公里综合油耗仍跟1.2L相同，保持在6.0L。在油价居高不下的今时今日，能将动力和燃油经济完全结合的汽车会得到更多消费者的肯定。在这点上，欧力威确实有着优秀表现。另外，欧力威的所有车型都搭载的是一台5速手动变速箱，据了解之后会推出搭载AMT变速箱的车型。变速箱的表现比较正常，挡位清晰，换挡行程也很短，轻松容易上手。

万里品质行，车队经过了一个又一个的城市，现在抵达了青岛。这一路，见证的是欧力威优秀的品质，不然它不可能走到现在。而欧力威的努力，也让世人看到了自主品牌的发力，已有了和合资品牌一较高下的实力。

据悉，此次旅程的最后一站是石家庄。在这里，笔者衷心祝愿欧力威能不负众望，顺利完成旅程，抵达终点 

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