——欢迎到访！ 专业商用车网络媒体 为您服务
在德国博世长达130年的历史长河中，除创始者罗伯特·博世在位50多年外，一共只有6任总裁，每任总裁平均任期都在10年以上。
长远的企业传承，不炒作不博眼球，埋头专注开发生产技术先进、性能卓越的产品，这是博世的特质。中国制造企业也已开始具备这种特质，比如法士特。
法士特集团董事长 党委书记 严鉴铂
今年是法士特集团公司建厂48年，严鉴铂已经为企业服务了32年之久，去年履新董事长这一最高职位时的誓言犹在耳边：“今后，我将把全部身心都投入到法士特的发展中去，坚持法士特发展战略方向和发展特色不动摇，坚持企业文化统领不动摇，坚持企业发展愿景不动摇，坚持创新驱动不动摇，坚持国际化建设方向不动摇，努力把法士特各项事业不断推向新高度。”
10月的一天，商用车之家记者几乎在法士特“候场”一天，才在下班后见到了忙碌的严鉴铂。非常神奇的是，即使再忙，一听到他的声音，就感到一种温厚平和的力量，去除浮躁的宁静。低调务实严谨是人们对严鉴铂的第一印象，一个骨子里散发认真的人。
战略·产品·创新
发展战略从来都离不开对前瞻技术、市场需求的敏锐把握，严鉴铂告诉记者，“商用车正朝高端化、轻量化、智能化方向发展，同时市场细分化也是一大趋势，法士特5年前就在为这种行业变化发展做准备”。
法士特八大产品
正是在这种高瞻远瞩的市场布局下，法士特目前已经形成AT液力自动变速器、AMT变速器、新能源传动装置、液力缓速器、崭新平台下的S系列机械式变速箱以及客车DS系列变速器、轻卡变速器等相对完善的平台化产品。
法士特AT液力自动变速器
2011年，法士特与美国卡特彼勒合资组建西安双特智能传动有限公司，研发生产FC6A系列重型液力自动变速器，并于2014年年底实现量产。这一国内首款本土化研发生产制造的重型AT液力自动变速箱，目前已实现替代进口变速箱产品广泛适配于上海、宁波、营口等港口运输车辆、消防车、各大城市BRT快速公交并出口到缅甸等东南亚地区，以卓越的性价比在国内外市场都极具竞争力。
法士特AMT全铝合金自动变速器
早在今年4月的北京国际车展上，法士特AMT+液力缓速器的系统集成产品展示就引起业界高度关注；而在6月举行的上海国际汽车零部件服务展览会上，法士特不仅展出了AT/AMT+液力缓速器，更推出了两款新能源专用自动变速箱，这足以显示法士特在商用车新能源核心部件上“攻城掠地”的决心。
从MT机械变速箱的佼佼者跨度到智能化汽车零部件领域，正如严鉴铂所言，“法士特有务实团结、顽强开拓的气质，也有接受外来先进理念的气度，这种气质和气度就是法士特的胸怀，注定我们有足够的自信使我们保持领先。”
法士特轮边直驱减速器
据严鉴铂透露，法士特轮边直驱减速机已批量推向市场，纯电动传动装置已经开始上路验证运营，具有完全自主知识产权的液力缓速器批量配套各大主机厂。
他告诉商用车之家，“绝不是自夸，我有足够自信，法士特的新能源AMT变速箱集成系统可与目前市场上任何一款同类产品同场竞技，我们的性能、品质将有不可比拟的优越性，因为法士特专注浸淫AMT产品做了近10年，我们对产品太有心得了。”
法士特DS系列客车变速器
长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。多年来法士特始终不渝立志打造性能卓越、购买和使用成本低的产品，一旦研发成功就是市场化、货真价实的商品，一经推向市场就给用户带来实实在在的利益。这正是法士特执着创新、诚信立业、扎扎实实做基础研发的企业文化的高度体现。
法士特机械式S系列变速箱
正所谓“有发明之力者虽旧必新，无发明之力者虽新必旧”，创新也许更难的是把传统汽车部件在工艺、品质、一致性上做到极致。所谓德国的工匠精神莫不如此。所以今年法士特最得意之处，也许不是其一批新产品的研发推出，而是严鉴铂“让现有产品焕发新生命力”：其崭新的机械式变速箱平台——S系列。
S是英文“SUPER”的缩写，法士特为其赋予了超级、最先进寓意，亦是法士特站在更高起点上的过往荣耀的缩写。在质量上深挖、改进、提升，是技术出身并一度分管营销的严鉴铂极为关注的问题，“面向未来我们紧扣高端化、智能化、自动化、轻量化，但现阶段法士特也着力使机械变速箱在换挡舒适性、噪音、轻量化、传递效率等方面持续把持领先，崭新平的S系列机械式变速箱能够很好的满足用户对大马力、国五排放的需求。”
法士特12档全铝变速器自动化生产线
比如在轻量化上，法士特不仅要实现核心技术的突破，也需要高精尖工艺装备的保障；法士特不仅仅有国家级的研发中心，博士后工作站、院士工作站，还有多年苦心孤诣形成的近800人的研发团队，确保研发门类细，研发深度广，持之以恒的在动力传动领域做专做精做透；尤其在今年市场调整期时，法士特多年深厚积累的资金优势显著体现，源源不断投入到前沿技术、先进产品研究及现有产品提升上......
