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8月16日，物流时代周刊在国家发改委举行的宏观经济运行情况发布会上了解到，今年7月份，国家发改委共审核固定资产投资项目18个，总投资594亿元，主要集中在交通、水利和技术领域。其中，交通基础设施项目占5个，占比27.8%；总投资额448亿元，占比75.4%。
据介绍，在重大交通基础设施领域，上述项目主要是为促进完善地方综合交通运输体系、区域经济社会和交通运输发展。那么，在促进物流业发展方面，国家发改委还做出了哪些投入呢？我们将从七个维度来看看，物流业发展的“洪荒”之力到底有多强？
维度一：关系逐渐被打通
与“一带一路”重点方向、重点国别、重点项目实施战略对接
在“一带一路”战略规划实施中，主要瞄准重点方向、重点国别、重点项目，强化战略对接，凝聚合作共识。加强与沿线国家的沟通磋商，进一步推动与沿线国家战略对接、规划编制等。
战略合作根本停不下来……
《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》已于上合组织峰会期间签署
与波兰、捷克等国签署了编制双边合作规划纲要谅解备忘录
与土耳其、捷克、波兰、沙特等国签署了《关于加强“网上丝绸之路”建设合作谅解备忘
录》
与塞尔维亚签署了关于共同推进产能合作的谅解备忘录，与联合国亚太经社会签署首份与国际组织间共建“一带一路”合作文件
维度二：有部委级承担品宣
国家发改委印发《中欧班列品牌建设方案》，重点打造中欧班列统一物流品牌。
据介绍，为强化“一带一路”互联互通，建设陆海廊道，一大波代表中国物流业发展的项目频频落地。
在中蒙俄经济走廊方向，与俄罗斯、蒙古签署了口岸合作框架协定，完成了中蒙边境乌力吉口岸的对外开放。
新亚欧大陆桥经济走廊方向，国家发改委印发《中欧班列品牌建设方案》，重点打造中欧班列统一物流品牌。习近平主席访问波兰期间举行了中欧班列境外首达仪式。
中国—中亚—西亚经济走廊方向，中吉乌铁路“安格连—帕普”铁路隧道项目（乌境内）竣工通车，塔吉克斯坦“瓦赫达特—亚湾”桥隧项目一号隧道贯通。中国—中南半岛经济走廊方向，雅万高铁启动先导段建设，中老铁路建设进展顺利。境内玉溪—磨憨铁路项目正在加快建设。
中巴经济走廊方向，巴基斯坦喀喇昆仑公路二期、卡拉奇高速公路开工建设，拉合尔轨道交通橙线等一批重点项目完成融资。巴基斯坦恰希玛和卡拉奇核电项目进展顺利。
孟中印缅经济走廊方向，四国联合研究中方报告已经完成。缅甸皎漂特别经济区项目中方联合体已经中标。
21世纪海上丝绸之路方向，斯里兰卡科伦坡港口城复工，汉班托塔港二期工程即将竣工，希腊比雷埃夫斯港股权收购项目完全交割。
维度三：贸易投资更加便利化
截至目前，我国企业已在“一带一路”沿线国家建设46个合作区。
据介绍，截至目前，各类双多边产能合作基金规模超过1000亿美元。已与法国、德国、韩国、英国、西班牙等国就共同开拓“一带一路”沿线第三方市场达成重要共识。
中国—东盟自贸区升级《议定书》生效实施。
中国—土耳其跨境电子商务平台已上线启动。
与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦在边境口岸启动农产品快速通关“绿色通道”，农产品通关时间缩短90%。境外合作园区蓬勃发展。
维度四：大协同格局已形成
亚洲基础设施投资银行已开业运营。丝路基金继续加大金融支持力度。
继续完善中层设计：标准联通“一带一路”行动计划、推进共建“一带一路”教育行动出台。
支持地方发挥优势：支持宁夏与阿拉伯国家和穆斯林地区开展产能合作。支持广东在东南亚国家布局产业园区等。
强化金融支撑保障：人民银行与21个沿线国家央行签订了双边本币互换协议。亚洲基础设施投资银行已开业运营。丝路基金继续加大金融支持力度。
促进海洋经济发展：海洋局开展开发性金融促进海洋经济发展试点工作，支持涉海企业“走出去”。指导宁波航交所等单位成立海上丝路航运大数据中心，为海上丝路指数发展注入创新动力。
