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各位卡友，大家好，欢迎收听卡车之声，我是大家老朋友阿辉，今天阿辉说点什么呢！他，一位出生卡车世家，从小便对卡车着迷，长大后更是一开卡车痴迷，他行驶里程超过百万公里，就从来没有出现过大的交通事故，他对中外卡车历史了如指掌，开过许多品牌的卡车，却偏偏对解放卡车情有独钟，她是父母眼中的好儿子，妻子眼中的好丈夫，儿子眼中的好爸爸，他不仅会开车，而且开好车，是卡车圈中有名的好司机好兄弟好伙伴，那么他到底是谁呢！他便是今天要向您隆重推出的中国好司机周有志，一个出生于白山黑水之间，刚过而立之年，有着深厚卡车情结，卡友们亲切地称呼他为小志的周友志，在今天的卡友之声栏目，阿辉要为你讲述周有志的卡车人生，请您继续往下说听，小志，请先和卡车之声的卡友们打个招呼吧！
卡友小志：大家好，哦，我叫周友志，来自黑龙江牡丹江市，我是05年高中毕业以后，就从事卡车行业，至今已有11年的时间了，我目前主要跑北京上海线路，我目前开解放J6420，拉的是17米5的集装箱，主要从事零担快递货物的运输，非常高兴能通过卡车之声平台与广大卡友交流，互相切磋。
阿辉：嗯，小志，你是一个很开朗又很健谈的人，为什么会进入卡车运输行业呢！
卡友小志：我进入卡车这个行业，说实话是受我父亲的影响，因为打我记事起，我爸就养车，从老解放到六平柴、九平柴再到后八轮半挂车， 我从小就受我爸爸的影响，让我从小就喜欢卡车，用现在的话来说就是属于卡二代，我当初也是信心满满的进入卡车司机这个行业的，
阿辉：那你能不能给我们介绍一下你父亲的从业经历了？
卡友小志我爸爸是老革命，在部队就是汽车兵，转业回到地方后就开始重操旧业，那时候从部队买了一台老解放从事卡车行业，从一开始的老解放，到后来六平柴、九平柴，后八轮，前四后八，欧曼半挂。一步一步走过来，从我父亲他们那一代人身上我学到了艰苦朴素肯干，实干的精神，这种精神也一直影响着我，我觉得现在的80后、90后身上都缺少老一辈父辈身上所具备的优良传统。
阿辉：列宁说过，忘记过去就意味着背叛，老一辈的优良传统需要我们去继承和发扬光大，小志，你从事卡车运输业已经十多年了，有没有感觉卡的是一个地位发生了很大的变化呢！
卡友小志：我父亲那个年代是脚踩一块铁到哪儿都是钱，给个县长都不换，现在卡车司机处于弱势群体吧！我们不被社会大众所认知，社会地位有点低下，理想跟现实还是存在着很大的差距
阿辉：嗯，差别确实挺大的，但是我们也应该看到，当前是我国卡车行业发展最快的时期，也是我们中国卡车人最扬眉吐气的时候，从这个意义上来讲，咱们都赶上那个好时候，当然，事物的发展不是一帆风顺的，卡车司机的地位需要我们共同去改变，受您父亲的影响，您现在也已经是一名解放卡车的忠实粉丝了，同样与解放结下了不解之缘，那么请你客观的评价一下，解放卡车好吗？
卡友小志：我开了很多品牌的卡车，有东风解放重汽红岩春兰欧曼等等吧！我对解放情有独钟，因为东北保有量大嘛，解放车相对皮实耐用，然后省油，这是我对解放情有独钟的原因吧！
阿辉：每个人都会有第一次，你能不能谈谈你第一次开卡车的经历呢！
卡友小志：我第一开卡车的经历就是从牡丹江空车去到绥芬河装货，那时候我只看过我爸开车，自己没操作过，我也有点紧张，从我家到绥芬河150公里开了足足4个小时，尽管这样，那时依旧非常激动，非常兴奋，但是减档不好减，其他毛病也都出现了，因为第一次嘛，毕竟第一次嘛，
阿辉：你第一次跑长途的经历也跟咱们卡友分享一下吧！
卡友小志：你曾经也是从牡丹江跑沈阳，大概800公里左右，车上了高速之后就感觉车流量大，去大城市也开了眼界，那时觉得卡车司机可以去很多未知的地方，很让人着迷。
