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有说，勇气多少与德行发生了关系。
又有说，有德必有勇，正直的人绝不胆怯。
8月份闹得纷纷扬扬的新能源汽车骗补事件，好比一杆衡量企业的公平秤，孰轻孰重，一称便知。
8月份新能源汽车产销也算是沉寂到了谷底，政策未明，补贴难以落地，业内大多是“低调做人，低调做事。”沉默再沉默，悄无声息貌似是最好的消息。
但是，因为俱生的勇气，上汽大通拒绝套路。
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他的8月仍然在开足马力生产，依旧非常忙碌，8月，上汽大通生产了350台纯电动专用车。8月，整个行业纯电动物流车生产了728辆，上汽大通占据近一半。
这波骗补核查中身家清白的相关公司今后不仅会被积极关注，更在无形的品牌行销中挣得大把诚信分。尤其上汽大通在此前已成功跻身纯电动物流车销量千辆以上前三甲之一。
俱生勇气其实离不开一步步扎实的坚守。背靠世界500强上汽集团这颗根枝繁茂的大树，上汽大通无论是资金投入、产品布局、技术领先还是渠道资源上都无疑底蕴充足。
据悉，上汽集团在新能源上实现全产业链布局，所有资源都能与上汽大通共享，从前期研发，到自主掌握的“电池、电机、电控”三电核心技术，以及在全国的充电桩配套设施资源，都已形成强大的实力体系。“十三五”期间，上汽将直接募资18亿用于上汽大通新能源项目发展。从近5年的发展来看，上汽大通快速发展的“大通速度”确实令行业瞩目。
当然，你的续驶里程多少？这是纯电动专用车最直观的考核。上汽大通纯电动宽体轻客EV80的续驶里程已经达到全球同类型车中最长的370KM；在安全方面，上汽大通的电池箱、电池、电机等高压电系统的防护等级高达IP67，匹配上汽集团的车联网技术，可24小时远程实时检测。明年，上汽大通还将推出V80氢燃料电池车。资金的投入，技术的前瞻性，上汽大通在新能源汽车技术上的完善与成熟俨然已有行业领跑者之姿。
实际上，对于纯电动专用车，国家并没有出台整体的补贴计划，没有将任何一款车型收录进补贴名录里，这块市场顽强的负隅生长完全是市场自主抉择。运营租赁企业、快递公司、城市物流、最后一公里等等，纯电动专用车的市场前景今后无疑更加明朗广阔。
你若盛开，蝴蝶自来。订单为王。在上海，上汽大通与上海申迪集团、上海邮政、华宇新能源、上海临港等企业合作，获得1000多辆新能源车型订单；在北京，和首资新能源合作，打造政府纯电动物流车示范项目；在中山，和当地最大的新能源运营企业中山新能源巴士、当地有实力的电机企业大洋电机合作，向该地输入的新能源汽车超过5000台......今年接下来几个月，上汽大通预计还将交付给用户超过2000台新能源车。
新能源车企的前期发展确实离不开国家的支持，但也不能剑走偏锋，钻政策补贴空子。不投机不骗补，不等不靠，扎扎实实响应国家新能源产业政策，坚定执行新能源汽车产业方向，上汽大通展现的这种勇气、果敢与担当，不仅体现了企业的公民责任，也符合企业长效发展之道。
少一些套路，多一些真诚、实力、技术、品牌，道与德，上汽大通新能源汽车发展之双翼。只有潮水退了才知道谁在真正裸泳。
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