“靠山吃山靠水吃水，我就是靠汉正街这个商业街混生活的。”这是王成见到记者后说得最多的一句话。而他用来“混生活”的，正是两辆已经陪伴了他三年的江淮星锐多功能商用车。

升级换代 武汉小伙看中江淮星锐

王成，武汉人，生活在武汉市最繁华的商业批发市场汉正街附近。他每天的工作就是用自己的江淮星锐，为汉正街上的商户运送服装等货物。

“最早我是驾驶一辆轿车在汉正街为商户送货，范围也仅限于武汉市区。后来换了一辆江淮4.2米货车。2011年由于武汉限制货车进市区，我就买了一辆星锐。”王成介绍说。

之所以选择江淮星锐，王成坦言主要是看中了它的实用性——“车辆空间大，能够多装货，这是我选车最重要的标准。”

经过与其他同类车型的多次对比，王成发现，星锐6系的空间在同类车型中相对较大，能够满足他的运输需要。“江淮星锐6系的内部空间是3510mm×1860mm×1860mm，对于我这种运输服装等重量不高的轻抛货，但对容积率要求非常高的用户来说，非常适用。”于是，王成很快就买了一辆江淮星锐6系产品。

2011年，正是江淮星锐走向市场的初期，王成也非常幸运地成为武汉当地的首批用户。如今，王成的第一辆星锐已经使用近三年，行驶里程近20万公里，从未出现过任何问题。鉴于江淮星锐的良好表现，2013年7月，王成再度购买了第二辆星锐6系，“第二辆车现在也跑了近10万公里，运行良好”。

出于对工作的喜爱，王成非常爱惜自己的车辆。“我开车时，不喜欢突然轰油门；会严格控制刹车、超车；看到障碍物，很远就开始减速。这样对自己的安全、对车辆的保养与维护都有好处。”此外，王成也会按时保养，定期更换零部件。

“江淮星锐的确非常不错，驾驶起来很舒服，就像开小车一样。我估计，这个车使用十年应该没有太大问题。”王成说道。

三年两辆车皆回本 星锐武汉市场潜力大

武汉的汉正街是国内十大商业街之一，为了满足当地商户的运输需求，其附近聚集了大量的物流车辆，如星锐这类的欧系轻客、海狮车型这样的日系轻客以及面包车等，竞争非常激烈。

“近几年来，汉正街的货运市场价格非常低，想赚大钱是不可能的。”王成表示，由于运价低（在汉正街，运价并非按照货物的多少来计算，而是按照趟数来计算，一趟价格大约是100元。如果距离较远，价格也会相应贵一些），他只能采取“薄利多销”的策略。“凭借星锐车的高可靠性，可以多跑几趟。”王成补充说，尤其在春节前的旺季，一辆车一天可以跑六七趟。

据他透露，尽管市场竞争日益激烈，但他三年内购买的两辆江淮星锐都已经回本。“一辆星锐6系价格在十六、十七万元左右，快则一年，慢则一年半到两年左右，就可以收回成本。”

此外，在油耗方面，王成也非常满意。他告诉记者，在满载不使用空调的情况下，车的油耗大约是百公里8升；如果开空调，百公里油耗也仅是9升左右。“我的车经常在市区跑，路上车多，经常需要踩刹车。对于这个油耗水平，我已经非常满意。”

“现在汉正街上的物流用户都喜欢用江淮星锐。我估计，这里80%以上的新车都是星锐。”王成认为，随着武汉市对车辆管控的日趋严格，江淮星锐将越来越受到当地用户的欢迎。“特别是10月份以后，武汉市的黄标车淘汰速度加快，（星锐的）市场占有率将更高。”

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