卡友小志：现在跑路线主要是北京到上海，北京到成都，从北京到上海1300公里左右，基本上是平原，所以对车辆的这个速度要求不高，但是有时候就得需要大马力了，大马力才能能维持它的相对高的车速。北京到成都路线，2100公里左右，但是它中间有一个秦岭，现在的货总是要求时效，时间要求严，因此大马力车型受追捧，因为大马力车型爬山的时候，他相对的速度也会快。
阿辉：所以说现在到在竞争激烈的公路运输市场，必须选择合适的车辆来跑运输，而大马力车辆完全满足卡友们多拉快跑的需求，所以，大马力牵引车受追捧也有其必然的规律。小智，你现在主要跑上海和北京北京到成都，那么以前跑什么样的线路呢！
卡友小志：我以前跑至北京成都专线，往返一趟，大概是5天左右吧！从北京到成都路上开支大概是9000到1万，回来也差不多了，主要看货物重量，超49吨与不超49吨将近差2000块钱吧！来回能拿到27000，去掉开支能剩下九千多块钱。
阿辉：嗯，小智谈的非常详尽，那么往返一趟情况是怎样的呢！你遇到过最大的一笔罚款，是如何产生的？
卡友小志：我现在跑的路线是北京到上海，来回大概能拿到一万六左右，除去开支后大概能剩5000块钱左右，现在货运行业太惨淡了，不算太挣钱，我们也是在坚持。
卡友小志：因为我们家里头现在说实话，有点儿不限制超载，但是他有时候像春天冰雪融化了，我们那块叫春融期，那个时候我装的有点多，车货总重超了4吨多，下收费站的时候罚了4000块钱，那是我养车这么长时间以来罚款最厉害的一次。究其原因，主要就是对超载太放松了，他要是从源头治理，超载不让上高速，我想我这个事也不会发生。
阿辉：嗯，吃一堑长一智啊！所以你以后再没有发生过类似事情吧？现在许多卡友，反映有许多地方偷油很猖獗，那么你有遇到过被偷油的经历吗？
卡友小志：我08年的时候从天津跑成都，大概是9月份11月份，天津下大雾上不去高速，但是我油箱油是满的，从半夜11点到早上6点起床时间丢了1800块钱的油，这是我第一次也是唯一一次丢油，从那以后我们几乎都两个人，睡觉的时候就一个人睡，始终有一个人来看着车，我希望政府加大警力，对偷油贼严惩不贷，因为现在卡车人挣钱太不容易，
阿辉：你有带着自己的老婆一起出过车吗？出车时她主要工作是做什么呢！
卡友小志：我08年跑成都的时候我媳妇跟我5月份出来，一直到11月份跟了我半年车，我媳妇跟我出车的时候养的13米仓栏车，她帮我叠苫布，然后就那次偷油以后，晚上睡觉时候她就帮我看油。
阿辉：听说你们夫妻之间非常恩爱，让自己心爱的老婆跟自己跑车肯定是你不愿意的，但是为了生存下去，有时候不得不如此，真是难为你了，跑车这么多年，你觉得最亏欠的人是谁？为什么呢！
卡友小志：现在，开这个车集装箱车总是不着家，媳妇也抱怨，孩子还小，长时间不回来孩子都不会叫爸爸，我就觉得挺亏欠，我媳妇从跟我处对象到现在我俩总是聚少离多啊！！我儿子刚出生的时候，我没有陪在我媳妇身边， 这是我做的最亏欠家人的事。儿子出生我没在身边陪着，还没尽到一个做父亲的责任。卡车司机这个行业对家人亏欠的太多了。
阿辉：在与卡友交流的过程中啊，阿辉也问过一些卡车司机，明知道疲劳驾驶很危险，为什么还要这样做？大多出口表示很无奈，关键是货主催的紧呢！这就形成了一个恶性循环，不管出于什么原因，阿辉都希望卡车司机不要选择疲劳驾驶，你尊重自己和他人生命为要物，小志，你开车开了这么多年，有没有在出车过程中发生过危险情况？
卡友小志：开这么多年车怎么可能没遇到过危险情况了，我记得有一次在绥芬河装货，那个路它就是上坡下坡，恰巧那天是下雪了，装完货之后没有挂防滑链，就开排气制动下坡，我们东北司机的经验就是它属于第二场雪，不是一场雪，第二场雪不滑可以开排气制动慢慢下，但可能是车速太慢了，然后路面太滑了，把车憋灭火了，刚好那个坡道到底中间有一条交叉路口，来回有车，害怕发生交通事故，但是好在化险为夷，一路按喇叭到底，其他车辆都让开了，从那以后，我这个对这个事儿每每想起来还心有余悸呢！
