没有独立悬架的运动型中级车都是耍流氓

没有十全十美的车，却有十全十美的感受。不论是驾驶的乐趣，还是乘坐的舒适，再到5颗星的安全，和超值的配置，都可以说思域给您十全十美的感受。为了让您更喜欢这款不论在工艺配置还是价值上都不耍流氓的欺骗您，请参加东风本田大同阳光店10.10-10.12的十全十美，双十盛惠，给您最完美的购车体验。接下来，给大家介绍一下思域这款车，独立悬挂的好处！

一辆车如果因为它的空间大，轴距长而价值高，那么您就是不懂车，首先真正贵的的不是那几寸铁，而是技术。众所周知，悬架把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能，是汽车最重要的三大总成之一（其它两个分别是：发动机和变速箱），悬架不仅需要满足汽车操纵稳定性的要求，又要保证汽车的舒适性要求，所以一款好的悬架系统可以决定一款车型的成败。

而独立悬架与非独立悬架的最大区别就是一侧的车轮是否单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下。直白的说，在实际的驾驶之中，当你遇到复杂路况、轮胎发生弹跳时，独立悬架会左右车轮单独跳动，互不干扰，能减小车身的倾斜和震动，而非独立悬架的某侧车轮会相互牵连，从而降低乘坐的舒适性及操控的稳定性。优劣一目了然，相信运动表现已经无需赘言。

遗憾的是，在主打运动的中级车之中，采用非独立悬架的并不在少数，而细细观瞧这些车型的“运动属性”，无外乎围着运动外形、运动色彩、运动内饰甚至运动轮毂这些无足轻重的“擦边球”打转，究其内核，很难为驾乘者提供酣畅淋漓的运动激情。反观标杆车型——新CIVIC（思域），不仅始终恪守运动本源，而且在核心的悬架系统上更是秉承一贯的高标准，前后独立悬架的配置保证了每位用户都能够在驾驭之中寻找到与众不同的激情和快乐，无愧于运动中级车王者的美誉。 

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