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上周是被网约车承包的一周，先是被出租汽车改革及网约车新政震了一震，而后，又传出滴滴和Uber合并的消息，这到底是惊喜还是惊吓？真是几家欢喜几家愁。
先来说说新颁布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，这两份重磅文件的同时出台，标志着网约车拥有了合法的地位,也将令传统出租车行业发展迎来重要转折。
网约车刚刚合法，滴滴和Uber就喜结连理。滴滴出行宣布将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，在中国大陆运营。吃瓜群众们纷纷表示围观你们的相爱相杀，宝宝心好累。
这两则重大新闻的出现无论是对平台，对司机，还是对乘客都将产生不容忽视的影响。各大媒体争先报道即将产生的巨变，但今天我们要谈论的，则是另一个方面，关于网约车的安全问题。
网约车事故多？
不管时代如何发展，政策怎样变化，打车这件事都离不开我们的日常生活。网约车的到来，使人们享受到了更方便快捷的出行，更省钱的价格和部分优质的服务。但由于网约车平台的种种限制和不够完善，也显现出也一些更值得关注的问题，那就是安全。
其实，网约车的安全问题一直引发着人们热烈的讨论。
今年五月份，一名女教师坐网约车途中被司机抢劫财物后杀害，网约车车牌为冒牌。
今年七月份，17岁少女被网约车司机性骚扰的事情闹得是轰轰烈烈，这名女孩儿遭司机性骚扰长达40分钟。尽管最后司机被警方处以拘留10天的处罚，并被罚款和永久封禁，但在媒体报道前乘客向网约车平台方面投诉此事时，对方负责人竟表示赔偿50元来了结此事。
同月，网友爆料称乘坐网约车时遇到色狼司机,多次收到短信骚扰。事后，该司机电话一直处于失联状态，平台官方也未公布对此事的调查处理结果。
经常有朋友反映自己遇到过平台显示的车牌号与实际车辆不符。周末节假日在约车平台上打到假出租车，而后被威胁双倍支付车费才能下车。
更有某些网约车司机服务不到位，威胁乘客加钱并给予好评，如不应允，司机将进行电话短信骚扰甚至威胁人身安全。
平台审核不严格，体系不完善，投诉处理不到位，给了这些不良司机以可乘之机，一方面不利于乘客安全，同时对于司机来讲，自己的安全也没有得到全面的保障。
新规看点多，安全最重要
其实在七月中旬网约车合法之前，就已经有平台推出了一键求助等措施，意在保护司机乘客的安全。
但是就在一键求助推出没多久，就发生了由于司机的导航出错，导致平台分享的行程与实际情况完全相反，因此打车家长认为孩子被司机拐卖的事件，这也让我们不得不对类似的安全保障产生些许怀疑。
那么网约车合法，对于乘客和司机的安全，有哪些影响？现在，来让我们进入正题，看看新规定下的网约车对于安全的考量。
首先，私家车要想作为网约车，必须达到以下几点：
（一）7座及以下乘用车；
（二）需安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；
（三）车辆技术性能符合相关要求。
其次，对于司机的要求也更为严格，做出了相应的要求：
（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
（三）无暴力犯罪记录；
（四）城市政府的其他规定。
也就是说，这对于网约车来讲是一个进步，乘客与司机的安全也将得到更好的保障。
时代在进步，网约车新政的背后，是改革对于保守的胜利，是创新之于守旧的胜利。新政是新兴技术与传统行业的平衡产物，但如何巩固这个新兴战果，还需多方合力共同推进。我们该抱以期待，同时也希望各约车平台能进一步优化，保障乘客与司机的安全与利益。
讲真，有问题咱们可以协商解决，但请不要各个平台，各种部门像踢皮球一样踢来踢去，费时费力没结果，不是吗？
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