深化人文交流合作：教育部与沿线60多个国家签署教育合作协议，已在沿线国家举办37个办学项目、131个孔子学院、119个孔子课堂。2015年来华留学生中将近一半来自“一带一路”沿线国家。海上丝绸之路联合申遗已经启动。
以畅通黄金水道为重点，推进综合立体交通走廊建设。长江下游12.5米深水航道加快建设，其他干支线航道整治有序推进，积极推进上海、武汉、重庆航运中心及南京区域性物流航运中心、舟山江海联运服务中心建设。舟山江海联运服务中心已经国务院批准设立，总体方案已印发实施。
加快建设智慧城市和绿色宜居城市。大城市轨道交通等公共交通体系加快发展，25个城市开通运营轨道交通，总里程超过3300公里，37个城市在建轨道交通总里程超过3800公里。城际交通网络建成里程约1250公里。
维度五：走出去无限可能
支持有条件的企业按商业原则开展境外基础设施合作
据介绍，在国际产能合作方面，在“扩外需、畅互通、优布局、补短板、降成本、防风险”等六个方面取得新进展。
已与22个国家签署双边产能合作协议或备忘录，与“一带一路”沿线和国际产能合作重点国家深入开展规划对接和项目对接。
举办博鳌亚洲论坛年会国际产能合作论坛等论坛展会活动，促成一批项目签约或达成意向。
今年1—6月，对外承包工程业务新签合同额997亿美元，同比增长15%，有力拉动货物和服务出口。
支持企业推进铁路港口项目，带动基建和装备出海。中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、印尼雅万高铁、俄罗斯莫喀高铁、亚吉铁路、肯尼亚蒙内铁路、中欧“三海港区”合作等一批境外铁路、港口重大项目取得积极进展。
引导企业合理配置资源，促进产业结构调整优化。支持有条件的企业以市场为导向配置产能资源，以优质环保的产能和装备满足合作国工业化需要。塞尔维亚斯梅代雷沃钢厂项目、马来西亚马中关丹产业园350万吨钢铁项目、印尼60万吨镍铁冶炼项目、埃及玻璃纤维二期项目、哈萨克斯坦100万吨熟料水泥项目等一批产能合作项目稳步推进。
1—6月，非金融类境外直接投资888.6亿美元，同比增长58.7%。铁路总公司、中国中车分别与德铁、西门子等公司签署战略合作协议，共同开拓全球市场。
维度六：物流业趋于稳增
全社会物流总额按可比价格计算，同比增长6.2%，增速比一季度提高0.2个百分点。
据介绍，关于交通物流运行情况，上半年，全社会货运量同比增长3.1%，增速较一季度提高0.9个百分点。
其中，公路货运量同比增长4.4%；铁路货运量同比下降7.5%，降幅较一季度收窄1.5个百分点水路货运量同比增长1.3%。
全社会物流总额按可比价格计算，同比增长6.2%，增速比一季度提高0.2个百分点。
维度七：京津冀协同需在交通等领域率先突破
京津冀协同，大力推进交通一体化建设
据介绍，在京津冀协同发展过程中，率先突破的三个重点领域是交通、生态、产业。今年以来推动实施了一批带动性、互补性、融合性很强的重大项目，发挥了对稳增长、促改革、调结构的重要作用。
京张、大张铁路全线开工，京滨城际铁路已经核准，京唐城际铁路方案初步确定，京台。
京秦、首都地区环线高速等一批“断头路”和“瓶颈路”正在打通或扩容。
北京新机场航站楼与轨道交通工程建设进展顺利。
北戴河机场投入运营，天津港大港港区、唐山港京唐港区深水航道项目前期工作积极推进。
京津冀交通一卡通使用范围已覆盖区域内9个城市，累计发行互通卡3万多张。
先有李克强总理为快递代言，再有国家发改委为中欧班列印发品牌建设方案，这无疑是对整个物流发展的莫大厚爱，但这份厚爱并不能替代物流业一单、一票的安全、高效、及时到达，以及物流业本身的发展，或许可以说物流业迎来了更为优质的发展环境。又或许优质的发展环境只是物流业发展的一张效果图……
那么，优质的环境能否迎来物流业发展的实景图呢？我们拭目以待。
我们更有理由相信，在优质的环境下，物流人一定会迎来更加辉煌的那一天，因为物流业承载着的不只是一份行业使命，还有更多社会使命，更重要的是千万物流人不忘初心的“洪荒之力”。
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