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1.【交通运输部：运输车型标准化将成为今后发展重点】
2015年初，当交通运输部运输服务司司长刘小明在运输服务厅局长研讨班上首次谈及交通部将把车型标准化作为近期的重点工作之一后，有关车型标准化的相关讨论和争议从未休止。
尽管国家有关部委出台的《关于促进甩挂运输发展的通知》中明确提出，要组织制定和推广应用牵引车、挂车连接的相关技术标准，引导制造企业严格执行国家统一标准生产牵引车和挂车，并且公布了三批推荐车型，但是效果并不理想。交通运输部运输服务司在京联合召开座谈会，专门就车型标准化问题展开讨论。
通过交流研讨，与会代表达成两点共识：一是政府部门应当尽快统一标准、统一法规、统一执法，营造公平竞争环境；二是车型标准的修订要在安全、节能、环保、道 路承载能力与高效运输之间寻求最佳平衡点。就车辆核定载重量出现了两种不同意见：一种意见是将车货总重维持在治超标准55吨或加大到65吨左右。
编后语：车型标准化是卡车用户心中的一块心病，提了多年始终没有得到圆满解决。尽管交通部已经着手推进车型标准化，但笔者认为，仅凭交通部和物流用户的力量还远远不够。随着货运量和周转量的增加，货运车辆标准化已经牵扯到各行各业中，作为一个系统工程，车型标准化并非仅靠一两个部门便可以完成，还需工信部、公安部等多部门携手并进，联合出击，方能推动车型标准化工作的顺利开展。
2.【北京市规范整治燃油电动车】
燃油电动车路面横行的现象以后要减少了。
在十四届人大四次会议最后一场新闻发布会上，市交管局副局长李少明透露，加强对燃油电动三轮车整治，同时对于快递物流行业的车辆使用，将进一步规范。
对这种车的管理，也涉及到生产、销售、改装多个环节，现在由于源头监管力度不够，确实存在市场边整边卖的情况。
下一步，北京市将积极推动从源头、生产、销售、改装等几个环节，会同政府相关部门积极解决。同时，最大限度提升公交覆盖面，解决居民出行最后一公里问题。并会同政府的相关主管部门，对北京的物流快递企业进行调研、分析、探讨，将进一步规范北京快递物流行业车辆使用。
编后语：燃油电动车的横行霸道不仅破坏了城市环境，妨碍了道路运输，而且给市民出行造成了极大隐患，是城管部门遇到的老大难问题。但要取缔燃油电动车，就必须解决城际运输与居民出行的死角问题，随着城际物流运输网络的逐步完善，困扰城市居民出行的交通死角不复存在，燃油电动车也就失去了生存的土壤，解决困扰城市发展和居民出行的这一“老大难”问题也就水到渠成了。
3.【环京津1小时鲜活农产品物流圈将启动建设】
今年，北京将启动建设环京津1小时鲜活农产品物流圈，在北京周边建设多功能的物流节点和大型现代化仓储物流中心，新建或规范提升1500个以上各类便民商业网点，完善首都生活必需品供应物流网络。
在升级改造的同时，为保障北京市民的基本生活服务需求，2016年将新建或规范提升1500个以上各类便民商业网点，并着力发展农产品电子商务市场。
同时，北京还将充分利用京津冀三地的联合互动，引导北京企业在津冀建设蔬菜、肉蛋等农副产品生产基地，建设多功能的物流节点和大型现代化仓储物流中心。
京津冀三地还将启动产销直通工程，支持北京的连锁企业、批发市场、超市和便利店与津冀进行产销合作，启动环京津1小时鲜活农产品物流圈示范项目建设。目前，正在承德、固安、廊坊的农产品供给基地进行试点，未来将实现物流的标准化和精准对接。
编后语：河北、天津特殊的地理位置及资源优势使京津冀一体化设想成为可能。而要实现京津冀一体化，交通必先行，随着京津冀交通路网的顺利建成，北京、天津、河北真正连成了一个整体，三地的人流、物流、信息流得到了充分融合。环京津1小时鲜活农产品物流圈的启动建设，标志着京津冀一体化已进入新的阶段。
4.【节能环保 上海政协呼吁推行集装箱双挂车试点运行】
1月27日，在政治协上海市第十二届委员会第四次会议上，上海市政协委员、上海国际港务(集团)股份有限公司副总裁方怀瑾呼吁，在特定区域开展集装箱双挂车运行试验，积极推动新标准适用现行交通法规。
目前，国家标准GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》规定货运带挂机动车的外廓尺寸为：半挂车总长限13米，牵引车加半挂车限16.5米;全挂车总长8米,货车加全挂车总长限20米。按此标准,双挂(多挂)车长度超限，无法上牌办证，不得上路行驶。
