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物流诚信机制需要长时间的积累，互联网平台只是一个渠道，用一个模式打造信用体系几乎不可能，这是一个慢活，我们需要增加自己的信用能力还是要从传统的方式来。
我们把传统的信用能力，把传统的信任关系进行数据化，发现人还是你认识的人，但是你在我的系统里面有保存的方式，有扩展的方式，这是我们路歌10年来一直做的事情。
维天运通CEO 冯雷
我一直觉得滴滴式的交易方式对行业是没有好处的，这两年我也密切观察我看到的数据也能够验证我的想法，当陌生交易变多的时候，行业的信用值会变差，跟你的平台有多少的信用机制都没有关系，这是一个必然发生的事情，中国还是要靠验证过的协同关系，或者用土一点的词熟关系来进行交易保障。但是这种熟关系现存的信任关系有弱点的。
我们看看有什么弱点？
第一，链条太长。
我们一直说一个交易的层级很多，平均有五个环节，现在有一个机会链条可以被缩短，就是无车承运。
其实物流行业很早就已经无车承运了，但没有制度对应，所以导致上面的大三方或者货主，必须把货外包给开发票的人，从中小三方往下到黄牛信息部往下没有办法开发票了，都是现金交易，自然出现了在里面挣发票钱的人。
这个链条太长有可能会被无车承运的制度重新塑造的，无车承运仅仅从严格的定义来看，它是可以解决我们非常多的现存问题，大家不用再扛着违法的牌子做生意，而信息技术正在整合也是会缩短链条。
第二，熟人关系滋生腐败。
有很多桌子底下的事情，腐败中国人有一句话叫做水清则无鱼，大家腐败在一起拴在一起，如果这件事过头了是一件问题，如果滋生链条达到腐败的程度需要改的，为什么以前没有改？就是因为以前时间没有到，行业的利润还能够支撑这件事。
第三，优胜劣汰缓慢。
这个行业很多时候是一个熟人经济，熟人最熟的比如说兄弟之间，兄弟有可能出问题吗？
非常有可能，我听过一个老板说的故事，他说他跟他的兄弟一起做生意，结果这一年生意非常不好，去年生意有人非常不好，结果回家觉得很愧对老婆，他老婆说那个谁回家盖豪宅，买了一辆豪车，他觉得很有问题，必有小金库，但是今年还是和他合伙，兄弟之间淘汰不掉，熟人之间有一定的淘汰率，所以优胜劣汰太缓慢了，没有办法，跟别的事情牵扯到一起。
传统的人际之间关系的弱点
社会化服务无法渗透，这个也很正常，你再诚信，跟银行试试看银行照样不信你，这就是原来传统的人际之间关系的弱点，但是信任关系是我们做生意的根本。
我再吐槽一下现在的平台陌生交易，前两天我开一个客户会，有一个老板说现在他碰到了很大问题，就是找到了车之后，车到了厂门口不愿意进去，还经常财务在那里临时打钱，原来财务很清楚一星期结一次帐给他的司机和车队，这就变成了给钱卸货。
因为司机和他之间没有信任关系，这是良性的，恶性一点的事情把车停在中间加价，运用刚才的原理，交易的价值只有风险的一小部分，这时候谁是弱势？把货给出去之后你就变成了弱势群体了，所以中间加价，最近出来了很多，这些事情能不能被平台互联网成功的良性管控住？
按照我常识来看里面的因素非常多，这是一个非常漫长的过程，在这个冬天还是要回归常识做生意，不要被忽悠了，DT时代还没有到来，可能是未来，现在还没有来。改善的契机有什么？当然我们讲到了熟关系，传统的信任关系，信任机制就是我们现在社会流转的主体，有很多弱点，我们现在也有机会改善。具体有以下几点：
第一个，无车承运重塑运力供应链，这事情是这个行业最重大的变化，2B的互联网化只有三个因素会促使成功的商业模式出来，商业模式级的东西出来。
第一种是这个行业的法律环境进行了重大变化，现在无车承运来了一次重大变化。
