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美国加利福尼亚州优美的自然风光享誉全球，为保护这里最天然的美景，加州反排放斗争逐步升级，近期更表示未来各项政策将不再支持混合动力汽车，并定下目标“到2050年零排放汽车销量达100%”!该州也是美国第一个和唯一一个制定自己排放标准的州，凡出售到加州的机动车，必需获得CARB（加州空气资源委员会）认证，其标准比EPA（美国环境保护署）认证更为严格。
近期，加州空气资源委员会为南海岸空气质量管理区提供2360万美金支持，用以开展零污染牵引卡车开发和示范项目，采购的纯电动牵引卡车将广泛用于各大港口和物资配送中心的集装箱运输，从而减少大气污染。其中，向比亚迪采购25台纯电动卡车，占项目总采购量一半以上，这是美国史上最大的电动卡车订单，拿下该项目的比亚迪顺理成章地成为全美最大的纯电动卡车生产商，刷爆美国记录。
而很快，这一记录又再次被比亚迪改写，圣贝纳迪诺县的地区政府协会获来自于美国加州空气资源委员会加州气候投资项目的910万美元补助奖励，订单再次花落比亚迪，27辆比亚迪电池驱动的纯电动卡车将被投放在受卡车排放影响严重的三个社区，为美丽的加州保驾护航。当然，在充满机遇的加州市场，此次订单也不会是终点，相信很快又将有捷报传来。
谈起连番的胜利，比亚迪美国分公司总裁李柯女士显得自信而从容：“比亚迪拥有世界领先的电池技术，可以提供最适合此项目的产品，我相信其他厂商也会意识到靠电池供电的卡车产品是可靠和值得推广的，我们预计首台比亚迪电动牵引卡车将于今年秋天从我们美国工厂交付”。
当然，信心的背后必然是过硬的产品，相较于传统燃油车，比亚迪电动牵引卡车的优势显而易见。不仅无尾气排放和噪音污染，一辆电动牵引卡车一年可节省超过9000美金的燃油费用，而在车辆性能方面，也全然不输因发动机轰鸣而显得动力澎湃的“庞然大物”：比亚迪电动牵引车采用自主研发的铁电池作为动力电池，搭载两台180kW永磁驱动电机，牵引质量近40吨，续航里程超过160公里，提速、爬坡性能优异，无论是载重还是续航能力均处于行业领先水平。
这就难怪为什么继电动公交和乘用车领域之后，比亚迪又能在电动卡车领域引领行业潮流。早在2015年上海车展，比亚迪正式宣布将新能源汽车产品线扩大到所有道路交通领域，其“7+4”新能源车产品战略就一直被广泛关注和认可，同年，比亚迪纯电动清扫车更是开路“9.3大阅兵”，享誉海内外。
一直“敢为天下先”的比亚迪拥有如此完善的产业布局，也无怪乎能在充斥着外资、合资品牌的国内市场从容应对，凭借新能源车销量第一的成绩扬眉吐气，转战美国时，也仍无所畏惧，凭借着过硬的技术实力闯出一片天。
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