建言
道路养护 应出台标准
要破解事故黑点的“魔咒”，或许必须采用综合性的治理方式。这种“综合性”不仅在于警方执法、路政管理、设施完善，地方政策或立法都应该纳入其中。昆明理工大学交通工程学院副教授胡立伟长期研究道路交通安全，他提出，应出台地方标准以保证安全！
“当公路坡度大于6%时，交通事故发生率会显著增加。但我国国土广阔，所以公路设计标准相对宽泛，尤其像云南这样高原多山地形更为复杂，我认为按照相对宽泛的国标来修路，事故率会比平原高。”胡立伟说。
“有和优的效果完全不同！”胡立伟举例，阳宗隧道内的标志标线和灯光虽然有，但是否经常清洗、照度是否达到要求？“我建议在隧道内建立灯光缓冲区，让隧道内的照明成梯度变化。同时应定期进行严格、细致的安全维护，对安全隐患及时整改，提升隧道的容错率。”
胡立伟说，道路本身应该增加一些容错机制，这样可以减少因驾驶员犯错而造成的损失。如果能制定出结合本地方的维护保养标准，势必能进一步减少事故率。同时应该加大问责力度，对多次整治不见效的路段，应该核查。如果未执行到位，应启动问责程序。
“云南乃至全国都有一个共性，就是公路修好后，后期服务跟不上，归根到底还是钱的因素。”胡立伟认为，“例如按照我此前提出的要求改造阳宗隧道的灯光系统，至少需要600万元，但昆石高速公路不只有这一处隧道，改造费用对于公路管理方来说是不小的开支。”
此外，高速公路坡度的降低势必意味着要投入更多的资金，现阶段每修1公里高速公路约需1.7亿元。对此，胡立伟表示，在地方性标准出台之前，设计、修建高速公路的企业更多会以国家标准中较为宽泛的标准来设计、施工，以降低成本。建设出台更为严格的地方标准，从根本上减少事故发生。
提醒
隧道行车 注意事项
1、打开近光灯。
2、切勿超速。
3、关闭车窗。
4、切忌跟车过近。
5、切忌随意变道。
6、不能随意停车。
版权声明：此文源自云南网，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
