索纳塔八 （2014款） 建议的保养周期为5000公里 , 首保建议5000公里。

索纳塔八天生拥有一副好身段，这使得不管在哪里，它都会成为路人们指指点点的对象。就像男人看到美女或女人看到帅哥一样，总会品头论足一番。所以，成为索纳塔八的主人，就意味着要暂时放弃低调，如果恰巧你喜欢这样，那么还等什么。

索纳塔八长、宽、高分别为4820毫米、1835毫米、1475毫米，轴距2795毫米，标准的中级车尺寸，不过源于车身线条较多的缘故，所以看上去，并没有数据上显示的那么夸张，通俗的说就是“不显大”。但凭借特殊设计的中网造型和犀利的腰线，使总体看上去也小有一番霸气，应该是很多个人用户喜欢的类型。

近年来，现代的造车理念都是围绕“Fluidic Sculpture”流体雕塑设计而来，从IX35到瑞纳无不采用这一风格。看来这是要一条路走到黑，不过就效果而言，较以往略显平庸的设计相比，确实给了我们很多过目不忘的机会。虽然本人是个怀旧的个案，但是我并不排斥这种流行的时尚元素，并会推荐给大家。

大灯在个别情况下会起到画龙点睛的作用，索纳塔八的大灯就属于有“神”的一种，达到这种效果除了前边提到过的凌厉线条之外，内部布局和透镜也起到了关键作用。单独看尾灯并没有什么特别之处，不过它却采用了时下流行的各种光源于一身，包括LED、卤素灯和荧光管，黑暗降临之后会比较有特色。

在高配版车型上，采用的是同级别车型罕有的18寸轮毂，而类似于花瓣状的造型更增加了其时尚感，225/45 R18高扁平比轮胎，配合低矮的流线型车身，起到相得益彰的效果。唯独可惜的是，上市之初使用的米其林轮胎，被韩泰所取代，使用效果大打折扣。

索纳塔八内饰：韩式风格 突出细节

全黑色的内饰给人酷酷的感觉，不过有些人会觉得这个色调有些压抑，但的确得承认，这种配色才够时尚，才够运动，才能与高调的外观相搭配。另外，为了适应更多人的审美，内饰还有骆驼黄和灰色的双色搭配，虽然看上去多了一些温馨，但这种搭配着实有些怪异，至少我完全接受不了。

双炮筒式大灯是为突出运动设计的，内部中间还各有一个功能区，达到实用与设计的双重诉求，一些常用按键的位置比较合理，并且都直观的印有其功能图标，即便是第一次接触，也不会因为找不到功能键而发生尴尬。

材质方面，较以往韩国车有所好转，仪表台大部分材质已经告别硬塑料，但仪表盘上方和方向盘处的塑胶感依然很重。局部做工表现出了该级别应有的水准，接缝较密且缝隙均匀，尽显新一代车型的决心。

内部细节方面凸显出趋于人性化的设计，包括最新的空调控制区，虽然有人曾经质疑它占用了太多中控台空间，但这个设计完全是很有必要，并且方便操作的一个好想法。其他几处方便的设计还有阅读灯区域的眼镜盒、车门未关闭提醒、方向盘多功能控制键、双层前排中央扶手，以及与后备厢一通的后排中央扶手。

索纳塔八视野：A柱、内后视镜不佳

凸起的车头影响了前方视野，2.08米并不是个好成绩，所以在停车或者在拐弯时，更多的时候是凭对车的感觉去判断。角度较缓的A柱，可以扩大可视范围的距离，但随着A柱角度不断加大，盲区范围也随之加大。没办法，你必须在造型和安全性上做出妥协。

后视镜镜片面积较普通车型要大，所以左后和右后方的视野也相对大一些，日常使用中很方便，安全系数得以提高。内后视镜受后排头枕遮挡，并不能完全看到后面的整个玻璃，而车尾较高，最终，内后视镜的视野也很一般。

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