在2012年2月至2015年底期间,上海市有企业对集装箱双挂车进行试验。对比试验表明，使用双挂车运输效率比单挂车提高60%，降低能源消耗27.3%。这是一种效率高、能耗低、安全有保障的新型运输工具,具有极大的使用、推广价值。
编后语：没有规矩不能成方圆。超载限载标准早已颁布，然而违规现象却屡见不鲜，甚或愈演愈烈，究其原因还是因为各地标准的不统一及执行的不严格，这种怪象甚至让一些守法司机也感到无所适从。上海市开展集装箱双挂车运行试验，对长度超限的双挂车严格限制，不准上牌办证及上路行驶，便从源头上控制了超限车辆流入市场，对提高运输效率，降低能源消耗都具有很大作用。如能彻底实行，必能产生良好的社会效应。
5.【或年内颁布 国家强制性冷链标准在制定】
1月27日，中央一号文件发布，称将用发展新理念破解“三农”新难题，推进农业供给侧结构性改革，加快转变农业发展方式。一号文更明确提出支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设。
为了切实解决农产品的流通问题，在2016年的中央一号文件《中共中央国务院关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》中，针对农产品的流通环节提出了多条解决方向。
意见指出，完善跨区域农产品冷链物流体系，开展冷链标准化示范，实施特色农产品产区预冷工程。同时，促进农村电子商务加快发展，形成线上线下融合、农产品进城与农资和消费品下乡双向流通格局。
有专家担心，中央一号文中的“完善跨区域农产品冷链物流体系”会加重各区域冷链市场中的重复投资。商务部特聘专家洪涛披露上海冷链利用率只有67%，存在过度建设可能。
中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣向记者透露，目前大冷链环节存在着相应的行业标准与国家标准，但缺乏强制性标准。国家强制性标准正在制定中，最快在今年底可以颁布。
编后语：缩小城乡差距不是一句空话。加强涉农电子商务平台建设是加快农村全面致富奔小康的重要举措，只有彻底解决农产品运输难题，让农产品运输畅行无阻，才能缩短城乡差距，提高农民收入，增强农村发展后劲，真正实现在2020年全面建成小康社会的目标。而农村物流运输的兴起和完善，必将有力地带动城市物流业的发展，为公路运输注入强劲的活力。
6.【香港货柜码头深夜10次大爆炸 疑遭纵火】
2016年2月13日凌晨零时5分，香港葵涌货柜码头南路近八号货柜码头对开一个露天停车场，两个载著发泡胶的货柜箱突冒烟起火，大火由货柜冒出，并波及毗邻多部车辆，并产生10次爆炸，引起居民恐慌。现场一片火光熊熊，浓烟冲天，远至美孚新邨均可见到，车场人员见状纷纷报警。
现场消息称，车场内有一个回收场，主要回收发泡胶盒及竹箩，事发时回收场工人返工，发现货柜箱冒烟起火，企图扑救不果，致电报警。
调查后认为起火原因有可疑。警方接手列纵火案件处理，由葵青警区刑事调查队跟进。
编后语：货运安全是一个老生常谈的话题，任何细小的失误都可能酿成无法挽回的后果。天津爆炸案的血的教训历历在目，任何时候都不能有丝毫疏忽和大意啊！
7、【福田欧辉“主动服务”为春运安全出行护航】
为打造“主动服务”的品牌，妥善处理春运期间发生的车辆运营问题，福田欧辉于1月24日至3月3日开展车辆安全检查活动。
此次活动是包含北京、山东、贵州等省市在内的全国性服务活动，尤其对春运期间运营的公路客车进行全面、系统的防泄漏检查，用贴心周到的无忧服务为春运安全保驾护航。福田欧辉客车内部各个部门分工明确，并在检测前完成对用户的回访工作，明确客户的工作重点。
编后语：作为一家成长中的客车企业，福田欧辉2015年的市场表现有目共睹，赢得了客户信赖。除了产品品质外，服务是其立足市场的基础。面对春运的巨大压力，福田欧辉并没有置身事外，而是选择主动出击，通过为车辆提供安全检查，保障了春运的正常进行。
8、【2020年大量新能源车被淘汰，电池将去哪?】
随着新能源车形势一片向好，也有人发出疑问：5年或者几年后，这些不能被继续用在新能源汽车上的动力电池，应该何去何从?
