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“智能制造”是最近两年才火起来的词。2015年5月8日，国务院印发的《中国制造2025》明确提出了“制造强国战略”，力争用十年的时间迈入制造强国，智能制造成为中国制造未来发展的方向。其实，早在2013年，玉柴就开始推进由工信部等部委支持的智能制造项目。日前，这个名为“60万台/年中重型发动机缸盖数字化铸造车间”的项目通过验收。
这个项目能为玉柴和用户带来什么？
铸造是核心技术
说起玉柴铸造，还得从2011年说起。在当年年底，时任中央政治局常委、全国政协主席贾庆林，和当时任广西壮族自治区党委书记郭声琨一同到玉柴参观。当时，听说玉柴有亚洲最大的铸造中心，就说起，铸造是核心技术。他从普普通通的易拉罐说到航空材料，他感慨说，今天很遗憾，没有看到你们玉柴的铸造中心。
前国家领导人贾庆林到访玉柴
时至今日，玉柴铸造中心已经发展成为玉柴自动化、智能化水平最高的制造线之一，生产产品覆盖微、轻、中、重型发动机，从蠕墨铸铁到其他金属材料产品均有涉及。铸造中心建成之后，铸造已经成为玉柴推进对外合作、加快新品研发的重要推手。
这两年，玉柴研发出中国首台国产水平对置发动机，这款发动机结构精巧、部件精密。还有玉柴向市场推出的目前国内排量和功率最大的电控单体泵高速船用柴油机YC8CL，这些都是依靠玉柴自身铸造等生产制造水平的全面提升。
这次验收的“60万台/年中重型发动机缸盖数字化铸造车间”项目涉及的缸盖铸造更是意义重大。 缸盖是我国汽车、船舶、动力装备等工业发动机的关键零部件，汇集了复杂铸件生产的共性难题，缸盖制造水平代表铸造行业的技术水平，是衡量一个国家铸造水平的重要标志之一。
掌握铸造这门核心技术，对玉柴制胜市场具有重要意义。
这个项目给用户带来什么？
玉柴对产品进行每一次升级、对制造水平的媒体提升，都会为用户带来价值。
首先，“60万台/年中重型发动机缸盖数字化铸造车间”项目的亮点之一，是中控系统高度集成了互联网络数字化控制的强大功能，是国内首个具有自主知识产权的数字化铸造智能化控制中心。这个系统推动铸造自动化、智能化、清洁化，有利于推动铸造行业节能环保和可持续发展，解决了铸造自身的污染问题。
其次，这个项目改变了大型发动机高强度、薄壁缸盖铸件依靠进口的局面。缸盖强度高，有利于提高产品升功率。推行薄壁缸盖还可以进一步减轻发动机总体重量，降低油耗。可以说，从铸造出发，是打造一款超级发动机的基础。
再次，这个项目还可以实现数字化工艺设计与仿真、物料输送系统自动识别、机器人自动取芯与铸件自动清理、熔炼自动配料、产品质量在线检测，较大程度地降低劳动强度，同时产品质量在线检测则能较准确地发现不合格品，从而避免不合格品流到用户手中，让用户买到放心的产品。
随着玉柴在2015年承担的另外一个国家智能化示范项目建设推进，玉柴在铸造领域将再进一步，从而提升企业制造水平，为客户创造更多的价值。
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