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一辆大车驶入正在施工的阳宗隧道
7月24日，昆石高速公路阳宗隧道一天之内发生23起交通事故。
之后，一条“阳宗隧道发生24车连环追尾重大交通事故，已造成阳宗地区最惨烈交通事故，导致76人死亡，38人重伤的悲剧”的造谣微博，让阳宗隧道成为关注焦点。
7月31日，阳宗隧道内再次发生2人死亡5人受伤的交通事故。
于是，一些媒体将阳宗隧道形容成“死亡隧道”“夺命隧道”。社会舆论对这条隧道的不满逐渐发酵……
根据交警部门最近3年的统计，阳宗隧道路段发生车祸1281起，伤亡90余人。这个数据不可回避地证实：阳宗隧道近年来确实成为昆石高速上事故率最高的路段之一。
阳宗隧道，如同昆石高速公路上的一个“痛点”，令人望而生怯！
痛之所以痛，作为每一个交通参与者，都有不可推卸的责任。晚报推出这组“阳宗隧道之痛”报道，就是希望用我们的调查，给相关部门和交通参与者们一些建议，找出目前可以改进的地方，让这条似乎有些黑暗的隧道光明起来。
》》》事故统计
2014年 交通事故458起，2人死亡，15人受伤，经济损失280余万元。
2015年 交通事故589起，55人受伤，经济损失340余万元。
2016年 交通事故234起，3人死亡，21人受伤，经济损失150余万元（截至8月4日）。
痛记忆：车祸留阴影 永不走昆石
8月2日上午11时左右，昆石高速阳宗服务区，记者随机采访了多位司机。说起阳宗隧道，大家的反应如出一辙：“车一进隧道，就有恐惧感……”
“隧道内光线昏暗，而且很多车不按规定行驶。我曾经在隧道里被堵过，昏暗、缺氧、烦躁的感受永远忘不了。”司机李先生说，这种恐惧感，来源于事故多发造成的心理阴影，也来自于隧道本身光照不足。
徐先生也有同感：“因为灯光不够亮，进入隧道就如同进了地宫，感觉阴森。隧道内超车的追尾事故非常多，怀疑就是因光线不够、车速过快导致距离判断失误造成的。”
一位开远司机曾在阳宗隧道内发生过车祸，折腾了很长时间，留下了阴影。如今，这位司机从昆明回开远宁愿绕道玉溪、建水，也不愿意再进阳宗隧道。
记者驱车进入隧道，虽然隧道内车道为实线，但行驶过程中就有4辆小车随意变道，其中一辆微型车甚至连转弯灯也没打就突然从左侧车道并入，把记者吓了一跳。
石林往昆明方向的隧道内，因为照明改造施工，从隧道口前方150米处就占用了外侧车道，隧道内限速临时调整为每小时40公里，隧道内广播反复播放安全提示。
记者看到，对于限速的调整，大多数驾驶员视而不见。隧道口速度监测显示，很多车辆都是以80余公里的时速驶入隧道。执勤交警说，驾驶员不仅不按限速提示行驶，而且跟车也非常近，一旦前车急刹，后车根本来不及停住，很容易造成追尾。
