原创丨驶入出海快车道上汽大通MAXUS引领全球发达市场迈入新能源时代

原创丨驶入出海快车道上汽大通MAXUS引领全球发达市场迈入新能源时代

2023-01-13

关键字：上汽大通MAXUS

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近两年，受中国车企海外布局加速、芯片等零部件供应短缺导致国外汽车厂商减产影响，中国车企出口增速明显提升。乘联会销量数据显示，2022年1-11月中国汽车出口达到了300万辆，同比增长51%。

市场是海,企业是船,正是一艘艘出海的船，占据了海外市场的份额。作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通MAXUS当属其中一艘亮眼的船，在产业承压的大环境中“稳”字当头，凭借发展韧性逆势攻坚、破局向上。

2022年1-11月，上汽大通MAXUS全球累计销量达168,116万辆，在逆势中实现同比增长，其中宽体轻客累计销量达6.7万台，稳居细分市场销量榜单前列，斩获国内轻客单一品牌销量冠军。海外销量也是遥遥领先，截至目前，上汽大通MAXUS在海外总销量已超过22万辆，创下多领域、多细分市场“首款”和“第一”。Deliver 9在澳大利亚VAN类细分市场拿下27.1%市占率，排名第一；eDeliver3豪取22.3%市占率，斩获西班牙市场销量冠军；上汽大通MAXUS勇夺2022年智利皮卡市占率第一。

海内外的双双告捷，为上汽大通MAXUS筑梦新十年“提气助威”！作为行业“佼佼者”，上汽大通MAXUS再次交出了令人满意的成绩单。这和上汽大通MAXUS长期以来的战略布局与强大的市场应变能力分不开。

持续深化新能源+传统动力强势领跑轻客市场

伴随去年“双碳”战略落地以及油价持续高企，新能源市场整体销量大幅攀升，市场渗透率也逐渐提高。“客货两手抓”的新能源轻客受到越来越多用户的青睐。而此时新能源轻客市场体量较小，市场竞争格局还未完全固化，这对于已经拥有丰富产品线的上汽大通MAXUS而言，抢占市场份额易如反掌。

所有的成功都不是一蹴而就，强势领跑轻客市场的背后，是上汽大通MAXUS厚积薄发的结果。在十一年前上汽大通MAXUS诞生之际，首款宽体轻客车型V80上市便同步瞄准海外市场，以差异化叩开全球市场的大门，如“黑马”般撼动着强劲的国际老牌的市场地位。近年来，上汽大通MAXUS紧跟市场需求，不断深化新能源+传统动力“双驱动”布局，通过V80、V80 PLUS、V90、EV90、EV80 PLUS组成的王牌阵营，全面覆盖旅游通勤、商务接待、城配物流等多个细分领域，能够更精准满足用户在各类细分市场的需求，并且在终端市场收获了不错的销量和口碑。

进入轻客市场11年，上汽大通MAXUS在全球市场积累了超过22万的忠实用户。如今，上汽大通MAXUS在海外传统能源、新能源两大板块，商用车、乘用车两大领域，轻客、皮卡、SUV、MPV、房车等多品类皆已全面攻占，畅销全球73个国家和地区，累计销量突破了22万大关，主销市场均为澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家。

高质高价高销量新能源车型直指全球高端市场

优异的市场战绩与用户口碑，与上汽大通MAXUS持续强化技术创新、加推高品质产品密不可分。面对不断迭代的用户需求，上汽大通MAXUS不断加速向定制化、乘用化、智能化、新能源化、国际化的方向发展，以焕新升级的宽体轻客战略布局，全力打造轻客产品的新标准，进而迈向全球高端市场。

一直以来，欧洲、澳新、美洲等发达国家与地区，无论是市场成熟度、准入门槛还是竞争激烈程度都非常高，对于中国汽车品牌而言，想要在这样的竞争环境中安营扎寨实属不易，不仅产品要经过欧洲用户“严苛”的眼光检验，满足他们的多元需求，还需要企业拥有强劲的综合实力。上汽大通MAXUS始终坚持高标准、走高端定位的出海路径，全面布局欧洲发达国家及地区，用良好的出口市场表现，展现了自身多维的全能实力。一进入海外新能源市场，上汽大通MAXUS就坚持高端化的出海路线，以“高质高价”直指欧洲等全球高端市场，一改以往中国品牌“低质低价”的印象。