这些不能被电动汽车继续使用的电池，并非完全失去了价值，理论上说，它们还可以按照电池容量的不同，而被利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后进入回收体系。这也是业内泛称的动力电池再利用或者是梯次利用。“动力电池的梯次利用，一方面肯定是为了节能的考虑。另一方面，如果梯次利用得到普及，无疑将极大地降低新能源汽车的成本。”殷承良如是表示。
编后语：可以说，阻碍新能源汽车大面积推广的因素有很多，但废旧电池的回收与利用应该算是一个最大的难题。此难题不解决，新能源汽车的推广与应用便是一个伪命题。虽然我国在废旧电池的回收与利用上做了许多工作，并取得了一定成绩，但离真正大范围推广使用尚有一段距离，这也是我们后期努力的重点。
9、【安凯纽约时代广场新春拜年】
作为国内客车行业标杆的安凯客车，决定玩点新鲜，选择了“猴赛雷”的拜年方式，在纽约时代广场这个最嗨、最热闹的地方，以高大上的方式向全球华人和全世界人民送上最真挚的新年祝福！
此次安凯客车纽约时代广场贺新春，其高端大气的形象宣传片吸引了众多现场观众驻足观赏，而安凯客车是客车行业里唯一一家在时代广场精彩亮相的企业，彰显出安凯走向世界、服务全球的信心！
编后语： 作为中国民族汽车品牌的代表，安凯客车早已销往美国、英国、澳大利亚等五十多个国家和地区，而安凯双层旅游巴士在伦敦、巴黎、华盛顿等世界旅游城市的亮相，更是大大提升了安凯乃至中国客车的国际形象，安凯客车的品牌价值获得充分认可。在纽约时代广场贺新春让世界再一次认识了安凯，对于安凯来说，这是其敢于打破传统、坚持创新立身的显著表现；从另一个角度来看，作为中国民族企业的“大牌”，安凯客车正不断提升企业影响力，逐渐在世界市场拥有越来越高的知名度，并帮助其更好地走向世界。
10、【金华新能源汽车总量居浙江全省第二】
2月10日，记者从浙江金华市经信委获悉，2015年金华市共推广各类新能源汽车1528辆，较2014年增长235%。
“十二五”以来，全市累计推广应用各类新能源汽车2897辆，其中私人购买1487辆，公交交通356辆，物流租赁779辆，旅游租赁60辆，微公交租赁200辆，电力系统15辆。金华市已成为浙江省除杭州外拥有新能源汽车数量最多的地级市。
编后语：新能源汽车的快速发展是金华市坚持旅游强市的重要体现，新能源汽车与金华火腿一起正在成为金华市的又一张城市名片，吸引越来越多的游客前往金华观光旅游，从而成为地方经济的重要推手。
11、【宇通集团2015年销售额突破418亿元】
2016年2月4日，宇通集团在河南省人民会堂召开总结表彰大会，庆祝集团实现销售收入418.12亿元，并对2015年涌现出的先进集体和个人进行表彰和奖励。宇通集团党委书记、总裁汤玉祥在大会上通报了集团2015年的经营业绩。宇通集团全年销售大中型客车、工程机械合计70616台，较2014年增长5535台，增幅8.5%;实现营业额418.12亿元，较2014年增长45.25亿元，增幅12.1%。同时，客车板块实现上市18年连续正增长，集团各项战略成果得到巩固强化，企业软实力进一步增强，集团整体继续保持健康、稳定的发展态势。
编后语：连续18年实现主营收入和净利润的正增长，连续五年蝉联全球客车销量冠军，宇通再次用实力证明了自己在客车行业的霸主地位无人能憾。作为客车和新能源客车的领导企业，宇通强大的基础不仅在于生产，更在于创新，将产品做到无以复加的程度，用创新的思维开发市场和服务客户，做细分市场的王者，永远比客户快一步……这些都是推动宇通持续增长的强大动力。当然这些都不是秘密，任何企业都可以做到。可见，优秀企业与普通企业最大的差别在于细节和执行力。
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