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随着物流运输市场的变革和道路法规的升级，现代物流对车辆的运输效率、出勤率、可靠性的要求越来越高。长途高速牵引车和重型载货车车型市场的竞争日趋激烈，各大厂家不断提高车辆性能，来抢占市场。搭载了康明斯ISG发动机的欧曼GTL超能版牵引车自上市以来，凭借着出色的动力性能和整车配置，已经赢得了众多用户的认可。新一代的款欧曼GTL超能版牵引车配备康明斯ISG发动机，在8大技术方面进行了全面升级。下面商用车之家小编就带蜀黍们详细了解一下吧。
轻量化模块化设计
全新一代欧曼GTL超能版领先的模块化设计理念，实现零件数显著减少（649个零件），比目前市场上常见机型产品零件数（大约1500个）减少一半以上可实现缸盖整体装配，维修服务更便捷可替换湿式缸套,有效提升发动机的可靠性，降低维修频率重量最轻、外形紧凑，显著提升载重能力与运载效率模块化集成设计大幅降低故障频次，实现卓越的可靠性，节省50%维修时间。
康明斯iBrake制动技术
全新一代欧曼GTL超能版独有的iBrake发动机制动系统，采用排气摇臂与压缩制动集成技术，有效增强发动机的制动性能，缩短制动时间，制动距离更短制动功率可达20kW/L，比排气制动效率提升50%更好的制动性能保证车辆能够在下坡时以较高时速安全行驶发动机制动不喷油，可降低燃油成本，同时降低刹车片及轮胎磨损或更换的成本，有效延长制动系统及整车的使用寿命。
3Load Based Speed Control(LBSC) 康明斯智能转速控制专利技术
智能编程设定，每辆车上就像专门设立了虚拟培训师来指点驾驶员如何实现节油驾驶根据车辆运行环境智能控制发动机转速，无论平缓行驶，下坡或爬坡均能提供优异的油耗表现和驾驶性能驾驶员可在更低，更有效的发动机转速下换挡，确保所有司机无论驾驶技术水平如何都能够省油驾驶，从而实现最佳燃油经济性。
独步业界的超高压喷射技术
对比业界最常见的1,600帕喷射压力，欧曼GTL超能版独有的ISG发动机拥有2000帕超高压燃油系统，低渗漏，树立行业新标准可实现多级喷射，显著降低噪音高喷射压力可帮助更好地雾化燃油，提升燃烧效率，燃烧更充分，在降低油耗的同时，显著降低排放低速大扭矩提供无与伦比的动力性能，实现生产效率最大化优异的低温冷启动功能：零下35度发动机无助热启动, 7秒钟轻松启动，不冒白烟，UHC最低。
专利冷却、润滑技术和进气系统设计
全新一代欧曼GTL超能版的润滑和冷却系统，采用专利设计实现高效性能，有效缩短水道路径，提升冷却性能润滑和冷却系统高度集成，采用低压减设计，减少动能消耗。这款发动机水泵运行所耗动力仅为6升排量发动机的一半高效进排气系统减少空气运行所需动力，内部件重量低，减少动力消耗。
开创性的新工艺和新材料
全新一代欧曼GTL超能版创新设计和先进材料相结合，大幅降低发动机自重，同时不牺牲强度和耐久性。ISG发动机比其他竞品相比自重显著降低比功率超出同级别发动机30%，自重降低意味着更高的载货能力，显著提升运载效率和燃油经济性，合成材料罩实现低噪音传送，且不增加材料成本。
应用Nanonet™专利技术的燃油滤及内置化学添加剂的革新机油滤
NanoNet™燃油滤、超高压喷射技术，燃烧室优化控制技术的结合可提升维护周期长达10万公里，全行业最长，ISG专用机油滤清器更将化学添加剂、传输和滤清能力集成于机油滤清器内部，该项应用可使得指定合格机油的使用周期延长至10万公里，两项革新滤清技术旨在为用户减少发动机使用的全寿命成本。
领先的绿色能效及排放技术
全新一代欧曼GTL超能版独有的康明斯进气处理，先进的缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术完美集成，确保满足最严格排放要求，前瞻性平台开发,满足欧IV/国IV及欧V/国V的排放标准，并可在同一平台基础上升级欧六及非公路第四阶段技术，产品生命周期长。
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