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第八届福田奥铃勒芒中国轻卡耐力赛的战鼓已经敲响，奥铃勒芒赛车家族成员奥铃CTX科技版国 IV轻卡已经身披战袍蓄势待发。
九年来，奥铃勒芒赛车家族随着奥铃轻卡的升级换代不断地扩充阵容。轰鸣的马达，狂飙的激情，奥铃勒芒赛车家族每一位成员在勒芒耐力赛赛场上的精彩表现都是比赛最吸引人的地方。今天，奥铃君就带着大家回顾那些我们一起追过的奥铃耐力赛战车们。
参赛战车无一退赛
2008年，奥铃以卡车挑战世界最艰苦的汽车赛事，是否能完成比赛成为了众人关注的焦点。在第一届勒芒轻卡赛中，奥铃全球首创性地将量产奥铃捷运轻型卡车作为比赛用车。凭借在勒芒赛场上的出色表现，奥铃捷运成为了当年最受欢迎的轻卡车型。第二届奥铃勒芒轻卡总决赛中，奥铃CTX康明斯轻卡历经12小时艰苦历练，8台赛车无一退赛，卓越的品质实力震惊了行业。自第五届起，总决赛升级为15小时换人不换车的极限耐力赛。连续三年荣膺比赛专用车，奥铃CTX3.8国四轻卡出征车辆全都顺利完赛的佳绩成为了奥铃品质实力的最好证明。
百公里油耗5.15L
勒芒耐力赛不仅印证了奥铃轻卡的产品品质，同时也让奥铃坐实了“最节油轻卡”的称号。2011年，第三届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛首次将节油赛引入大区决赛，参赛的奥铃TX、奥铃4JB1动力车型，创造了百公里油耗6.04升的佳绩，给轻卡市场带了一股“降耗风”。2012年，第四届勒芒轻卡赛华中大区决赛上，奥铃TX-4JB1TDi轻卡又以百公里油耗5.15 升创造新的节油纪录，远远低于官方公布的百公里经济油耗8升。
所有战车达到国IV标准
勒芒耐力赛还被奥铃视为传递绿色物流理念的舞台，而奥铃赛车就是重要载体。2010年以前，国Ⅳ标准落地举步维艰，直到2015年1月1日才在全国强制实施。而自2012年起，第四届勒芒耐力赛的指定用车奥铃CTX2.8轻卡以及之后连续三届征战勒芒的奥铃CTX3.8国四轻卡，均为符合国家排放标准的国四轻卡产品。其中，奥铃CTX3.8国四轻卡还可轻松升级到国五水平。本届勒芒耐力赛的启动仪式上，奥铃还一举推出了纯电动、CTX欧VI、奥铃TX城市物流车三款绿色新品，构筑城市绿色物流价值新风向。
轿车化驾乘体验升级
每届比赛，15小时的连续征战却总让车手们看上去仍然意犹未尽。2015年全国总决赛，赛道全长2.063公里，共有12个极具挑战性的刁钻弯道。在15个小时“换人不换车”的激烈角逐中，每辆赛车每一圈都要应对二十多个弯道，换挡次数达到一百多次，变速箱始终处于高速和低速挡频繁换挡工程中。“越到后来，越有人车合一的感觉。”2015年的一位冠军车手称，“奥铃CTX3.8国四轻卡通过轿车化升级打造了更舒服驾乘环境，整场比赛下来几乎不会有太过疲劳的感觉。”
第八届勒芒耐力赛已经进入了报名阶段，战车奥铃CTX科技版国IV轻卡将会有如何出色的表现非常让人期待。对于奥铃来说，勒芒耐力赛是检验产品品质实力的试金石。勒芒战车的变迁，也凸显了奥铃品牌引领轻卡升级换代的决心，未来还将有更多的实力产品接受赛场的检阅。
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