目前，上汽大通出口产品已覆盖宽体轻客、皮卡、MPV、SUV等多品类商乘领域，海外业务布局全球73个国家和地区，出口量达超过22万辆。现已在全球最发达市场形成了不可替代的地位，如在欧洲成为“最受欢迎的电动汽车品牌”、在澳洲VAN类商用车车型长期稳居第一、在全球皮卡竞争高地美洲中东等地区成为最畅销皮卡等，从商用车到乘用车，尤其是新能源车型于去年发力，走在了欧洲等全球车企前面，充分渗透到了海外商业场景等多方面。

“绿色浪潮”席卷全球上汽大通MAXUS EV30热销海外

去年以来，新能源的“春风”席卷全球，上汽大通MAXUS在海外大步开拓，将EV30等多款高端新能源产品带出国门、布局发达市场，抢占新能源蓝海领域，并引领多地发达市场迈向全新的新能源时代。

说到上汽大通MAXUS EV30，从事城配物流行业的人都不陌生，早在新能源物流车发展的初期，正向开发的上汽大通MAXUS EV30就以其人性化的设计及出色的三电系统赢得了很好的口碑。来到2022年，这款新上市的车的竞争力依然强劲，数据显示，上汽大通MAXUS EV30在2022年1-9月累计销量达6094辆，位居纯电动厢式运输车的前列。

新款上汽大通MAXUS EV30出道自带热度，源于它自身的优势。一方面，较同类传统车型，具备“动力无忧、装载无忧、保障无忧、智能无忧”领先的产品优势；另一方面，该平台架构提供更强车型拓展能力，该平台上可以衍生出一系列的产品，长轴车、二类底盘、方舱、微卡等车型。

新款上汽大通MAXUS EV30的车型外观与现款在售车型没有明显差异，方正的车身拉高了货箱的空间利用率，为 EV30在司机用户端带来了足够的口碑，整车货箱尺寸为2770*1700*1343mm，货箱容积达6.3m，大承载解决了用户“一趟拉不下两趟拉不满”的尴尬境地。同时地台高度低，很大程度降低了搬运货物的难度。单侧侧滑门的设计，搭配平整化处理的底板，让整个装卸的过程变得得心应手。值得一提的是，上汽大通MAXUS EV30的货箱尾门可以根据用户的需求来选择对开式尾门，或者是掀背式举升门。

内饰方面进行了精心设计，新款车型采用双辐式塑料方向盘配搭机械指针式仪表盘，并且支持选装7英寸中央触控屏（带MP3、收音机、蓝牙等功能）。新车标配ABS+EBD、主驾驶安全带未系提醒、倒车雷达、车身防盗报警、冷暖空调系统、织物座椅等，同时部分车型还支持选装主驾安全气囊、后举升门、电子不停车收费系统等。

动力方面， EV30短轴版车型电机最大功率依然为70kW，最大扭矩220牛·米，NEDC续航里程分别为312km和308km。长轴版车型电机最大功率提升至100kW，最大扭矩达到225牛·米，CLTC续航里程为261km。完美解决了城配用户的续航焦虑，多拉快跑收入更有保障！

上汽大通MAXUS EV30旧款车型已经在国内外持续热销，为全球用户带来绿色、低碳、环保的出行新选择，更凭借真实力，赢得了全球用户的好口碑。尤其在海外市场，赢得了欧洲、澳洲、美洲、中东四大头部市场的认可，在这些国家和地区取得了高销量和高人气，成为了国产品牌在国际汽车销售排行榜的领跑者。相信新款上汽大通MAXUS EV30也将为行业带来更大的变化！

十一年一跃成为国产汽车出海的“领头羊”，上汽大通MAXUS的确有神功。一方面在于它在产品开发和技术储备上，坚持对标世界发达国家的标准和水平开发产品，以国际基准、国际品质打造每一款产品，满足客户对动力性、舒适性和燃油经济性等需求的理念支持。另一方面，上汽大通MAXUS还以前瞻性目光，抢先在海外新能源市场上布局，并凭借着优质的新能源车型，获得了海外社会各界人士的认可。

深耕汽车行业十年，从当初的诞生、起步到坐稳行业“领跑者”，再到出海引领者，上汽大通MAXUS凭借多品类发力、加速智能化及电动化转型步伐等战略，驶上了不断自我超越的“快车道”。伴随上汽大通MAXUS在海外渠道等布局的加速，成长新空间进一步打开，未来也将创造更加骄人的成绩，值得期待！

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