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回不去的地方叫故乡，到不了的地方叫远方。而今，对于居住在雪域高原上的拉萨市民而言，不论是在故乡还是远方，都多了一个相同的名字——福田欧辉。
7月26日，借北京援藏之机，又一批35辆福田欧辉BJ6105插电式混合动力超级客车交付拉萨公交。据悉，后期福田欧辉将面向拉萨公交，陆续交付气电混合动力和纯电动等车型在内的300辆新能源客车。
【北京市委副书记、市长王安顺与西藏自治区党委常委、拉萨市委书记齐扎拉进行交车仪式】
“在多年与拉萨公交这一重要战略客户的合作基础上，福田欧辉针对拉萨公交的特殊工况，专门开发了气电混合动力高原车型。其发动机制氧能力、动力性完全能够满足拉萨公交的实际运营需求。”福田汽车集团副总裁、欧辉客车事业部党委书记、总经理范现军表示。这意味着福田欧辉将承担起打造拉萨公共交通城市名片的重要任务。
【福田欧辉BJ6105气电混合动力公交车】
精准援助 品质征服雪域高原
西藏素来有“世界屋脊”之称，在青藏高原某些特殊地区，海拔超5000米，气温更是能达到零下40度。海拔高、空气稀薄、气压较低、路况差等区域应用工况，成为制约客车在西藏地区高效运行的“拦路虎”。
明知山有虎，偏向虎山行。作为国内全天候新能源客车及中国“超级客车”的缔造者，福田欧辉历经十数年行业深耕与应用积累，引领中国客车节能与新能源客车研发及产业化进程。依托拥有强大自主创新能力的技术平台。今年初福田欧辉升级产品战略，依托“智蓝4.0”科技，提出适应各种环境下的“全天候”新能源解决方案，为用户打造高品质的“超级客车”。
作为欧辉“全天候、e智蓝”品质客车的典型代表作品，此次交付的BJ6105混合动力客车针对城市干线道路设计，适合城市、城郊、平原、山区等多种不同路况；运载能力突出，安全可靠；通过客户实际运营检验，出勤率达到99%，居于行业首位，是当前城市干线公交的优质选择。
【福田欧辉BJ6105气电混合动力公交车】
此次交付的BJ6105气电混合新能源客车，完全是福田欧辉为满足拉萨公交的特殊需求而量身定制。针对拉萨公交出勤时间长（每天运营时间长达15小时）、早晚温差大等情况，这批车采用气囊座椅，可前后上下调节，大大减轻了驾驶员的劳动强度；全车装备独立暖风系统，辅以全自动无驱动的动力模式，极大提升了驾乘体验。
拉萨交通产业集团运营公司副总经理国吉表示：“福田欧辉的产品人性化设计特点突出，环保、动力等关键性能表现卓越，每台车的电池、发动机、控制系统等核心部件都根据我们的具体需求做出了定制化的研发和生产。”
【拉萨交通产业集团运营公司副总经理国吉接受采访】
通过在数字化、网络化、智能化、人才培养、运输装备等领域内的全方位合作，福田欧辉面向拉萨公交实现了精准援助、有效供给，促进了藏区公共交通事业的现代化发展。
珠联璧合 品牌成就城市名片
拥有国内领先新能源技术，且在战略规划和履行社会责任方面极富雄心的福田欧辉，责无旁贷地成为以拉萨公交为代表的高品质客户寻求装备升级、企业发展的重要支持。
独木不成林，针对高原地区客户的需求，福田欧辉业已形成丰富的车型系列，能够满足不同客户的复杂需求。
今年3月，福田欧辉为西藏高原地区倾力打造的155辆新一代高端定制化、节能环保的“高原之星”BJ6802陆续交付，为渴望登顶世界屋脊的游客们带去更安全、舒适、环保的乘坐环境，更为西藏旅游交通带来令人耳目一新的理念和内涵。
【BJ6802“高原之星”驶入西藏】
集安全可靠、经济节能、时尚外观及舒适性于一身的福田欧辉BJ6802“高原之星”，是福田欧辉一贯“高品质、高价值”造车理念的最新体现。依托福田欧辉独有的“4D”防护技术，BJ6802采用Q345高强度合金钢，全浸式整车阴极电泳技术，可确保雨雪气侯下整车骨架10年以上防锈蚀，先进工艺有力延长了车辆的使用寿命，降低了保养成本。
为解决高原适用性问题，BJ6802“高原之星”特别提高了底盘的最小离地间隙，并将制动压力提升至12公斤，再加上高性能缓速器、ABS防抱死制动系统、防侧滑系统、胎压监测系统和爆胎应急装置等一系列主、被动安全先进配置，即便在山区、谷底、陡坡、峡谷等不同道路状况行驶也能安全无虞。
在青藏高原东北部的青海湖畔，福田欧辉BJ6129系列豪华城间客车，日前以“2016环青海湖（国际）电动汽车挑战赛”官方唯一指定赛事服务保障用车身份，畅行3200米以上高海拔、低压低氧的环湖道路，在国际舞台上再次展示了“超级客车”的高端品质和服务实力，彰显“安全技术领导者”的独特匠心。
【福田欧辉护航2016环湖电动汽车挑战赛】
凭借成熟的城市公交运营一体化解放方案，以及品质卓越的全天候新能源“超级客车”，福田欧辉必将在西藏和“一带一路”等重要战略区域市场，引领运输装备升级，以品牌魅力铸就城市新名片，为中国客车行业的发展带来新视野、注入新活力。
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