雾里看花 东风雪铁龙C3-XR前瞻解析

雾里看花 东风雪铁龙C3-XR前瞻解析

早在3、4年前，雪铁龙便决定针对市场变化研发一款新的城市SUV。于是，在今年9月30日，我们看到一款名为C3-XR的紧凑级新车在巴黎首发亮相。紧接着，在10月15日，东风雪铁龙宣布旗下首款SUV将于12月21日上市——日子总算是敲定了。

在目前硝烟弥漫的紧凑级SUV市场，各国品牌混战其间，今年上半年卖得好的车型——如哈弗H6、途观——月均销量均超过一万辆。C3-XR在这时进入市场从时机上说并不是最好，但作为一家成立于1992年的合资企业，东风雪铁龙的产品线上没有一款紧凑级SUV是不行的，不仅是因为其需要满足消费者不断变化的需求，更因为这是对企业市场嗅觉和研发能力的检验，只有通过这样的考验，东风雪铁龙才能进一步巩固 其在中国消费者心目中的地位，并借此进一步提升整体销量。

C3-XR整车造型浑然天成，去除了设计上不必要的浮夸，用简约的造型勾勒出动感，体现了雪铁龙ARTECH设计美学。而ARTECH正是以摒弃繁复的过度设计、让设计回归功能性、回归本质的设计理念为基础，用极致的细节与简约的设计，带给C3-XR令人眼前一亮的造型：没有经过过度修饰的镀铬中网，携带着粗线条的品牌LOGO与前大灯构成有机整体，使C3-XR的车头充满着富有延展效果的力量感。另外，竖排的6颗LED日间行车灯在点亮时也为C3-XR增添了时尚感和科技感。

车身尾部延续了车头的设计风格，简约而大气。尾排选用单侧双出与镀铬喉管的设计，兼顾了品质感和运动性。车辆在前部和尾部都选用了金属护板，来提升整车的通过性表现。

此外，顶配车型拥有提升车身美感和乘坐体验的1.3㎡全景天窗。遗憾的是，这顶天窗无法开启。

而目前，我们能看到的这款SUV的亮点配置当属其同级独有的Grip Control智能多路况适应系统，这套系统很有可能重新定义车主对驾驭的理解。其通过一项改良的防滑技术优化了前轮的驱动力，使C3-XR可以满足追求卓越动力的用户的需求，提供高于传统两驱车型的驱动性能。

东风雪铁龙高层曾对媒体表示，C3-XR第一阶段的销售目标将是每月5000台，而这个销量在目前紧凑市场上来说处于中段偏上的位置。由于C3-XR这款B+级SUV不仅在设计上具有众多亮点，在配置方面也沿袭了雪铁龙一直以来颇为骄傲的科技优势，虽然目前预售价尚未公布，但就目前市场上同级或同排量车型价格来看，如果C3-XR的1.6L和1.6T车型起价分别低于11万元和15万，这款紧凑级SUV将极具竞争力。

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