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2024年以来，纯电轻卡销量“一骑绝尘”，以高歌猛进之势，领跑领涨新能源商用车市场。据第一商用车网数据显示，2024年1-9月，新能源轻卡累计实销6.16万辆，同比累计增长123%，其爆发态势，一方面源于部分城市燃油轻卡限行政策缩紧，另一方面则基于城配、跨城运输业务的复苏崛起。随着2024年双十一“好戏开场”，货运市场更是欣欣向荣。

(第一商用车网绘制 2024年1-9月新能源轻卡终端销量图)

　　经济效益超高，城配物流明星

　　市场猛涨，谁的经济效益高，谁就更得用户“芳心”。东风e星EV350作为城配物流运输经典车型，多适用于商超、快递、绿通等配送场景，从经济角度来讲，东风e星EV350的优势一览无余。相较于传统燃油轻卡，4米2轻卡百公里油耗通常在13—16升左右， 按每升7元计算，百公里油费约90—110元;而东风e星EV350使用成本显著低于油车，以平均每度电0.7元计算，假设行驶300公里，充96度电，则百公里能耗成本约为23元，远低于燃油轻卡。跑得越久越划算，东风e星EV350也算是“长期主义”用车模范了。

　　而相较于同类型电动轻卡而言，东风e星EV350整车具有能量回收机制，节能省电一步到位，并且货厢空间可达18.5立方米，在同级别车型容积中非常有优势，冰箱、彩电、沙发等大件货物轻松拉，拓宽赚钱新财路;单趟拉更多的货，减少往返装货时间，别人需要装两次的货，它一次就拉完了，既省时又省钱，经济效益飞速提升。

　　续航里程够长，服务半径扩大

　　而就当前行情来看，2024年轻卡销量大幅增长，其中大电量轻卡增长速度尤为明显，这也为市场释放了一个信号：百度电的长续航纯电轻卡正成为市场“香饽饽”。东风e星EV350可搭载100.46度三代宁德电池包，全面契合热门市场运输需求。毕竟在激烈竞争下，城配、商超等多场景均出现了车多单少、小卡抢活的现象，但花卉运输、鲜果水产等运距相对长、载重要求高的运输场景则有一定的行业壁垒，而这正是东风e星EV350“大展身手”的好时机。

　　拓展蓝海市场需要的是超强续航能力，搭载宁德时代100.46度电池的升级版东风e星EV350等速续航里程可达470Km。以武汉市为例，它可轻松绕武汉三环跑一圈，并涉足新洲、黄陂等远城区，实现城郊菜地到城市餐桌的一站式、长距离运输。跑完一单后趁休息时充电，标配快充可实现一个多小时满电出发，无缝衔接下一单运输，同时，在夜间电价相对较低的时候也可以选择慢充补电，分分钟省成本，这“泼天的富贵”它不接谁接!

　　从使用成本到续航里程，从可靠军工品质到核心三电售后服务保障，东风e星EV350可谓是“全能战士”，全方位洞察用户的心。它在满足了续航、经济性等刚需的同时，还兼顾时尚与实用优势，外观科技风十足，设计大胆前卫，尽显高端轻卡范;充裕的储物空间，以及电动中控锁、电动车窗、倒车雷达等标配，无一不令人心动。

　　能赶上纯电轻卡市场这波“顺风局”，靠的是东风e星EV350自身强大的实力和满载信赖的初心。强者从不抱怨环境，而是通过不断提升自我，去寻找环境的出路，东风e星EV350不断拓展能力边界，充分适应市场需求，与每一位奋斗中的轻卡用户一起，合力奏响新时代奋斗致富的时代强音。

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