人们印象中的法系车或许总是带着些浪漫元素，并且多少会给人华而不实的感觉。要从这方面看，这次试驾的全新爱丽舍可真就算是个“不懂风情”的“异类”了。

帅“面”靓“脚”

不知从何时开始，雪铁龙也玩起了家族前脸，不过这种把戏对家族中的“小弟”来讲倒是更有利一些。售价不及“大哥”的一半，却能拥有一张和“大哥”一样帅气的脸，真是令人心驰神往。

一对上挑的头灯之间夹着六边形的格栅，贯穿其中的两道镀铬条在中央区域划出了一个不小的雪铁龙LOGO，发动机舱盖上凸起的线条肌肉感很足，从正面看去，让爱丽舍颇具几分“运动健将”的感觉。

始于头灯终于尾灯的腰线十分明显，在前翼子板上方还巧妙地做出一道弧线。车门底部的镀铬防擦条与腰线相互呼应，看起来很和谐。

15英寸的轮毂尽管不大，但造型确实漂亮！厂家把它命名为“追风”，仔细看来还真有点那个意思。

车尾的设计就很简洁了，由于牌照被安置在了保险杠上，所以后备厢盖显得异常“干净”。唯一让我觉得有意思的是尾灯上面的线条，看，像不像两道眉毛？

为中控屏的细腻点赞

车内除了中控台和方向盘外，大面积使用浅色内饰，好处是在阳光直晒的地方比深色内饰能少吸点热。

整个中控区最吸引人的恐怕还是那块7英寸液晶屏，它的显示质量非常细腻，不耸人听闻地说，比某些超豪华品牌的屏幕显示效果还要好！尤其是在倒车影像的显示方面。

另外，液晶屏的存在省去了很多物理按钮，且触控时反应很快，你说力反馈？当然没有，不过别忘了这台车的价格！还带一个用起来相当不错的导航，你还想要什么？

不过，貌似爱丽舍并没有配备CD碟机，也就是说除了听广播，就要外接AUX或者USB来听你喜欢的音乐了。不过我觉得还好，反正我是不太喜欢弄一堆盘。别说你听无损，因为就算最顶级的车载音响也不如你踏实在家弄套好音响来得实在，毕竟物理结构在那儿摆着。

扎实的底盘功力

来谈谈爱丽舍的底盘吧。不得不佩服雪铁龙对底盘的调校和在扭力梁悬挂上的造诣，别再计较后悬挂是不是独立的啦，我感觉爱丽舍的扭力梁也做得确实不错！

整车在行驶过程中始终给人以特别“整”的感觉，即便走在西二环那段要翻修的烂路上，也不会有一丝松垮。

悬架整体偏硬，但减震弹簧无论对单次的大震动还是连续的小震动都处理得很到位，你可以感到悬架硬，但更多感到的是扎实。即便方向盘不能把路感传到你手上，底盘也会告诉你当前的路面情况。

虽然方向盘旷量有些大、随速电子助力在高速时转向感不够真实、油门和刹车踏板踩起来也没那么轻便，但仅仅因为这具底盘，我就更愿意再多和它相处一段时间。

这部法系车当中的“异类”真的没玩儿什么“花活”，没用那些金玉其外的东西忽悠消费者，它所做的只是脚踏实地来换取消费者的真心。尽管还有些不足，但孰能无过呢？开个玩笑，只要记得改款时优先照顾变速箱，相信消费者对其它有的没的就都能释然了。

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