1-9月，法士特集团的生产销售同比往年增长了近20%，这正是得力于多种型谱新产品的陆续发力，以及S系机械变速箱的活力大爆发，延续了各大主机厂换代车型的绝对“标配”地位。
国际市场VS责任承担
“坚持国际化建设方向不动摇”，不仅是严鉴铂对企业的承诺，也是他对自己的承诺。他很清楚，已经走过百亿的法士特，是时候到世界舞台上、到国际市场去商海弄潮！他更清楚，接过指挥棒时打开国际市场是他这任最光荣、最艰巨的使命！
他告诉商用车之家记者，“中国目前是制造大国，但还不是制造强国，作为一个有担当的零部件企业，国有企业是有社会责任的。法士特有义务、有自信、也有实力去参与把制造大国变成制造强国的艰难蜕变！”
法士特汽车传动工程研究院
他说，“中国民族工业企业一定要有这样的社会责任感，出现更多像华为这样的企业，出现类似比亚迪这样的民族汽车工业走到前列，大伙都强了，这样制造业行业、国家综合国力就会强大，在世界上才有话语权，走出去才能闯出一片蓝天。”
经过多年的苦心经营，法士特泰国公司已具备年产5万台变速器的生产能力，产品销量不断增长。这是中国首家在东南亚设立工厂的商用车变速器企业。泰国公司的建设完善，使法士特全身心致力于为东南亚地区的整车厂及终端用户提供优质的产品、专业的技术支持、完善的销售服务网络、及时的备件供应等全方位服务，开启了国际化发展的新征程。
法士特重型汽车变速器智能化生产线
在东盟，法士特则致力于以变速箱总成的配套出口将“fast”品牌推向东欧各国。目前，法士特产品为数家汽车厂提供OEM配套，产品单月出口高达千台，并建立了完善的售后服务网络，为用户提供优质服务。在北美市场，法士特分销公司业绩更是不断攀升。
在国内市场，法士特AT液力自动变速箱已经具备抗衡国际品牌的强大竞争力，同时，离合器产品一年多来已累计销售9万余套，AMT自动变速器更是赢得越来越广泛的市场需求。
任何时候我们都不应忘记自己曾经许下的誓言，法士特所有这些“走出去”与“请进来”，都只为了一个“实业兴邦”的承诺，为了那一份沉甸甸的无法推卸的责任。
所以才有了严鉴铂董事长“不仅产品走出去，还要研发走出去，在法士特的“5221”战略规划及“四大转变”里，法士特提出到“十三五”末，要从区域型企业向国际化大公司迈进。“知我者谓我心忧，不知我者谓我何求”，伟大目标产生伟大行动，砥砺前行，严鉴铂心里最清楚，身上担子不轻！
零起步·自信·开创
昨天所有的荣誉，已变成遥远的回忆，勤勤苦苦已度过半生，今夜重又走入风雨。
忆过往荣耀，严鉴铂谈及法士特对行业的两大贡献：一是在卖方市场时期，能够保证所有大大小小客户量的需求；二是对具有良好性能产品的有效成本控制，牢牢把高价格的进口产品拒之国门之外，给国内用户带来福音。
法士特液力缓速器
48年涓涓细流汇聚成河的积累，近600万台的市场保有量，多少艰难困苦，才玉汝“法士特（fast）”这一深深根植中国广大商用车市场的响亮品牌！
法士特“员工企业市场”雕塑
所有法士特人都会深深珍惜这一品牌的来之不易！“三十功名尘与土，八千里路云和月”，坦诚理性的严鉴铂此刻也终于显露他满腹豪情，“今年目标肯定能圆满完成。法士特产品品质优良，最具先进性，而且成本有绝对优势。工程机械、卡车、客车、专用车......业务量这么大、这么宽、这么广，全国3000多家服务网络24小时服务。走到今天，法士特已经具备这个能力了，已经走到了一个全面提升、需要再攀一个新高的时候了。这是几代法士特人共同努力的结果！”
“我们想借这个机会，请广大用户放心，我们将扎根于传动系统领域做专做精做强，为主机厂提供各种系统解决方案，帮助主机厂快速推出新产品，共同占领制高点！”
“一切归零，再从一点一滴做起，开拓创新把产品、市场、质量、成本工作做好。法士特的企业传承，永远是‘搭梯子、搭台子、铺路子’，希望我们的年轻员工有很好的传承，但又不拘泥于目前的条条框框，能有更多的创新，放飞他们的梦想，插上腾飞的翅膀，走的越高越远，为企业迈上新台阶建功立业！”
誓言犹在，不改初心。2018年是法士特的50年，没有长袖善舞、八面玲珑，没有喧嚣，没有炒作，让我们静候花开！
背景链接：法士特汽车变速器年产销量连续十年稳居世界第一，国内重型车市场占有率超过70%，各项经营指标连续13年名列中国齿轮行业第一，行业唯一一家年产销超百亿企业，被业界誉为中国齿轮行业最具品牌成长性、最具国际影响力、最具规模竞争力和最具科技创新力的领军企业。
版权声明：此文源自商用车之家，如需转载请尊重版权并保留出处。内容若存有质量疑问请立即与本网联系，商用车之家将尽快处理并予以回应。
