李大开：国际竞争来而不往非礼也

李大开：国际竞争来而不往非礼也

2013-04-24

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在上海车展期间，陕西法士特传动集团公司董事长李大开接受了本网记者的专访，就热点问题给予回答。

记者：法士特此次参加上海车展的十款新产品涵盖了ATE变速器、轻量化变速器、DS系列客车变速器，串并联缓速器和对标欧美标准研制的S变速器等多个领域，这些新产品适用于哪些车型？

李大开：主要是针对商用车领域。商用车的概念包括卡车、中重型卡车、轻型卡车、客车、特种车、矿山车等等。这些产品既有安全环保的，像缓速器，又有节省燃料的像轻量化、多档化，又有对标欧美标准研制的S变速器等等。这次推出的十几款新产品，我们相信肯定会为我们国家的商用车做出一个积极的贡献，并且为我们法士特在未来继续快速的发展奠定一个良好的基础。

上海车展期间，法士特与壳牌公司联合举行新闻发布会宣布在一些领域内进行合作

记者：法士特的S变速器的一些性能指标已与欧美日等发达国家产品水平相当，部分产品甚至优于他们的产品，请问S变速器明确的战略目标和定位是什么，最大的竞争优势又是什么？

李大开：介绍这个产品，让我首先想起2010年时，那时候胡锦涛总书记到我们企业来视察，胡锦涛总书记对我说，现在你们必须要加快产业结构的升级，加快新产品的研发，因为我们不可能再像上个世纪80、90年代一样，大量引进国外的先进技术。因为国外跨国公司对我们中国的快速发展也不高兴。所以我们国家再也不能进行一个粗放型的管理了。必须要从安全性、燃料经济性、先进性上，要加快新产品的研发。

这几年，我们按照自身的要求，按照国家的要求，加快了技术进步。其中最重要的，就是对标跨国公司的先进产品，不满足于我们产品能够在国内使用，在国内首欢迎，必须将眼光放长远，走向全球、走向世界。在实现这个宏伟目标的时候，我们必须要有产品，这个产品就是首先要能够和欧美标准一致的产品。说起来很容易，标准一致，但实际上由于我们人的传统观念、由于我们的技术装备力量、由于我们人员的技术水平等等，所以应该说我们大部分汽车产品和国外还有相当差距。要真正想走向世界，必须要消除这些差距。当我们的产品性能质量水平和国外一致的时候，如果我们再有中国这个庞大的市场作为支撑，我们就可以做到规模产量，也就是说，我们可以不单纯依靠低人力成本，而依靠自身庞大市场、产品的性能质量，就可以走向世界，就可以进行强有力的竞争。这就是我们的优势所在。既有和跨国公司水平相当的产品，又有我们国内庞大的市场来支撑我们的规模产量。

记者：产能过剩是我国重卡行业面临的一个严重问题，调整也刚刚开始，困难和挑战会接踵而至，面对这种状况，法士特如何规划自身未来发展？

李大开：目前中国的重型卡车包括中重型、轻型，现在都有比较大的产能过剩。这确实不是一件好事情。因为产能过剩造成了一定的浪费，包括人力、物力、财力、重复建设等等，这是一个不争的事实。但从另一方面，产能过剩也有好的一面，可以造成激烈的竞争，可以使这些竞争者加快提高自己技术进步，提升自己的管理，去想尽千方百计降低成本，在激烈竞争中取胜。

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法士特坦率的看到产能过剩对我们的严重威胁，但是我们也看到唯有加快产品研发，加快产品性能质量的改进，加快市场的开拓，加强基础管理，这样子我们才能在竞争中取胜。

在这十多年的快速发展中，法士特积累了不少的竞争优势。包括我们建有国家级的汽车传动工程研究院，引进了世界包括欧美各国先进的试验设备，包括我们有一支训练有素的员工，十分强的研发队伍，另外我们还有良好的工作母基，七个生产基地，包机咸阳、西安等这些地方，基地非常精良。另外产品系列已经形成了一个十分完整的细分，从小到大，从四档到二十四档，另外还包括我们的AT变速器和AMT电控机械变速器。等等这些产品，这些设备，这些技术力量，使我们法士特有信心能够在这种产量过剩的竞争中，依然占据优势的地位。

记者：法士特的“十二五”目标是实现销售国内总成超过200万台套，销售收入超过200亿，进入中国企业500强行列，并把法士特建成具有全球竞争力的知名公司。在国内外市场深度调整不利形势下，法士特是否能保证企业目标顺利实现？

李大开：应该说是完全有这种可能性的。制订“十二五”目标是在2010年，就是“十一五”末期年。那一年是中国汽车工业的大发展。中重型卡车也在那一年取得了飞速发展，所以我们提出“十二五”目标，那时候看起来是很轻而易举能达到的。但是随着这两年中国工业结构包括汽车行业在进行调整，形势比较严峻，但是我想这种调整，是必须的。但我们也认识到，在调整之后，中国又会进入一个快速发展的轨道，我对此充满信心。因为，我们中国现在依然还是一个发展中国家。我们的中西部依然很落后，这是我们的弱势，同时又是我们中国的优势。正是因为这些落后存在，我们才要投入大量的人力物力财力去进行改变。包括他的基础设施、包括他的教育、交通、住房，这就是一个巨大的市场空间，这就是我们国家未来发展的一个市场基础。所以我想经过现在这个快速调整期之后，我们中国两三年以后，又会进入一个快速发展的通道。法士特也会跟着中国的腾飞而再一次进入腾飞。另外，法士特不仅仅是依赖中国经济的发展来拉动我们的发展，现在依靠自身努力开拓新的产品，通过双管齐下，我们“十二五”还是非常有信心能完成的。

记者：世界前一百强汽车零部件企业来华开展业务的已经超过70%，进行零部件生产的外资企业超过1200家，在这种形势下，法士特采取了哪些措施？在国际合作方面是否有新举措？

李大开：由于中国快速发展，经济腾飞，市场规模越来越大，国民的需求越来越多，所以世界各国都高度重视中国这个市场，正如你刚才问我的1200多家企业进入中国，在变速器行业，也不例外，世界排名第一、第二、第三的跨国公司都进入了中国。我认为，这是完全正常的，因为随着交通事业的发展，随着通讯事业的发展，现在地球已经变成了一个地球村了，像过去闭关自守，已经办不到了。像物联网、互联网。所以我们要正确对待这个问题。首先，我们要自己有信心。我们要依托我们自己的产品、依托自己对中国国情的了解，依托我们完善的销售服务网络，我们要在自己传统的国内市场这一块要加强。

我分析，我们还是有优势的。我们的S变速器完全是对标欧美的，就是说我们产品的性能质量和他们差不多，但是由于我们了解中国国情，我们知道中国市场最需要什么产品，在这方面，这是我们的优势。此外，由于我们良好的控制能力，由于我们中国还是一个发展中国家，我们的各项成本相对来说都比较低。在这种情况下，我们的企业是有优势的。实际上，在我们这个行业15、6年以前，世界排名第一、第二的跨国公司都已经在中国建了独资厂。经过十几年的发展，我们并没有被他们击垮，而是从几千台发展到几十万台，最高那一年我们做到了90万台。这说明了只要我们有信心，狠抓产品质量，就会在今后的市场竞争中保持一个相对的优势。对于我们来说，我们还不能仅仅满足于中国市场，我们还要到世界所有需要我们产品的国家和地区去。来而不往非礼也，只有这样，才能使我们法士特发展能够持续下去。

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