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炎炎夏日，烈阳似火。当前，在国家政策的大力扶持下，新能源汽车产业也蒸蒸日上、呈蓬勃发展之势，新能源客车在公共交通领域的应用更是风声水起。在广东肇庆，这股推广应用新能源客车的浪潮也在涌动。
品牌定调，出色品质服务“黄金线路”
“更环保，更绿色，更科技”这是广东肇庆公共汽车有限公司（简称：肇庆公交）副总经理刘树华给予海格新能源客车的评价。据记者获悉，去年，肇庆公交采购了20台海格纯电动客车用于改善市民公共出行品质。正如当初的期待，陆续投入运营的20台海格纯电动公交车正在让肇庆这座珠江三角洲交汇处的城市更加美好，也为当地百姓带来了更加舒适环保的出行体验。
“星岩朗曜光山海，砚渚清风播古今”。自古以来，广东肇庆就以人文价值与自然风光而闻名。为适应新形势下旅游市场发展的需要，夯实两广无障碍旅游区实施的基础，肇庆公交倾力打造了2路、7路、6路、30路、21路、9路共6条精品线路，这几条线路是沟通市中心与轻轨的重要路线，相当于肇庆市的门面，故被称为“黄金线路”。
“其中2路、7路和6路由海格新能源车负责承运，30路、21路和9路由于客流量大，我们选择传统海格柴油车。”刘树华向记者介绍：“肇庆公交对服务黄金线路的车辆有着较高要求，采购车辆的时候首先考虑的就是品牌。大品牌、外形好、性能好是黄金线路用车的选择标准。”
除品牌与性能的“硬指标”外，驾乘体验也是肇庆公交对“黄金线路”承运车辆的重点考核指标。刘树华表示，对于注重旅游资源开发的肇庆来说，清洁环保自不必多言，乘客乘车体验显得尤其重要。“纯电动客车第一噪音低，第二，没有了离合器，运行起来非常稳定。相比以前的传统车，海格新能源车实现了一个质的飞跃。”
改革求变，开通公交定班专线服务
随着政府大力提倡公共交通出行，公共交通系统建设进入了快速发展时期。但不可否认，由于换乘不便、到站时间误差大、站点规划不合理等问题的存在，传统公交系统已无法完全满足市民便捷出行的需求。基于以上交通“痛点”，由政府牵头的官方定制公交以及多家互联网巴士在全国各地接连涌现，它们利用互联网对信息高效的匹配能力，用一人一座、快捷、廉价、透明、方便预定等方式聚集人气。作为一家市属的公共交通运营企业，肇庆公交也在 “互联网+”方面有着自己的思考与作为。
“利用新能源开拓通勤车市场”、“互联网+新能源创造无限可能”，这些新常态下的新机会也打动着正在寻求转型探索的肇庆公交。
“毕竟政府对公共交通的补贴力度有限，公交想要运营下去并实现盈利就必须创新，就必须紧跟市场发展。在运营这一块，肇庆公交努力去了解并拓展一些特定需要，比如说工厂，我们公交定班专线。”正如刘树华所言，针对特定人群的特定需求打造良性循环的互联网生态巴士正是肇庆公交目前正在探索的一条发展路径。
“现在定制公交就是互联网+，只针对有特定需要的特定人群。肇庆公交针对市内的一些工厂开通点对点的公交定班专线服务，不用每站都停，快速便捷。对于工厂而言，很好地解决了不用买车，不用养司机的问题。对于我们城市来说，减少了拥堵，对于公交公司也是一个全新的运营模式。”刘树华补充道。
顺势而为，新能源车降本效果显著
作为新能源汽车产业的关键一隅，新能源客车能否良性发展很大程度上影响到了整个行业的走向。追根溯源，市场需求才是驱动一个产业发展的源动力，那么，新能源客车能否让终端用户得到真正的实惠和便利呢？谈及采购新能源车的缘由，刘树华表示，除了政府补贴，新能源车运营维护成本低也是其考虑的一大因素。
刘树华向记者介绍：“根据我们初步统计的数据，公司这批海格新能源车节能效果还是比较明显的。按照本地现在的油价计算，纯电动客车运行每百公里比传统能源车型节约40%以上的成本。”
“我们现在的充电站只有2个充电桩，满足不了充电需求，新的充电桩还在建设中。”针对采购新能源车之后的新能源配套设施建设部署，刘树华表示未来还将有更详细的规划。
“我们现在有充电桩，但充电的时间安排还有待优化。早上八点以前，低谷电价三毛多，高谷电价是八毛多，之间差价五毛多。待充电桩全部建好后可实现错峰用电，相比传统汽油车预计可节约成本超过50%。”刘树华补充道。
经过近一年的使用，海格新能源客车带来的降本效果让刘树华满意，引入新能源公交所带来经营思维上的转变更让肇庆公交受益。刘树华也希望肇庆公交在今后“绿色”转型的进程中继续与海格客车合作。这是客户的期许，更将促使海格前行。
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