第二种是有划时代断代式的技术变更，比如从功能机变成智能机的时候，这就是手机划时代的变更，对于物流行业称得上划时代变更，技术变革的东西只有无人驾驶，不需要司机了，到了这个级别才有可能重塑这个行业。
第三种，能够造成2B行业模式进行互联网模式成立的因素是什么？就是这个行业本身有一个崩溃，这个事情已经有了例子出现，就是前两年的钢铁行业，前面有4万亿，后面有经济箫条，最后有一批老板失踪了，买家、卖家之间的信任链完全崩掉了，这个时候找钢网2B的机会出现了模式，我们现在无车承运是属于第一个，就是我们的法律环境有了突变，这个突变要好好地用它。
这个突变会给谁带来最大的机会？给真正干活的人，产生价值的人，如果从大三方角度来说，如果好好利用无车承运，就用不着因为发票进行灰色分包了，不用灰色分包了内部腐败也可以通过运力制裁进行清理了，这是对于大三方带来的机会。
对于小公司带来的机会就是如果好好用无车承运的变革机会，小公司可以和大公司进行竞争了，这个时候用不着再黑暗经济做现金交易，只能收二手货源，可以网上跑了，这张发表、资金流水、金融服务都会有人做支撑，这就是到了无车城运会重塑供应链。
这是一个混乱的阶段，这个阶段总体是对真正干活的人有利，对于吃制度饭的，无车承运把他进行淘汰，所以也不用太担心有多少家进试点企业是不是有戏？只要干活创造价值给这个行业带来好处。
第二个，行业低谷的时候建立新连接，大家都说生意不好，比如洪堡箫条，司机少了，这和行业的低谷有关系，但是低谷怎么利用？需要抓住时间建立新的连接，建立你的扩张的机制，没有办法说得很细，但是总而言之，如果行业低谷对于你很不好，对你的竞争对手更不好，大家要有这个信息，行业低谷好好利用。
第三个，进行找到符合常识的平台一起成长，我个人不太相信互联网思维的，互联网思维往往只是一种描述，讲一种极端性的话，但是比极端性的话更重要的是常识，我今天讲的诚信机制从传统中来，这就是常识，没有任何一个社会能够突然间长出一种流转机制，是不成立的，所以我们回归常识找到平台。
现在有一个互联网思维叫做快，一年要是没有300%的增长都不好意思说话，但是实际上300%的增长符合常识吗？稍微有一点规模就不符合常识了，内部机制能支撑吗？客户是不是行为有变形？等等。
300%的增长如果作为快的分界线大家要看，找到符合常识的平台成长，还有一个就是进行内生能力的成长留下影子数据，一直以来我们公司有一个口号叫做“诚信不仅仅是一个态度，更是一种能力”，光有态度的诚信做不到诚信。
我有一个兄弟人很好，极其诚信，但是生意做得不行，最后也是不得不拆东墙补西墙，最后总是有对不起人的地方，能力不够，这是绝对的能力。
聪明的人怎么做？当然需要有诚信的态度，但是他同时能够让关联方感受到诚信，知道他的诚信，按照诚信的规则创造他的小环境，降低自己的生存成本，所以诚信是一种能力，这种能力是可以被现在的技术、现在的平台赋予的，这个机制就是数据，留下你的影子数据非常重要。
我们银行现在已经被蚂蚁金服、支付宝打醒了，他们非常注重小微企业，但是没有办法服务，因为就是看不到数据，他们现在也非常想用到数据产生金融服务，这都是活生生天天碰到的例子。
很多银行来找我通过我们看到企业的诚信数据，物流企业是很容易留下诚信数据的，只要把你的行为在网上进行留存，这个留存最好想一下你的行为有没有变形？如果没有变形又能够留下数据的行为是最好的行为，这种数据不是为了某种目的，而是正常的经营行为身影，这个事情是走向未来的一把钥匙。
回到我的佛法师傅讲的，所有的因不会消失，都会有果，聪明的人把你的善源导向了你的善果，内生你留下的数据。
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