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7月15日，记者在中物联汽车物流分会举办的“2016汽车整车物流承运商沙龙”上了解到，汽车运输车治理工作启动时间即将于今年9月21日开始实施，过渡期从本规定开始实施之日起至2018年6月30日止，时间长达一年多。
汽车运输车治理方案原定于7月1日起开始实行，如今已延期至9月21日起正式启动。
中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长助理张晋姝，目前在交通运输部运输服务司协助组织有关治理方面的工作。据她透露，治理工作的文件各相关部委已完成会签，将按程序推进，如无特殊情况，预计将于9月21日启动治理工作。
按照常规，一项政策或法规开始实施，在日期安排上，为方便起见，一般在月初头一天。此次虽有推迟，但为何定在9月21日？有何特殊考虑？张晋姝表示，延迟到这一天启动，目的是为了更好地打组合拳，与货车治超工作衔接与配合。
据了解，6月1日，交通运输部审议并原则通过了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，做出了对治超工作的全面部署，将启动时间定于9月。6月14日，交通部召开部务会，审议并原则通过《车辆运输车治理工作方案》，强调要把车辆运输车治理与公路治超工作有机衔接起来；6月24日，交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林在“2016全国汽车整车物流承运商大会暨铁路和水运汽车物流发展大会”上也表示，为与货车治理工作更好衔接，车辆运输车治理工作将推迟启动。
考虑到“十一”是长假，治理工作如果于此时开始，恐将造成道路车辆拥堵，所以安排在9月21日启动，可谓用心良苦。
过渡期时间很充裕
张晋姝指出，汽车运输车的治理过渡期，由于启动时间推迟3个月，结束时间也相应推迟，由原来的2017年年底推迟至2018年6月30日。整个治理周期为2016年9月21日至2018年6月30日，共一年零9个月。
从9月21日开始，将全面禁止双排车上路。过渡期内，允许车轴在车辆内、踏板收起的单排车运行，不允许斜向装载、横向装载、三层装载以及乘用车双轴装载于轿运车车箱后立柱外侧。治理期结束后，2018年7月1日起，所有上路车型必须符合GB1589新国标的标准，即长度不超22000mm、高度不超4000mm、宽度不超2550mm的平头铰接列车、长头铰接列车以及中置轴车辆运输车。（合规车型见下图）
三阶段淘汰不合规车
不合规的车辆需要逐步淘汰，对此，交通部专门开发了在用不合规车辆登记系统。运输商、承运商和物流企业须通过该系统上报已有的不合规车辆信息，根据企业上报的信息，交通管理部门允许在一年零9个月的治理期内，登记系统内可以查到的超长单排车上路。
“这个系统的登记时间大致为一个月，具体登记时间待定，需要企业持续关注。”张晋姝特别强调说。
此外，方案还给出了不合规车辆逐步淘汰的时间节点：从2016年9月21日至2017年6月30日，企业需完成20%不合格车辆的置换；到2017年底，完成60%不合格车辆的置换；到2018年6月30日，完成全部置换。
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