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在上期的节目中，商用车之家对北京国际车展上的重卡产品进行了盘点，今天我们将要盘点的是轻卡。
通过了解，小编发现参展的大部分轻卡呈现出三个明显的特征：一是新能源或者说纯电动轻卡越来越多，越来越时氂；二是从事冷链运输或冷藏运输的车辆越来越多；三是轻卡的驾驶室和内饰越来越人性化，与轿车的内饰不相上下，体现出轿车化的驾乘体验。
下面，小编来给您分析下第一个方面的特点， 本次车展5家商用车企业四川现代、福田汽车、南京依维柯、一汽解放、江淮汽车共带来24款轻卡。在这24辆轻卡中，其中常规能源的有17辆，纯电动轻卡有7辆，从前几届北京车展纯电动轻卡几乎难觅踪影，到本届纯电动占29%，这一方面说明国家对环保的高度重视，绿色能源已成为发展趋势；另一方面说明企业加大了对纯电动产品的研发。在这一方面江淮体现得尤其明显。本次车展江淮共带了10款轻卡，其中帅铃i5电动车为首次发布，体现了江淮在新能源和纯电动研发方面的领先地位。
随着人们生活水平的提高，对食品安全越来越重视，城市冷链物流运输呈现飞速发展态势，从事冷链物流运输的企业或个人逐渐增多，成为新兴朝阳产业。本次展示的轻卡中，从事冷链物流运输的轻卡有3辆，分别为解放公狮纯电动冷藏车、佳宝V80冷藏车及南京依维柯超越C300冷藏车，值得注意的是，这款纯电动冷藏车值得关注，冷藏车本身是高耗电设备，如何在确保续航里程的情况下，确保电能的持续稳定输出成为用户关注的问题，这款产品还有待市场的检验。尽管此次参展的冷链物流车辆并不多，但毫无疑问冷链运输已成为城市物流运输的新兴力量，各企业也相继推出了适合城市冷链物流运输的冷藏车和物流车。
轿车化的驾乘体验，在本次展会上体现得尤其明显。以江淮新骏铃轻卡为例，在配置方面，新骏铃V6采用了倒车雷达、倒车影像、ABS、刹车间隙自动调整、行驶记录仪、远程中控锁、制动快插接头技术、定速巡航等一系列升级配置，基本与现有的中档轿车配置相同，给用户更加安全、智能、舒适的驾乘享受。而在其它轻卡上，这种趋势也十分明显。驾驶室空间大，舒适性高，各种人性化设置随处可见，物联网与车联网的结合，大大提升了城市物流的运输效率。
说完了北京车展上轻卡行业呈现的三个特点，小编再带您看一看本次车展的靓点车型。这些颜值颇高，极受关注的车型都有哪些呢？赶快来看吧！
四川现代
首先来到的是四川现代展厅，四川现代这次仅带来了一款轻卡，但千万不要小看了她哦。她可具有倾国倾城之貌，是“高颜值+高智商+高情商”于一体的绝代佳人。她便是“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”的四川现代的掌上明珠，无数痴情男子为之癲狂的QTc。
从外观来看，这款车型的造型风格采用了当前最为流行的直立式A柱造型，保证了驾驶室内的头部空间。
在整体做工方面，无论是从安装缝隙还是漆面平整度来看，都体现了其高端轻卡的定位。前期将搭载康明斯ISF2.8国五发动机，最大功率96 kW，最大转矩为315NM，采用的是5档手动变速箱。由于是从韩国引进，且没有正式上市，所以驾驶室内饰还没有对外展示，是否有“犹抱琵琶半遮面”效果呢？
福田汽车
上次我们说到了福田戴姆勒发布的欧曼EST超级重卡，这次小编要给大家介绍的是福田汽车全球首发的欧马可超级轻卡，哇塞，来了——
“哇，太漂亮了！这就是传说中的超级卡车吗？都快把小宝宝萌翻了。”小编来给没有到场的小伙伴们描述一下吧。
这辆欧马可超级卡车采用的是银色金属涂漆、蓝色气焰拉花、盾形前脸设计、宽条银色进气栅格、蜂窝点状金属分层进气格栅，时尚的内八型车灯造型，流线导流槽等无一不犀利地锁定着卡友的目光，真正堪称“相机内存的超级杀手”，小编真的是无解了。
其实，刚才看到的仅仅是这辆超级卡车的外观，作为全新一代高端轻卡，欧马可EST超级卡车拥有毫无争议的“优异基因”：