阿辉：小志你也给各位卡友讲讲要做到安全驾驶需注意哪些问题呢！
卡友小志：我从事卡车司机行业大概有11到12年那个年头了，安全行驶里程应该早就超过百万公里，这段时间，重大事故没有，小刮小碰的在所难免的，我总结出的经验就是养成良好的驾驶习惯，多跟老司机交流，多跟老司机沟通，可以避免交通事故的发生。每次我们出车的时候，看到交通事故，要想想这个事故是怎么发生的？然后自我完善，避免类似事故再次发生，
阿辉：你说的非常好，善于总结才能不断进步，这是成为一名优秀司机的必要条件，爱小志，在跑车的过程中，你遇到过最开心的事儿是什么，给卡友们分享一下。
卡友小志：我最开心的一次就是拉了一车插秧机，到黑龙江省东部的一个农场，当地农民看到我们达到后，脸上露出来，非常非常纯真的笑容。因为春天播种他们急需这批插秧机。农场的农民民风非常淳朴，叫我快快进屋休息，屋里已经给做好饭了，卸车的事不用操心，他们插秧的时候，也正好是我们这头开江的时候，他那农场挨着乌苏里江，把开江鱼给我端上来了，反正是那个鱼真想，我现在想想你还非常怀念。
阿辉：有欢乐也有痛苦，有开心有忧愁，这才是真正的人生，作为一名卡车司机，全都经历过了，用渴望你的一句歌词来总结，那就是不白活一回，现在货运市场比较低迷，卡车司机的生存环境也不好，有没有想过要转型吗？
卡友小志：嗯，我在前几个月我还有这个想法，想转型，大家知道，卡车司机这个行业不招人待见，收入与投入不成正比，我觉得俺心里非常压抑，非常落寂，我有想转型的想法，我希望我以后会开车都开好车。我以前也有一个非常好的朋友，他现在开了一个售后连锁好，现在干得非常不错，他家里车、房都有，那是我像奔他去转型，但是我媳妇说孩子也慢慢变到了变大，你在坚持坚持，她的意思就是要我现在留下来了。
阿辉：如果打算转型的话，你觉得你面临最大的困难是什么？
卡友小志：最大难度就是一个行业从事了这么多年了，想转型也是一个挺不容易的事儿，这种情节决定我转型的巨大困难，因为我对卡车的这个热爱，我总是抱着幻想，觉得卡车司机这个行业不会被社会所遗忘的，逐渐会被社会大众所认知的，那个时候我们的工作环境啊，运输环境啊会改善，抱着这个幻想抱着这个希望，让我坚持继续从事这个行业，主要是我也对卡车非常喜欢，非常热爱。
阿辉：是啊！最难割舍的是情节，毕竟从事卡车运输十多年了，又非常热爱这个行业，想说声再见，太不容易了，小志，那你今后有什么样打算呢！
卡友小志：养成安全驾驶节油驾驶的好习惯，为自己和客户带来最大的经济效益，我对家人的亏欠太多了，我希望能有更多司机多陪陪媳妇多陪陪孩子，陪陪父母。
阿辉：说的太精辟了，这才是一个真正热爱卡车人的真实想法，非常感谢小智的精彩分享，也非常感谢小智参与我们的节目，希望小志今后的运输人生，平平安安，红红火火。
至此周有志的卡车，人生就全部讲完了，作为一名丈夫，小志觉得自己不太合格，但作为一名卡车司机，小志五一是优秀的，作为一名有理想有抱负，热爱卡车，热爱生活的青年人，小志不仅希望自己会开车，而且还应该开好车，在为社会和客户带来更大效益同时，还能挤出时间来多陪陪自己的妻子，儿女和父母，承担一个好父亲，好丈夫，好儿子的角色，这就是一个卡车司机心里最真实的声音，没有豪言壮语，就足以让我们听起来为之动容，阿辉在这里想说的一句话就是小智好样的，卡车司机，你们是好样的，好了，今天的卡车之声就到这儿，咱们下期同去见不见不散。
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