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中国的卡车经过几代人的努力把长头车“改造”成了平头车，甚至连驾校的教练车也由平头车代替了原有的长头老解放、老东风，可见平头车的霸主地位在近些年市场的考验中得到证实。当然随着近几年交通安全意识和人们生活水平的不断提高，开卡车也追求高安全、超舒适还省油的车辆。那么什么样的车辆能满足卡友们这么“刁钻”的要求呢？小编逛2016年北京车展上发现一辆十分抢眼的乘龙T7绝对能满足卡友们的口味，超高颜值的它也被誉为中国最美长头卡车。
经典美式风格大气美观 高端长头重卡典范
前进气栅格采用大嘴设计，内部的导流槽和网眼状结构配合镀铬材料装饰，两者搭配显得非常有质感。整个前脸造型突出一个霸气，十分符合长头车的气质。
车身线条层次分明，整体为流线型，两侧蝙蝠型衔接处柔和平顺又带有一种独特的动感。整车远远看上去大气简洁，走近它又可以感受到东风柳汽在这款长头高端重卡细节方面的精心制作。龙骨框架式驾驶室全方位保障驾乘人员的安全。
鹰眼式的大灯设计炯炯有神，近光带有透镜，配有日间行车灯，提高车辆行车安全性的同时也慢慢融入轿车化的设计元素，为满足愈来愈年轻化的卡友需求。
乘龙T7采用了三级蹬车踏板，上下车更加省时省力。蹬车踏板做了防滑处理，细节到位。
驾驶室采用气囊悬浮设计，整车舒适性大大提升，减轻驾乘人员的疲劳强度，保障安全行车。
内饰延续家族风格 空间超大配置豪华
驾驶座椅为四维气动调节气囊座椅，驾驶人员可轻松前后、高低调节座椅，找到一个最佳驾驶坐姿，蹬车扶手的设计非常人性化，上下车轻便灵活。
仪表盘采用了对称式的设计，融入了部分轿车化的设计元素，数据显示简洁明了，司机也清晰易懂。
中控台的布置紧凑，各项功能应有尽有，自动空调、多媒体系统，差速锁、电源开关等，各项开关都是在驾驶员触手可及的地方，体现的更多的是人性化的设计。
乘龙T7高端重卡一点不含糊，电动后视镜调节，电动车窗、中控锁一应俱全，轿车化的驾乘理念再次融入，豪华感超强。
三段折叠式的卧铺也是一个非常人性化的设计，小桌板可以当做一个小餐桌来使用，上下双层卧铺宽大舒适，驾驶员可以放心的把他当做第二个“家”。
中控台采用T型设计，中间凸起的部分分成了三层储物格，最上面有两个杯座，下面两个储物槽空间很大，可放置一些日常用品和行车票证。
乘龙T7搭配的是法士特的AMT变速箱，搭配在长头卡车上还真不多见，极大的减轻了驾驶员的劳动强度，轻松愉快的驾驶更能保障行车安全。也可以看得出今后的用车趋势可能会偏向更智能的AMT变速器。
动力链匹配完美 奢华配置超舒心
乘龙T7搭载了东风康明斯ISZ13L发动机，最高可达520马力，最高燃油喷射压力可达2400Bar,燃烧更充分，节油效果明显。同时还标配皆可博发动机制动，极大的保障的行车过程中的安全性。
后桥采用的是方盛2.87速比的后桥，匹配法士特12档AMT变速箱，扭矩传动效率高，提供可靠的动力输出，使车辆更加节油。
后桥悬架采用的是美式拖拽臂四气囊悬架，轻量化设计的同时保障整车舒适性。
侧护裙设计美观，带有蹬车踏板，内侧隐藏着一个450L的大油箱，该车采用的是450L+350L双油箱的设计，续航里程更加长，避免柴油荒导致运输时效性低下，影响车辆运营。
该车采用的是美国康迈的免维护轮端技术，采用油润滑的方式，最长可达50万公里保养，只需定期查看，产品可靠性更高。
整车配备有威伯科ABS系统，整车的关键阀类全部使用威伯科品牌，同时该车配有的全盘式制动器能极大的提升制动效能，缩短制动距离，安全有保障。
编后语：作为一个曾经奋斗在一线的90后卡友，小编深知安全为何物，近些年来，人们对交通安全意识也有了很大的提高，而本次参展的东风柳汽乘龙T7在充分的保障安全的前提下，有了更多的人性化设计，也融入了部分轿车化的设计元素，打造豪华级的驾乘感受，这也是相当符合更年轻一代的用车理念，当然整车设计之初就是打造高效节油的运输车辆。相东风柳汽也一直在孜孜不倦的打造一代又一代的长头重卡，相信长头重卡会在今后成为主流车型。
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