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2016年5月25日，东风商用车向大连用户交付了8辆天龙旗舰重卡，这是天龙旗舰3月10日全面上市后获得的又一订单，同时也意味着东风高端重卡产品开始满足东北市场客户需求。
因需而变
众所周知，天龙旗舰是东风商用车面向高端市场推出的一款重卡产品，其最大的亮点是能够满足高效快速的长途运输需求，自2013年上海车展首次亮相以来一直备受行业关注。自推出以来，东风商用车不断丰富商品线，注重客户的不同需求，加大细分领域的服务方案提供。据东风商用车辽宁省商务代表处经理李晖介绍，2015年东风商用车加大客户体验力度，受到拥有丰富车队管理经验的物流企业全方位商品服务方案的体验。东风商用车与这些用户深入沟通，以多样化的天龙旗舰商品和服务方案，满足客户的高效物流需求。此次交付大连用户的6×4东风天龙旗舰H02L版，其显著特点是配置更实用，性价比更高，市场竞争力更强。
东风天龙旗舰新车交付仪式
东风天龙旗舰H02L版采用了13L排量、353 kW功率的康明斯ISZ发动机，B10设计寿命达120万km，采用了超高压燃油单点喷射(SPI)技术，最高压力可达240 MPa，燃油雾化效果好，燃烧更充分；大功率发动机匹配进口沃尔沃14挡变速器和东风德纳485后桥，“黄金动力链”不仅让整车实现了高效运输需求，还具有不错的节油能力，根据不同路况测算100 km油耗大约为30~35 L；天龙旗舰不仅颜值高，车辆的舒适性也得到了进一步升级，卧铺更加宽敞，内饰十分人性化，驾驶员即使面对高强度工作也能得到充分休息。
产品优秀是一方面，更重要的是卡车企业能够提供全面的高效物流解决方案，这是目前用户最迫切需要的。当记者问起选择东风天龙旗舰的原因，这位大连用户回答说：“我们是一家经营汽车零部件运输的物流企业，业务要求必须快速，因此东风天龙旗舰高效、快捷、节油的特点非常适合。当然，通过多年为汽车后市场服务，我们深知企业售后服务水平的重要性。对市场同级产品辗转比较，我更看重东风商用车公司从购车、用车、养车等方面提供的全方位解决方案，有助于我们提高卡车全生命周期成本，降低运营成本，创造更大价值。”
对此，李晖进一步表示，大连作为国内商用车市场的传统优势区域，一直是东风商用车的战略重点。天龙旗舰重卡自3月10日来到大连，便成为了高端重卡市场的代表，受到了许多用户的关注，截至此次交车整个辽宁市场已经成功实现批量销售。天龙旗舰重卡从过去的客户观望到现在的重卡首选，充分证明了东风商用车产品定位和市场判断的准确性。
有备而来
近年来，受国家宏观经济政策调整影响，商用车行业受到了巨大冲击，2015年重卡销量整体下滑约30%。然而在市场不景气的前提下，东风商用车产销规模仍然达到了10万辆，总销量连续10年位居全国第一。一方面得益于东风商用车多年征战卡车市场，凭借出色的产品和服务，品牌得到了大多数卡车用户的认可；另一方面也得益于东风商用车团队对市场的把握能力。
2016年1—4月，东风商用车销售重卡约4.11万辆，同比略有下降，但基本保持了往年水平。在经济新常态下，逆水行舟，不进则退。行业产能过剩，资源整合是大势所趋，此时正是行业龙头企业崛起的最好时机。在2016年剩下的时间里，东风商用车能否像在辽宁市场找准突破口实现成功逆袭呢？如何逆袭？首先得找准切入点，而切入点往往是那些最容易牵动经济增长的细分市场。辽宁是一个资源大省，煤炭、矿产、石油等能源资源储量极为丰富，省内交通线网四通八达，为公路运输提供了方便。与众多运输板块相比较，危化品运输是当下极佳的切入点，因为受国际油价持续下降影响，国内油田的生产成本要远高于进口，很多炼油厂选择进口油进行炼制，所以需要更多的卡车进行运输。与此同时，2016年3月4日交通运输部下发了关于GB 7258《机动车运行安全技术条件》征求意见稿，在修订征求意见稿中有大量内容涉及危化品运输车辆，或将导致危化品运输企业对原有车辆做出较大调整，这都给危化品运输市场带来了机遇。
李晖告诉记者，“现在物流行业正朝着高效转型，由于发动机功率转矩大，在起步、换挡和爬坡时更轻松，比小功率车型更节油，使用寿命更长。时效性和节油性的结合，让大功率重卡成为了快递行业的‘宠儿’。”2016年1—5月，东风商用车在辽宁地区销售较上年实现微增长。
另外，2014年大连市政府发布了《大连市提前淘汰“黄标车”补贴管理暂行办法》，鼓励符合条件的黄标车提前淘汰。李晖认为，重卡市场有望在此次黄标车淘汰中受益。
针对以上细分市场需求，东风商用车带来了全新一代的东风天龙旗舰，帮助危化品运输企业实现高效长途运输；动力方面可匹配东风康明斯以及DDi柴油机，功率覆盖294~368 kW，满足用户对大功率的追求；发动机通过加装高效型SCR后处理系统，可满足国Ⅳ/国Ⅴ排放法规要求，未来具备国Ⅵ升级能力。
智者善于抓住机会，而不是等待机会，正如李晖所言，东风商用车是有备而来，相信未来一定能够在辽宁市场开创新局面。
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