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10月15日，由中国标准化协会和中国大件物流领导品牌日日顺共同举办的居家大件智慧物流全流程服务标准启动会在京举行，此标准涵盖“仓、干、配、装、揽、鉴、修、访”八大步的规范，被称为物流界的“天龙八步”标准。中国物流与采购联合会副会长贺登才在接受新华网记者专访时，从“三多”、“四化”和“五个一”几方面，阐述了物流企业未来发展方向，并对国家相关政策进行了讲解。
中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长贺登才
贺登才称，首先，“三多”即多式联运、多业联动、多网协同。
具体而言，多式联运，由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，在我国称为多式联运。目前，车辆标准化的问题已经上升到国家政策的层面，根据交通运输部等部门发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》新规，自今年9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路；自2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，普及标准货运车型。未来，超标车辆的运输都需要转向多式联运。
多业联动是指，未来大件物流将不仅限于家居领域，还要强调农业、金融业等多行业与物流业的联动。多网协同，即物流的仓储、干线、配货若干网络平台融合协同。
其次是“四化”，即平台化、集群化、智慧化与生态化。
贺登才称，日日顺脱身于海尔集团，这些年由企业物流发展到物流企业，再到物流智慧平台企业，印证了物流平台化的发展趋势。他仍以海尔为例，海尔工业园附近就集合了很多物流企业，这就是物流企业的集群化发展，同样形成了物流企业的生态圈。此外，智慧化、信息化更是物流企业发展的大势所趋，大大小小的物流企业已投身于智慧物流平台的搭建与竞争中，行业的整合与洗牌正在发生。
此外，“五个一”是指基础设施一张网要统一，运营管理一体化，业务流程一单制，标准一根治以及市场监管一道令。
他对此具体介绍，基础设施一张网，即对全国物流行业而言需统筹规划，对包括日日顺在内的具体物流企业而言，也需要统一基础网络的布局。居家大件智慧物流全流程服务标准的制定，就是对运营管理一体化和标准一根治的具体体现。目前，日日顺已经实现了业务流程一单制，但全国各物流企业以及多式联运发展后能否真正做到一单制，也是亟需探索与解决的问题。
贺登才表示，行业标准不仅为行业从业主体提供了风向标，也为用户体验提供了参照物。“三流的企业做产品，二流的企业做文化，一流的企业做标准。日日顺牵头制定居家大件智慧物流全流程服务标准，是一流的企业做了一流的标准，让居家大件物流行业的从业主体和用户体验有了依据。”
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