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生活，生活虽然太操蛋，但谁心里没有远方呢？
卡车司机由于其职业特性，常年以路为家，哪里找到货往哪里发，就往那个方向跑，好像永无终点。以至于去年东风天龙首届卡车驾驶员大赛，凡入围决赛的选手就能获得每人万元现金大奖时，选手们都在调侃——“东风这么慷慨，卡友们知道吗？”
因为东风天龙中国卡车驾驶员大赛可能称得上是业内首次针对卡车司机慷慨解囊的一次盛大party：来吧，来聚会，来比赛，来真正认识自己的职业，来全然了知你承担家庭责任的个人价值……
有经验有的放矢
在2015东风天龙中国卡车驾驶员大赛操作非常成功的基础上，今年东风更是以开放的姿态，将所有牵引车司机吸纳到东风旗下来，全国范围内开展145场比赛的高频次，显示着这是一场真正亲民的卡车驾驶技能挑战，无下限的只为满足各类司机群体的参赛需求及技能展示。
东风从不打无准备之战。虽然东风商用车介入卡赛比较迟，但实际上早在10年前的2005、2006年，东风商用车曾经连续两次组织在西北地区进行卡车越野赛尝试。在丝绸之路、茫茫戈壁的大幕墙下，在草原、河床、山地等丰富地貌的环境下，在平均海拔3500米的高原实地工况下，通过越野运动与卡车技术性能两两结合的方式，实地体验国产卡车的操控性能。
尤值得称道的是，东风商用车首届驾驶员大赛胜出的佼佼者最终被聘请为“东风卡车驾驶员专家团成员”，他们不仅是节能驾驶的模范，也可以参与东风商用车新品设计、试验等环节。这也意味着一种转变：我们的卡车企业已经在努力践行“用户上帝”的服务理念；卡车这一生产资料更离不开实际运营数据、实际操控经验的支撑；企业的用户导向、市场需求愈来愈接地气。
有装备有技术有亮点
东风天龙卡车驾驶员大赛总决赛的比赛用车将会是前不久新上市的东风天龙启航版-13L 6×4牵引车，对于一款新车，车主们是最有话语权的，只有迎合车主及驾驶员的需求才是真正意义上的好车，其他的都是空谈，这也是在“天龙哥”大赛上敢于检验自家新产品的自信表现。
近些年，货运大市场环境不乐观，车主用车就讲究时效性、出勤率、节油性、舒适安全等几大特性，种种这些对于一款车来说更多的是体现在动力匹配链上，天龙启航版-13L车型搭载全新东风康明斯整合全球资源最新研发的13L大排量发动机，低转速大扭矩并不是它所独有的，但在1000～1300rpm时即可爆发出2330Nm的扭矩在同马力段中行业领先，造就启航版-13L整体高效节油的特性，更好的为车主用户创造价值。值得一提的是全新东风康明斯13L发动机历经近千万公里的路试，这相当于绕地球跑了250圈，难以想象的严格测试足以表明对客户的严谨认真负责的态度。
好马配好鞍才有好效果，该车变速箱采用了法士特的12JSD240TA，最高挡为超速挡，采用大中心距设计，可靠性更高；箱内齿轮采用“细高齿”传动平稳，噪声低。后桥匹配的是成熟的东风德纳485驱动桥，承载力强，维护更换便捷。这样的动力链总成正是车主用户口中高效节油性能可靠的最佳体现。
新天龙启航版的颜色不同于东风传统的红色和黑色，主推曜金色让用户面子十足，比赛更具色彩。全系标配康迈免维护轮端，保养周期长达50万公里，用车成本仅需7分钱每公里；标配的750铝合金大油箱，续航里程达2000公里，相当于成都到广州的一个单边不用加油，省时省力又省心也为用户津津乐道。
东风“天龙哥”卡车驾驶员大赛敢于让赛手实地充分体验新启航版的“高效、经济、可靠、安全”特性，这本身就是一种很好的传播形式，选手与选手、选手与厂家在大赛中也能得到很好的交流，厂家可以及时的对产品进行改进，以便于更适用当前高效物流用户的用车需求。驾驶员在这一平台也能很好的施展驾驶技艺，共同学习进步，像“天龙哥”这种多方受益的活动是很值得赞赏的。
有爱有家有东风
与其他厂商的卡车比赛不同的还有一点，那就是在东风天龙的赛场上，除了选手精湛的车技和性价比超高的车辆，天龙嫂和天龙宝宝的加入也为激烈残酷的比赛增添了一抹温柔的色彩。无论室外是烈日炎炎还是蒙蒙细雨，总有家人举着伞默默注视着天龙哥为他加油，此时此刻，他们与在车上比赛的天龙哥心联一起，而天龙哥正因为有了家人的陪伴，比赛中也更加自信与努力，对于一年四季都不常在家的卡友来说，比赛现场已然成了家人团聚欢乐的港湾，孩子们欢乐的嬉戏着、奔跑着；卡嫂们开心的唠着家长里短，好不温馨。尤其值得一提的是，选手带家属来参加比赛，费用一切都东风承担，这份浓浓的人情味是其他厂家无法比拟的。而东风天龙慷慨无私的背后，也许最终落地的，是品牌与传播潜移默化渗透入客户的心中。
正是东风天龙驾驶员大赛的与众不同， 东风才敢把这张网洒向成千上万的卡车司机。某种意义上说，东风的“出彩天龙哥 中国好司机”好像有一个美丽梦想：他提供一个最宽广、最厚重的舞台，打破一切门槛，只要你勇敢跨出那一步，每一位卡车司机都能唤醒心中沉睡已久的梦想和激情。认识你自己，深切的认识你自己，绝不是一个移动的“赚钱机器”，你的才华足以支撑你的梦想！
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