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那今日便是号称空间魔术师欧诺之日！

长安在微面市场的地位不容小视，1984年，第一辆国产微面就是在这里诞生的。当年昌河和松花江几乎霸占了整个微型面包车市场。借鉴合作伙伴铃木在微车领域的成功经验，长安很好的学会了如何充分的利用空间。去年刚刚上市的MPV车型欧诺，车身尺寸更大的同时，内部空间也得到了充分的利用，其他各方面表现也可圈可点。

欧诺分两个款类，商务款和运动款，最大的区别就在于后悬挂，商务款是钢板弹簧非独立悬架，运动款是五连杆螺旋弹簧非独立悬架，其他的区别就是运动款外观上多了一些运动套件，本人认为这些东西华而不实，并不能给这辆主打实用牌的价格并不高的车型增色多少。

尺寸方面，欧诺车长4360毫米，宽1685毫米，车高1820毫米；轴距达到了2750毫米。在车身尺寸上，欧诺已经具备了和其他同级别车型竞争的实力，尤其是1米8多的高度让乘客上下车非常方便，拉比较大的货物也不会吃力。

车身侧面采用了双腰线设计，这样不会让尺寸巨大的车门显得过于单调。标准版车型钢板弹簧的后悬挂显然是为了载重设计，如此一来，就形成了前提后高，整体前冲的视觉效果。2750mm的轴距加上较高的车身，欧诺的实用性很高，平时拉人载货都不成问题。

欧诺的车门值得一提，侧门滑轨经过了重新设计，更加顺滑，侧门车窗也能整体上下升降，巨大的开合面积也非常实用。另外，加油盖打开时，右侧门将被锁死，以免滑开时碰到加油枪引发危险。

再来看看内饰，欧诺的内饰简洁大方，完全没有了微面廉价的影子，虽然用料并不高档，但配色和整体设计的进步值得肯定。仪表采用筒形设计，并没有什么高科技，但简洁明了，实用为主。四辐式方向盘手感很好。

因为是辆MPV，所以空间一定要突出，长安欧诺可以轻轻松松坐下7个人。座椅布局是第二排两个独立座椅，中间有一个小过道儿，通向第三排座椅。但只有最高配车型标配第三排座椅，所以要想多坐一些人，您还得另掏腰包。

动力方面，长安欧诺搭载了两款发动机，分别为1.3L发动机，最大功率68千瓦，最大扭矩115牛米，综合工况油耗6,4L；1.5L发动机，最大功率74千瓦，最大扭矩136牛米。可以看到两款发动机差距并不大，动力也只属够用范畴，不过实用正是欧诺的使命所在。简单可靠的发动机提供了更高的可靠性和更低的维修保养费用，配合档位清晰的5档手动变速箱，提供了远超想象的驾驶感受，绝对会给你一个惊喜。

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