——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
汕德卡2016年第一季度销量同比增长480%，4月份销量同比增长297.07%，5月份销量同比增长580%。2013年中国重汽与德国曼合作开发的卡车品牌汕德卡（SITRAK）正式下线发布，被寄予了厚望。乍看之下，这样的增长速度令人惊讶，也说明新品下线之初也经历了两年的市场培育期，在2016年汕德卡终于迎来了一次爆发式增长。
2016年初，汕德卡便举行了一系列以“聚惠嘉年华 创富集结号”为主题的路演活动，从前两年12场线下活动增加到今年的30场活动，逐步提升了与客户接触和互动的频率，并举行了各种行业专场。对于新生的汕德卡，其市场定位于物流行业的高端用户，是否能够区别于重汽的其他产品，并从中国重汽稳固的市场格局中“异军突起”，扮演更重要的角色？
汕德卡26个月行驶百公里无大修：实力还是偶然？
近日，“汕德卡C7H26个月跑了100万公里无大修”的消息再次成为热点。跑够百万公里的车常有，但在26个月内就实现此目标的国产卡车并不多。据悉，无锡市鸿运物流公司在26个月内使用的汕德卡C7H安全行驶近百公里，期间无任何大修。该公司主要从事的是甩挂物流，这辆汕德卡主要就是跑无锡-郑州专线，来回全程约1700公里。汕德卡的 “超长发挥”是偶然还是常态，需要更多的市场数据和时间来证明。据悉，2016年将会陆续有更多汕德卡用户的车辆行驶里程达到百万公里。
通过此事件，中国重汽于2016年年初发布的“智慧重汽”平台对于车辆的精准监控功能再次引起关注。
在中国重汽商务大会晚会上，中国重汽集团公司副总裁刘培民通过“智慧重汽”查询到这位江苏用户付忠艳的汕德卡C7行驶里程为800843.2公里，并当即拨通了付师傅的手机，现场核对当时车辆的行驶里程为800845公里。
刘培民在现场启动“中国重汽曼技术重卡运营100万公里挑战赛”，并宣布了在2016年第一位达到100万行驶里程的用户将获得20万元现金奖励，另外10位用户将得到10万元的现金奖励。
汕德卡整车引用了欧洲曼的技术，目标定位是成为进口高端重卡的替代产品，更是中国重汽寄予厚望的拳头产品。440马力的汕德卡C7H是全套引进技术平台生产的重卡，其搭载的MC11发动机属于德国曼恩TG技术平台，与德国的生产线完全一致。同时，汕德卡搭配的采埃孚16档变速箱，其1000-1400r/min宽泛的经济转速区间实现大扭矩输出，而且在1300r/min轻松输出2100N﹒m，扭矩大200 N﹒m左右，实现了低转速、大扭矩输出。后桥采用的气囊悬挂，对冲击和震动的过滤能力表现良好，除了适合高速干线物流之外，也非常适合运送一些易损坏的货物，比如电子产品、精密仪器等等。汕德卡装配的马牌气囊，在橡胶产品方面率先在欧洲把空气弹簧用于客车卡车，是欧洲所有的大牌重卡客车厂家用空气弹簧的主要供应商。汕德卡的产品配置令其可与高端进口卡车相比较，同时更具明显的价格和服务优势。
中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地，为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。目前，中国重汽已建立豪沃（HOWO）品牌、豪瀚（HOHAN）品牌、汕德卡（SITRAK）品牌、斯太尔（STR）品牌的产品格局。
古人以六十年为一甲子，六十年就是代表了一个新的轮回。汕德卡能否作为中国重汽六十周年的一枚“破局之棋”，重现当年豪沃HOWO创造的辉煌业绩，令重汽重夺行业之冠，假以时日必见分晓。
版权声明：此文源自其它媒体，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