采用欧洲印记鲜明的安全车身，结构设计及材料应用满足国标和欧标ECE R29欧洲碰撞法规要求，全面提升驾驶室正面碰撞、顶压的安全性。
整车配装由康明斯美国研发总部、欧洲研发中心和康明斯东亚研发中心专为欧马可量身定制的康明斯动力、德国采埃孚变速器，经过精准调校，严格验证，为整车提供卓越的性能保障和强劲的动力、超高的可靠性、卓越的传动效率，并使整车具备优秀的燃油经济性。
德国奔驰技术开发全新一代底盘，车架大梁上翼面无铆钉，车架高强钢一次冲压成型，承载能力更强。
欧洲最新网段设计的CAN总线架构，90%负载率的高拓展空间，满足未来轻卡5~10年的拓展要求。
全面应用iFoton智慧卡车车联网，以前端智能终端，后台应用车联网，通过北斗/GPS、远程通讯及汽车电子等技术满足数据传输和各项功能实现，形成“人+车”的全价值链产品的生态圈平台，通过手机和电脑应用端与用户共享互联网大数据和各类内容、应用信息平台，并不断增加各项增值服务产品，为车辆全生命周期运行保驾护航，驱动整车智能化，为用户提供更好的产品体验和服务体验。
以油耗降低30%，碳排放减少30%，货运效率提升70%为目标的福田超级卡车EST重新定义了互联网时代的“卡车”。
一汽解放
在一汽解放展台，我们来看一看这辆叫J6F的卡车。解放J6F轻卡，搭载的大柴道依茨4DD发动机，发动机采用的是单体泵喷油技术，具有不挑油、动力强劲、皮实耐用等特点。整车匹配自主发动机、变速箱及后桥，继承解放体系节油科技基因。动力强劲、节油性能突出，让解放J6F轻卡更加优秀。
江淮汽车
作为国内轻卡第一品牌，江淮汽车此次携帅铃、骏铃、康铃三大品牌十多款新品参展。发布会当天，江淮汽车发布了基于客户价值的全生命周期解决方案。通过产品定制、运营增值、价值服务三大模块，实现横向涵盖物流运营的各个环节，纵向覆盖车辆全生命周期的高价值回报综合解决方案，从而达到全产品生命过程的价值最大化。
作为江淮自主研发的国五柴油发动机，锐捷特2.0和2.7发动机也一并上市。
本次展出的帅铃、骏铃、康铃三大品牌多款新车及纯电动物流轻卡也备受瞩目。
帅铃H系轻卡搭载MF3.2国五发动机，帅铃K系轻卡搭载锐捷特2.7国五发动机。不只是动力更多样化，帅铃轻卡还对驾驶室、底盘和科技智能配置进行了全方位升级。帅铃H系匹配前盘式制动器+ABS系统+坡道辅助系统+倒车雷达+倒车影像，保证行车的主动安全性能；前排正安全气囊、安全带未系提醒、感速型车门自动锁止系统等一系列高端被动安全配置也率先在轻卡得到了应用。
帅铃X小卡是在巴西小卡基础上研发而成，主要针对城市短途高端物流市场，其最大看点是其内饰，全部采用轿车化的标准。不仅安全舒适，帅铃X小卡的操控系统也十分灵敏，完全满足城市高端物流人士的需求。
康铃K5作为全新开发的康铃Ⅱ代轻卡产品，无论从感官还是实用层面，都比以往有了质的飞跃；其采用全新驾驶室，应用ABS、后视镜电加热、中控门锁、电调大灯等一系列高端配置，打造同级产品性能新标杆。
帅铃T6皮卡作为江淮在市场上的另一热门车型，其搭载江淮锐捷特2.0新款柴油动力，应用电控分时四驱技术，轻松应对各种恶劣路况，为帅铃T6再添狂野魅力。
帅铃纯电动物流车是展馆里的另一“明星”，帅铃i5纯电动车采用铁锂电池，具有安全性能更高、寿命更长、环保等优势，综合工况续驶里程大于150公里，峰值功率达120kW，实现最高车速90km/h，0-50km/h加速时间小于10s。
编后语：从连续两天的参观中，小编发现北京车展上展出的轻卡与我们头脑中的传统意义上的轻卡发生了较大变化，轻卡的智能化、舒适性、高端化在大幅提升，传统轻卡正在向新能源特别是纯电动轻卡演变，轻卡的外观也发生了很大变化，越来越秀气，越来越漂亮了，这体现了人们审美观念的变化。当然，要想说清楚轻卡的变化绝不是一期节目就能做到的，在后期的节目中，我们将更多地关注轻卡，为您带来更多更新鲜的报道。
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