东风本田思域CIVIC车主故事

每个爱车之人都有着自己天赋气韵独特的一面，什么样的人会爱上什么样的车？而又是什么让他们走到了一起？今天我们将带您一起走进东风本田思域两位车主的生活，看看到底是什么，让他们走到了一起，而在他们眼里新思域又是怎样的。

新远，北京资深的改装车玩家，而他拥有的这辆八代思域应该算是北京改装圈子里的“名角”，改装车展，聚会都少不了它的身影，心远对他的思域就如同对待一个孩子，呵护备至，而提到这辆思域，心远也是喜笑颜开，他说，这辆思域不仅仅是交通工具，而代表着一种态度，玩车人的态度。

当时卖掉上一辆车，手里钱不富裕，又热爱改装。当时还考虑了速腾冠军，东南菱帅，翼神这些改装潜力比较大的“胚子”，最后还是选择了东风本田思域，主要原因是从来没有听周围的朋友说过思域的发动机出问题，基本没听说有修的心里一下有了底，很大程度上降低了日后改装维修费用，而且原厂带来的动力也非常不错，上涡轮玩自吸两条路都能走起来，改装潜力无限大。而外观方面我一直觉得太经典了，也是各种风格套路都可以毫无违和感的表现出来。

除了这个原因还有就是深受JDM文化的毒害，JDM是本土制造的意思，后来也变成了一种改装文化，　JDM车系的车型特点很明显，JDM车辆往往在外形和配置上与其他车系不同。不同的驾驶习惯和路面状况，也使JDM车辆有明显的特征。美国的高速公路较 为发达，且平坦而距离长，所以美国本土的车辆都有近乎完美而舒适的驾乘感受。然而

的道路弯多坡多，需要有较强硬的悬挂系统以及高响应速度的节流阀，以 提高车辆的操控性。所以作为JDM系列的本田思域在底盘调教等各方面都有着不错表现。

很多人把玩车和飙车总是联系在一起，其实这种误会大大的影响了中国的汽车文化，并非所有人改车都是为了上路拼个你死我活，而更多忠于改装文化的人是为了展现自己对车的理解，我们希望自己的爱车即便停在路边不开也是众人的焦点，并且我们追求更多的是与众不同，这才是玩车的态度。

我第一眼看到2014款的新思域，就被不同于8代的犀利前脸和车身线条吸引了，战斗气息更加浓郁，这还是那款中规中矩的家用车么？内饰做工其实原本就很细腻，不过这次改款提升更加明显，无论是真皮座椅和门板，还是仪表台的细节，都更加人性化，仪表台的控制面板稍微向驾驶员方向侧倾了，这可是作为一个驾驶者更加青睐的，还有A柱更加简洁，视野明显增宽，开起来更加舒适，安全感倍增，动力方面虽然没有明显提升或者变化，或许这就是本田的自信，i-VTEC 引擎从没让人失望过。

如果有机会换车，定位还会是家用车，改装也是肯定的，改装精神你如果踏进一只脚，就无法自拔，当然如果你拔出去了也不能说明什么。家用车市场竞争激烈，品牌越来越多，但有历史，有品质，还有玩头的，就目前来讲，还是比较信赖本田思域，如今又有了更高性能的东风本田思域SI，如果我可以买的起的话，我想，我还要伴随思域再走个10年。

而如今我的8代思域依旧出色所以暂时我也不打算换掉，所以当我的朋友ZACK咨询我该买什么车时，我毫不犹豫的推荐了这款2014款新思域。

ZACK汽车摄影师，用他的话讲，其实最初的梦想的职业是当一名车手，而后来才发现那些都是从10几岁开始培养的，显然自己这个年龄已经无济于事，所以只能做一些和所爱相关的事儿，比如汽车摄影师。

显然我和新远完全是两种人，虽然关系甚好，但对于他那种贴在地下的“玩法儿”我还是不太能接受，毕竟我的生活里还要兼顾实用性，所以追求的“态度”也得更实际一点。

当时选车的时候有很多顾虑，比如空间，驾驶感受，甚至油耗等等，像我这种天天背着一大堆摄影器材到处跑的人，安静舒适可能比心远追求的态度更重要。

经过了很长一段时间的抉择我最终还是选择了2014款的新思域，一键启动是心远的8代思域没有的，现在的红色按键更有味道了，而且无钥匙启动更方便了，双层的中控设计，连倒车影像都在上层面板显示，在心远的8代思域上，液晶屏是改装的，而这一代的原装中控还有显然颜色更加细腻，操作也要比改装的更加流畅了。

还有很多小细节比如ECON节能模式，宽大舒适的座椅，不但能满足我自己的日常需求，也能满足家里人乘坐的需求。

在这个涡轮遍地的时代，我还是更加倾向于自然进气引擎，输出平顺，说白了就是好开，尤其是城市里的走走停停，而且这款i-VTEC发动机也比较成熟，保养维护也要比那些德系美系的涡轮车便宜方便，对于普通人来讲这些都是至关重要的。

如果说8代思域承载着心远对改装汽车文化的态度，而2014款的全新思域则给了我更多居家出行的生活态度，舒适可靠，周末可以带着老婆郊游踏青，也许不就之后我有了下一代，我想思域也能满足我的日常需求。

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