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在大马力、轻量化、高端化车型逐步成为重卡市场主流的大环境下，东风柳汽历时3年，整合国内外优势资源，聚焦公路物流运输市场，打造了一款媲美进口产品的高端重卡——乘龙H7。
凭借超高的颜值，乘龙H7一经亮相就吸粉无数，即将于北京车展上市的它，到底有着怎样的魅力？今天，小编就为你解读：乘龙H7的超高“吸粉”能力是如何炼成的。
国际设计大师操刀 外观欧范十足
全新平台下的乘龙H7由国际著名汽车设计大师马克•德尚亲自操刀。这位曾经为斯堪尼亚、兰博基尼跑车、玛莎拉蒂跑车等曾为国际知名品牌设计外观的国际顶级设计大师曾公开表示“为东风柳汽设计一款全新造型的产品，可以说是一项极具挑战性的任务！”可见，这位设计师为乘龙H7倾注了不少心血。这也是为何乘龙H7一经亮相就能吸粉无数的原因所在了。无论是整体外观造型设计，还是驾驶室内部构造，乘龙H7都可以称之为高端重卡的标杆：外观稳重大气，细节处完美展现，驾驶室处处彰显人性化设计。
从外观来看，乘龙H7较之前重卡车型有了大刀阔府式的改革。前脸采用流线型设计，扩大了进气格栅面积，使整车动感十足。全包围的导流罩、外加多处金属感十足的镀铬装饰条，令整车充满大气的欧式风情。
延续风格 细节更显大将风范
真正的设计，在于每一处细节的完美展现。乘龙H7外观的美感，在细节之处尽显。
立式组合大灯，美观简洁，转向灯选用LED小灯组合，精巧而明亮。
一体式后视镜，配有镀铬装饰条，外观造型线条流畅，视野也更加开阔。
采用整体降阻设计，全包围式的导流罩，配流线型进气格栅，造型大气更加节省油耗。
除了出色的外观设计外，更值得一提的是乘龙H7的驾驶室，乘龙H7的驾驶室采用的是四点悬浮气囊结构，不仅能缓解驾驶室的上下震动，还可以有效控制纵向摆动，能够很好地降低在不平坦路面引起高震动的频率，并有效提升驾驶室的安全性能。而且，乘龙H7的座椅同样是气囊的，坐垫和靠背均为皮质包裹，这可以有效的提升驾驶的舒适性和透气性，减少疲劳驾驶。
另外，乘龙H7驾驶室里还有一处非常人性化的设计——卧铺为80cm宽的三段式。这一设计在保证驾驶员休息的同时，还能完成更多“会客”功能。将中间段翻起后，即可变身小桌子，吃饭、看剧、打牌都不成问题。
此外，多处设计结合人机工程学的理念，方向盘、三踏板经仿真软件进行人机工程校核，结构得到优化，转向更加轻便，输出平顺无阻，完全媲美轿车级的轻便水平，不仅降低了驾驶疲劳感，长途行车也更加轻松！
小编也不得不惊叹于国际顶尖大师的超高设计水准，虽然东风柳汽这款全新重型平台产品有着崭新的外观，但是，却沿袭了乘龙汽车一贯沉稳的风格。
而这样一部高水准的好卡车，即将在北京车展呈现，若想目睹它的风采，请一定不要错过北京车展，一部好卡车，正式上市发售！
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